祥煥砼?Z4-XF混凝土色差調(diào)整劑亦是一種進口高分子混凝土保護劑,在提供整體保護的同時,它可以解決混凝土表層顏色不同的現(xiàn)象,而且不改變清水混凝土的外貌,仍保留混凝土表面固有的自然、樸素的風格,使混凝土表層顏色均勻一致。同時能夠遮蔽混凝土表面的微細裂紋,增加混凝土表層整體美觀度,提高結(jié)構(gòu)的耐久性。
一、用途
清水混凝土建筑、橋梁、隧道、橋墩、地鐵、混凝土構(gòu)件、高速鐵路橋的外觀保護,遮蓋瑕疵和裂紋,仿清水混凝土裝飾,對混凝土起到防水保護作用。
二、特點
1.顏色的多樣性:Z4-XF**的特點就是顏色的多樣性,主劑搭配色漿,用戶可 以根據(jù)現(xiàn)場混凝土顏色深淺進行自主調(diào)色;
2.優(yōu)異的遮蔽性:平色用,遮蓋瑕疵及微裂紋,使混凝土構(gòu)件具有良好統(tǒng)一的外觀;
3.優(yōu)異的保護性:防水防侵蝕,提高混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命;
4.水性環(huán)保,無味、不燃燒,對人體無害,屬綠色環(huán)保建材;
5.不易脫落、脫色,具有良好的耐候性;
6.施工簡單,操作方便,滾、噴均可。
三、 用法
1.基層要求:
混凝土如有較寬裂縫、缺損需**處理,清除附著的油污和污染物、風化物、藻類和苔蘚,打磨去除表面浮漿,要求基層堅固平整,使Z4-XF得以吸收。
2.調(diào)色:
首先,將色差調(diào)整劑攪勻取出500克,放在廣口容器里,然后滴入黑色色漿5-10滴(根據(jù)基層顏色的深淺),逐漸觀察顏色變化,至與基層顏色大體一致為止,然后再滴入色漿10-20滴(根據(jù)基層顏色的深淺),隨時觀測顏色的變化。直至顏色調(diào)整到基層同色。由于部分混凝土的基層偏紅,可酌情添加紅色色漿,2-5滴。進行精調(diào)。樣品調(diào)好后,按照樣品的比例,將整桶色差調(diào)整劑統(tǒng)一調(diào)好,進行施工。
3.施工:
首先要對有微細裂紋和明顯的瑕疵的部位進行處理。如果面層情況較差,可以把顏色調(diào)的稍微深一點,先整體噴涂一遍。
待干透后,再進行Z4-XF整體涂裝,應薄而均勻,形成色澤一致的外觀。
涂刷遍數(shù)可根據(jù)現(xiàn)場需要酌情增減,如果基層狀況很好,一遍即可,干燥養(yǎng)護3天即可投入使用。
4.1 普通鋼筋混凝土蓋梁抗彎設(shè)計
計算活載彎矩時,支點負彎矩采用活載非對稱布置時的數(shù)值;跨中正彎矩采用活載對稱布置時的數(shù)值。鑒于普通鋼筋混凝土蓋梁在使用過程中容易出現(xiàn)裂縫,建議在配彎矩鋼筋時在正常的計算結(jié)果基礎(chǔ)上適當增加。經(jīng)計算發(fā)現(xiàn):增加20%~30%的受拉鋼筋數(shù)量,對于防止裂縫很有效果。鋼筋要盡量均勻布置,彎矩筋和彎起的斜筋要合理調(diào)配,避免出現(xiàn)局部鋼筋間距過大的情況。選擇合理的柱間距和懸臂段長度間的比值,不僅能節(jié)省受彎鋼筋,而且對彎剪鋼筋的合理布置也有好處。通過計算總結(jié),筆者認為,雙柱式蓋梁采用柱間距與懸臂段長度的比值為2.45~2.95較為適宜(均為2.7)。現(xiàn)在立交橋一般為了美觀或橋下通行的需要,蓋梁多采用大懸臂,而對柱間距不受限制的跨河橋,宜采用此比例布置。三柱式蓋梁此比值以平均采用2.8為宜,中柱**的彎剪鋼筋一般會略大于邊柱**,為避免浪費,可單獨配筋。
4.2 鋼筋混凝土蓋梁抗剪設(shè)計
4.2.1 原理
蓋梁是彎剪受力為主的構(gòu)件,在彎曲正應力和剪應力的共同作用下,將產(chǎn)生與梁軸線斜交的主拉應力及主壓應力。因混凝土的抗壓強度較高,一般不會被壓壞,當主拉應力較大時,則可能使構(gòu)件沿著垂直于主拉應力方向產(chǎn)生斜裂縫,并導致蓋梁斜截面發(fā)生破壞。因此,鋼筋混凝土蓋梁除應進行正截面強度計算外,還需對彎矩和剪力同時作用的區(qū)段進行斜截面強度計算。這就要求蓋梁除了具有合理的截面尺寸之外,還應配置斜彎鋼筋和箍筋。
4.2.2 基本計算方法
在蓋梁抗剪設(shè)計中,通常采用的方法是,當截面尺寸滿足斜截面抗剪要求且需配剪力筋時,按極限狀態(tài)法的結(jié)構(gòu)設(shè)計原理進行剪力分配:計算的剪力值中60%由混凝土和箍筋共同承擔,40%由彎起筋承擔。上述方法一般適用于等截面的簡支梁結(jié)構(gòu),其高跨比一般為1/15~1/25,而對于普通鋼筋混凝土橋墩臺蓋梁,其高跨比一般為1/4~1/6,因此,用此方法計算蓋梁的抗剪強度,其彎起鋼筋的數(shù)量要偏大很多,會造成較大的浪費。
4.2.3 建議的計算方法
基于大量的鋼筋混凝土梁的抗剪強度試驗得出結(jié)論:梁的抗剪能力,箍筋和混凝土比斜筋能起到較有效的作用,因此本方法的計算思路是用足箍筋和混凝土的抗剪能力,剩余的剪力才由彎起鋼筋承擔。先給定一個合理的箍筋間距及面積,再計算所需彎起筋的面積。通過計算,筆者認為這種計算方法是符合實際的。
4.2.4 計算結(jié)果比較
現(xiàn)有的計算軟件對剪力計算的方法是有區(qū)別的。“橋梁綜合計算程序”采用的是基本計算方法;遼寧省交通勘測設(shè)計院的“中小橋涵CAD系統(tǒng)”采用的是*二種(筆者建議的)計算方法。西安方舟計算機有限責任公司的“橋梁通CAD6”軟件,對這兩種方法都能計算。經(jīng)過計算比較得出:**種計算方法比*二種方法所用的斜筋多35%~55%,且計算出需要斜筋的截面(位置)也比*二種計算方法要多,會造成較大的浪費,所以建議采用*二種計算方法。
4.3 設(shè)計體會
通過分析計算和設(shè)計實踐,筆者有以下幾點體會:
a)箍筋間距不宜過大,一般以10cm~20cm 為宜,這個間距有利于提高蓋梁的抗裂和抗扭能力,箍筋可用Ⅰ級鋼筋,直徑不宜小于10;
b)彎起筋(斜筋)可以適當加強,其對于抵抗扭轉(zhuǎn)內(nèi)力(未計算)是有益的;
c)應充分發(fā)揮箍筋與混凝土的作用,合理配置彎起筋;
d)對于箱梁中較寬的蓋梁,還要在橫向上加強設(shè)計,因箱梁的支座較少且反力較大,應盡量布置墩臺柱與支座位置相對應,這樣會大大改善蓋梁的受力,可以采用布置工字鋼等型式解決局部承壓過大的問題。 [1-2]
詞條
詞條說明
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