廣西防城港壓漿料多少錢

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    預應力孔道壓漿料主要特點

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    1.的流動性                                   

    2.高-強度和粘結力

    3.無泌水,無沉淀,漿體均質性好。     

    4.微性能,不收縮。
    5.抗?jié)B力好,保護預力鋼絞線不繡蝕。  

    6.使用方便,現(xiàn)場加水攪拌就可以灌注。 

                 

    適用范圍
    用于鐵路橋梁、公路橋梁、核電站等大型工程后張法施工預力孔道灌漿。也可以用于設備基礎、錨桿、道釘?shù)葮嫾^固以及混凝土疏松、孔洞等缺陷修補.

    實驗檢測數(shù)據(jù):

    檢驗依據(jù):JTG/T F50-2001<<公路橋涵施工技術范圍》

      先試驗室測一下壓漿料的比重,一般是2000kg/m3左右,然后根據(jù)孔道長度、直徑算出來孔道的體積,還需要減去預應力鋼筋的體積,需要壓漿的體積,乘以2000kg/m3,壓漿料的重量現(xiàn)場壓漿劑添加水泥自己配制壓漿料新拌漿體泌水大,易離析分層、漿體中微沫多,流動性不好,凝結時間不適中,漿體壓漿時往。

    性能指標檢驗結果

    1 水膠比(%) 0.26~0.28 0.28

    2 凝結時間(小時) 初凝≧5 925
    終凝≦24 1121

    3 流動度(25)(S) 初始流動度 10~17 16

    壓漿工藝技術要求

    壓漿前,梁孔道內雜物和積水。

    壓漿前應開啟壓漿泵,使?jié){體從壓漿嘴少許,以排除壓漿管路中的空氣、水、稀漿,當?shù)臐{體流動度和攪拌罐中一致時,方可開始梁體孔道。

      預應力鋼絞線張拉完成封錨后,一般24~36h之內宜及時進行孔道壓漿,水泥漿一般為純水泥漿,根據(jù)要求進行水泥漿原材料檢驗和配合比設計,舊橋標水泥漿水灰比一般為0.3-0.33,當摻加減水劑時,新橋標水灰比可減小到0.28;。

    壓漿的壓力不宜**過0.6Mpa,壓漿充盈度應達到孔道另一端飽滿并于排氣孔與規(guī)定流動度相同的漿體為止。關閉出漿口后,應保持不小于0.5Mpa且不少于3min的穩(wěn)壓期。

      新型材料以及各種材料結合應用新型材料如纖維增強塑料,具有在各種下具有耐久和抗腐蝕的特性,重量輕,度和無磁性等優(yōu)點,過去主要用于和工業(yè),現(xiàn)已進入建筑工業(yè);預應力混凝土與鋼筋混凝土的結合,預應力混凝土與纖維混凝土的結合以及其它材料的結合;無粘結預應力筋其自身的優(yōu)點將會越來越受到,在大。

    對于連續(xù)梁或者進行壓力補漿時,讓管道內水-漿懸浮液地從出口端;再次泵漿,直到出口端有勻質漿體,0.5Mpa的壓力下保持5min,此應重復1-2次。壓漿后應從錨墊板壓/出漿孔檢查壓漿的密況,如有不密實,應及時補灌,以保證孔道完全密實。

    壓漿順序:先下后上,同一管道壓漿應連續(xù)進行,一次完成,從漿體攪拌到梁體的時間應小40min。

    壓漿取樣:

    壓漿中,每孔梁應制作3組養(yǎng)護試體(40mm×40mm×160mm),進行抗壓強度和抗折強度試驗,對壓漿進行記錄(包括:壓漿材料、配合比、壓漿日期、攪拌時間、出機流動度、漿體溫度、溫度、保壓壓力及時間、真空度、現(xiàn)場壓漿負責人、監(jiān)理工程師等)。管道壓漿時限及技術要求

      較集中和鄰近的孔道,宜盡量先連續(xù)壓漿完成,不能連續(xù)壓漿時,后壓漿的孔道應在壓漿前用壓力水沖洗通暢。壓漿用的膠管一般不**過30m,若**過30m則壓力0.1MPa。水泥漿攪拌結束至管道的時間間隔不應**過40min。

    管道壓漿時限及技術要求

    終張拉完備,應在48h內進行管道壓漿。

    壓漿后可以提前交庫,但需保證28d試件的強度達到規(guī)定值。

      預應力鋼絞線張拉完成封錨后,一般24~36h之內宜及時進行孔道壓漿,水泥漿一般為純水泥漿,根據(jù)要求進行水泥漿原材料檢驗和配合比設計,舊橋標水泥漿水灰比一般為0.3-0.33,當摻加減水劑時,新橋標水灰比可減小到0.28;。

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