鐵路軌枕道釘錨固新材料新技術(shù) (錨固劑 錨固料 軌道膠泥) 本品可分為:鐵路道釘錨固 軌枕道釘錨固 干粉型道釘錨固 環(huán)氧型道釘錨固四類(lèi)型號(hào) 產(chǎn)品簡(jiǎn)介 本品為無(wú)機(jī)混合料,具有快硬、高強(qiáng)、微膨脹、冷操作施工和對(duì)環(huán)境無(wú)污染等特點(diǎn)。省去了硫磺錨固道釘時(shí)需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產(chǎn)生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環(huán)境下施工,經(jīng)200萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)效果良好。 產(chǎn)品用途 1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固,裝配式橋梁膠結(jié)接頭、機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的錨固。 2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進(jìn)行支護(hù)圍巖的快速施工,以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固,并可滿(mǎn)足鋼筋焊接要求。 性能指標(biāo) 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) TB/T2093-2002 施工工藝 一、道上個(gè)別更換螺旋道釘施工作業(yè)說(shuō)明: 注:每根道釘用量約為0.4公斤。 二、整根軌枕道釘錨固施工作業(yè)說(shuō)明:
詞條
詞條說(shuō)明
混凝土表面增強(qiáng)劑簡(jiǎn)介 南漿科技 混凝土表面增強(qiáng)劑別名:混凝土密封固化劑,液體地面硬化劑,水泥地面起砂處理劑,地面滲透劑,混凝土滲透劑,混凝土固化劑等。 混凝土表面增強(qiáng)劑反應(yīng)原理 混凝土表面增強(qiáng)劑具有較低的表面張力,能快速滲透至混凝土內(nèi)部,與混凝土中水泥水化的副產(chǎn)物如氫氧化鈣發(fā)生二次反應(yīng),生成大量的二氧化硅凝膠,這些凝膠能堵塞混凝土內(nèi)部毛細(xì)微孔,從而增加混凝土表面的密實(shí)性、抗壓強(qiáng)度、硬度和耐磨性,一
NJ砼路面薄層修補(bǔ)**料 1.產(chǎn)品主要用于高低速公路.收費(fèi)站.服務(wù)區(qū).加油站.飛機(jī)場(chǎng).等水泥混凝土路面的蜂窩.麻面.露骨.坑洞.掉塊的修復(fù). 南漿高強(qiáng)修補(bǔ)料.強(qiáng)度較高、耐老化、耐高溫、高抗?jié)B、防蛻變、無(wú)收縮、膨脹性好、施工易于控制、簡(jiǎn)便快捷等特點(diǎn).其1天強(qiáng)度大于20MPa.3天強(qiáng)度大于30Mpa. 28天強(qiáng)度達(dá)到60-80MPa 2. 施工工藝 施工前應(yīng)對(duì)水泥混凝土基面進(jìn)行清理.鑿毛.對(duì)于水泥混凝
速凝劑 - 主要成分 速凝劑圖冊(cè) 其主要成分為鋁氧熟料(即鋁礬土、純堿、生石灰按比例燒制成的熟料)經(jīng)磨細(xì)而制成。 鋁礬土 (aluminous soil;bauxite)又稱(chēng)礬土或鋁土礦,主要成分是氧化鋁,系含有雜質(zhì)的水合氧化鋁,是一種土狀礦物。白色或灰白色,因含鐵而呈褐黃或淺紅色。密度3.9~4g/cm3,硬度1~3,不透明,質(zhì)脆。較難熔化。不溶于水,能溶于硫酸、**溶液。主要用于煉鋁,制耐
NJ-支座砂漿 支座砂漿使用干現(xiàn)澆橋梁盆式橡膠支座安裝的需要,搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等,特別適合于高速鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線、高速公路等的支座灌漿等。 技術(shù)特征 CGM支座砂漿是由特種膠凝材料、膨脹材料、外加劑和高強(qiáng)集料組成的特種工程材料,具有高流動(dòng)性、無(wú)收縮、早強(qiáng)、高強(qiáng)、耐久等特征。 1、施工性好:具有良好的流動(dòng)性,自流找平,不需振搗,抹壓,施工速度快、方便; 2、微膨脹;填充部位無(wú)收縮
公司名: 云南南漿建筑材料有限公司
聯(lián)系人: 史錦慧
電 話(huà):
手 機(jī): 15188115515
微 信: 15188115515
地 址: 云南昆明呈貢區(qū)阿拉街道白水塘234
郵 編:
網(wǎng) 址: 842541859.b2b168.com
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