公路施工對(duì)橋梁聲測(cè)管的規(guī)范要求

    ? 在公路橋梁聲測(cè)管工程中,樁基的主要任務(wù)就是承擔(dān)上部建筑與交通的載荷。根據(jù)載荷在樁基上的傳播方式不同,可將樁基為分摩擦樁與端承樁。端承樁通常深入到土層的深處,并設(shè)置在堅(jiān)硬的巖層上,依靠下方巖層的支撐來承擔(dān)上部建筑結(jié)構(gòu)的載荷,這種樁體通常不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移現(xiàn)象,所以也不會(huì)產(chǎn)生摩擦力;摩擦樁通常應(yīng)用于土層厚度較厚,而樁基的長(zhǎng)度又無法抵達(dá)土層下方巖層的樁基工程中。摩擦樁可充分利用深厚土層與樁體之間的摩擦力,來保證上部建筑的穩(wěn)定性,承擔(dān)上部建筑的載荷,些類樁基通常不需要底部巖層來提供支撐力。
    
    ? 目前在很多橋梁聲測(cè)管工程中,這兩種樁基形式往往會(huì)結(jié)合起來應(yīng)用,即我們通常所說的端承摩擦樁或摩擦端承樁。實(shí)際工程設(shè)計(jì)時(shí)采用單純摩擦樁或端承樁的較少。采用復(fù)合樁基時(shí),樁基的承載力由這兩種方式共同提供,不同之處在于哪種樁基發(fā)揮的作用較大些。

    滄州市新邁實(shí)業(yè)有限公司專注于鉗壓聲測(cè)管,螺旋聲測(cè)管,套筒聲測(cè)管等

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  • 聲測(cè)管的材料質(zhì)量控制

    聲測(cè)管的材料質(zhì)量控制主要從外觀質(zhì)量和材質(zhì)要求兩方面進(jìn)行控制。 聲測(cè)管的外觀要求:聲測(cè)管應(yīng)順直,彎曲度不大于5mm/m.聲測(cè)管兩端截面應(yīng)與其軸線垂直,并應(yīng)無毛刺,不允許有裂縫結(jié)疤、折疊、分層、搭焊缺陷存在,管內(nèi)應(yīng)暢通無異物。 聲測(cè)管的材質(zhì)要求:要求有足夠的機(jī)械強(qiáng)度保證在灌注混凝土過程中不會(huì)變形且與混凝土粘接良好,不致聲測(cè)管和混凝土間產(chǎn)生縫隙包裹不佳,影響測(cè)試結(jié)果。其力學(xué)性能抗彎曲性能耐壓扁性能、密封

  • 聲測(cè)管的安裝施工注意事項(xiàng)和修補(bǔ)介紹 ?

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  • 橋梁聲測(cè)管錨固的過程規(guī)范

    其實(shí)大家都知道橋梁聲測(cè)管都是型鋼跟聲測(cè)管焊接而成,但是聲測(cè)管廠家在安裝的時(shí)候還要進(jìn)行預(yù)埋筋與錨固筋的焊接,那么聲測(cè)管的焊接你了解多少呢? 聲測(cè)管運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)一定要根據(jù)錨固筋和預(yù)埋筋一一對(duì)應(yīng),一半焊接完后,在進(jìn)行另一半的焊接,一定好保證焊接處的清潔,必要時(shí)要做清理,避免開焊。 公路橋梁聲測(cè)管正確聲測(cè)管施工步驟 1、按客戶要求將聲測(cè)管全部組裝好后,由生產(chǎn)廠家或用戶運(yùn)往聲測(cè)管施工現(xiàn)場(chǎng)。如其長(zhǎng)度**過運(yùn)輸允許

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    ①使用聲測(cè)管的成本較低,一般情況下,根據(jù)樁基的直徑不同,所采用的聲測(cè)管根數(shù)也不同,樁徑在0.8米以下的,所埋設(shè)的聲測(cè)管根數(shù)為2根,而且這兩根聲測(cè)管必須要固定在鋼筋籠內(nèi)的同一直線上;樁徑在0.8米~2.0米之間的,則需要埋設(shè)3根聲測(cè)管,三根聲測(cè)管要呈等腰三角形的方式進(jìn)行固定;樁徑在2.0米以上的,則需要設(shè)置4根聲測(cè)管,并且要呈正方形固定在鋼筋籠內(nèi)。 ②在聲測(cè)管的使用過程中,十分的簡(jiǎn)單,可以采用焊接的

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