江西南昌潭混凝土灌漿料施工說明
各種預(yù)留孔洞,包括空調(diào)管、天燃氣管、穿線管等因直徑較小,施工中難以有效處理孔經(jīng)內(nèi)面,即無法抹膠漿保護,也無法內(nèi)襯網(wǎng)格布。處理不好,EPS板受到破壞,直接影響墻保溫系統(tǒng)的質(zhì)量和整體使用年限。在施工中,根據(jù)預(yù)留孔洞要求可以做不同保護處理。先,在EPS板粘貼完工后,對表面做打磨整平處理同時,按設(shè)計要求,將預(yù)留孔洞用鉆孔器打通,孔洞內(nèi)壁要求整齊干凈,符合設(shè)計尺寸要求,不能亂掏亂挖。按照不同要求,選擇內(nèi)襯材料。
水泥基灌漿料與灌漿劑概述
§水泥基灌漿料與灌漿劑概念
水泥基灌漿材料是由水泥、集料(或不含集料)、加劑和礦物摻合料等原材料,經(jīng)混合生產(chǎn)而成的具有合理級配的干混料。水泥基灌漿材料加水拌和均勻后具有可灌注的流動性、不離析、不泌水、早強、強、無收縮、微膨脹等性能。因其具有自流性好、、無害、**化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染、綠色環(huán)保且在施工方面具有質(zhì)量可靠、降低成本、縮短工期和使用方便等優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用于灌漿工程、設(shè)備安裝以及混凝土加固修補等工程。
而在后張預(yù)應(yīng)力孔道中,為防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕,并通過凝結(jié)后的漿體將預(yù)應(yīng)力傳遞至混凝土結(jié)構(gòu)中。為保證預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的強度、密實性、耐久性等性能,一般采用**壓漿料與壓漿劑用于后張法預(yù)應(yīng)力孔道的注漿。而**壓漿料是指由水泥、減水劑、膨脹劑和礦物摻合料等多種材料干拌而成的混合料,在施工現(xiàn)場按一定比例加水并攪拌均勻后,用于充填后張預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿材料;而**壓漿劑是指由減水劑、膨脹劑和礦物摻合料等多種材料干拌而成的混合劑,在施工現(xiàn)場按一定比例與水泥、水混合并攪拌均勻后,用于充填后張預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿材料。所謂**,是指專門用于后張預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿,且均應(yīng)由工廠化制造生產(chǎn)。
水泥基灌漿材料在公路工程上的應(yīng)用有:地腳螺栓錨固、設(shè)備基礎(chǔ)或鋼結(jié)構(gòu)柱腳底板的灌漿、混凝土結(jié)構(gòu)加固改造及后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)孔道灌漿。但后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)孔道灌漿涉及多,要求嚴(yán)格,因此,應(yīng)重點研究。
可用于鐵路橋梁支座的快速灌漿料
△特種工程材料,具體說是可用于鐵路橋梁支座灌漿料灌漿的水泥基快硬灌漿料。
△隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展,鐵路建設(shè)里程也越來越長,根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2020年,鐵路客運能力將**提,建成省會城市及大中城市間的快速客運通道,建成環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)等城際快速客運系統(tǒng),建設(shè)客運專線2萬公里以上。在鐵路客運專線的建設(shè)過程中,到大量預(yù)制箱梁的吊裝,箱梁位后,需對于箱梁與橋梁支座的連接部位進行灌漿料灌漿,以起到支撐和固定的作用,為此要采用灌漿料。灌漿料的性能,決定了箱梁安裝的速度,因為必須等到灌漿料的抗壓強度達到20MPa后吊橋機才可以松開箱梁。而國內(nèi)現(xiàn)有灌漿料存在流動性差、施工時間短、強度發(fā)展慢等缺點,比如**CN1356285A中提出的搶修施工用快硬膨脹6小時抗壓強度才能達到20MPa,初始流動度250mm,都無法滿足箱梁和鐵路橋梁支座連接部位灌漿料灌漿的要求。
△水泥基性能復(fù)合灌漿料(下稱灌漿料),所用的骨料和摻合料均為鋼渣、?;癄t礦渣等冶金企業(yè)的廢棄物,從而形成骨料和膠凝材料無界面的性能復(fù)合灌漿料。
△進入二十一世紀(jì)以來,我國鋼鐵業(yè)迅猛發(fā)展,產(chǎn)生了大量的廢棄鋼渣和爐粒化礦渣,給環(huán)境造成了巨大的壓力,并仍以每年上億噸的速度增長。如何有效的解決廢棄物的綜合利用,減少環(huán)境壓力,使其變廢為寶是循環(huán)經(jīng)濟和可持續(xù)發(fā)展重要課題。把鋼渣和礦渣用于制造具有節(jié)省資源、成低、保護環(huán)境等優(yōu)點,有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。目前大多灌漿料存在界面強度低、耐久性差的缺陷,同時大量消耗石英砂資源。特別是對于混凝土結(jié)構(gòu)的加固時,耐久性問題表現(xiàn)得尤為**。
■抗壓強度
鋼筋連接套筒中,灌漿料不僅要具有流動性填充套筒與鋼筋之間的間隙,而且較重要的是通過強灌漿料的作用增大對帶肋鋼筋的握裹力防止被拔出,確保結(jié)構(gòu)性。并且,為了增加系數(shù)及提施工速度,還要求灌漿料必須具有早強性。
其1d、d及28d的抗壓強度結(jié)果如所示,各灌漿料的抗壓強度均滿足《鋼筋套筒連接用灌漿料》(JG/T408-201&的規(guī)定值,尤其是1天強度均**過了50MPa。
■膨脹試驗
套筒連接方式藉助灌漿料受到套筒的圍束作用以及灌漿料本身具有的微膨脹特性,增強了鋼筋與套筒內(nèi)側(cè)間的正向作用力,加大鋼筋與套筒內(nèi)表面的摩擦力傳遞鋼筋應(yīng)力。而套筒連接用灌漿料為了滿足強及早強性能,水灰比基本控制在0.3~0.35之間,水泥在硬化過程中會發(fā)生自收縮。為了抵消這種收縮并賦予灌漿料微膨脹特性,各灌漿料均添加了膨脹組分。
灌漿料的豎向膨脹率用所示裝置測定,其試驗結(jié)果如所示。各灌漿料的豎向自由膨脹率(3h與24h的差值)在0.08~0.013%之間,滿足《鋼筋套筒連接用灌漿料》(JG/T408-201&的要求。
二量,即量大理石的尺寸規(guī)格。以免影響拼接,或造成拼接后的圖案、花紋、線條變形,影響裝飾效果。三聽,即聽大理石的敲擊聲音。一般而言,質(zhì)量好的,內(nèi)部致密均勻且無顯微裂隙的大理石,其敲擊聲清脆悅耳;相反,若其內(nèi)部存在顯微裂隙或細脈或因風(fēng)化導(dǎo)致顆粒間接觸變松,則敲擊聲粗啞。四試,即用簡單的試驗方法來檢驗大理石質(zhì)量好壞。通常在石材的背面滴上一小滴墨水,如墨水很快四處分散浸出,即表示石材內(nèi)部顆粒較松或存在顯微裂隙,石材質(zhì)量不好;反之,若墨水滴在原處不動,則說明石材致密,質(zhì)地好。
詞條
詞條說明
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