160型模數(shù)式伸縮縫裝置

時(shí)間：2021-08-22作者：衡水漢江橡塑科技有限公司瀏覽：30

160型模數(shù)式伸縮縫裝置使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)支承在同一根垂直橫梁上，克服了斜向支座式伸縮縫要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，以及四連桿結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象而影響伸縮和不易保證位移均勻的弊??；各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，對彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。1.施工單位在公路橋梁上安裝模數(shù)式橋梁伸縮縫，一旦發(fā)生碰撞變形，很難修復(fù)為合格產(chǎn)品，所以在安裝的全過程中，一定要采取措施保護(hù)，嚴(yán)禁任何車輛通過。2.如果現(xiàn)場出現(xiàn)伸縮縫的伸縮量不易調(diào)整，所以對成品檢查一定要認(rèn)真、仔細(xì)。不合格不可運(yùn)至現(xiàn)場。3.要與設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場核對、尺寸無誤后，再將模數(shù)式橋梁伸縮縫在安裝前穩(wěn)放入預(yù)留槽。4.要將橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴(yán)。橋梁伸縮縫裝置是根據(jù)橋梁的跨經(jīng)和所在地區(qū)的溫度范圍、材料的性能，經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算設(shè)置安裝在兩片梁之間的一種裝備，40型伸縮縫需要滿足梁由于溫度變化引起的收縮變形、荷載作用以及混凝土的干縮蠕變引起的伸長和縮短引起的變形;它可以調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移;它可以保證上部結(jié)構(gòu)之間的平衡與連接。
都會導(dǎo)致橋梁伸縮縫在應(yīng)用過程中反復(fù)荷載作用下?lián)p壞。連續(xù)縫設(shè)置不完善，為減少橋梁伸縮縫，大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。連續(xù)橋面需要設(shè)置連續(xù)接縫。連續(xù)接縫設(shè)置不完善，造成連續(xù)接縫損壞，造成橋面跳臺。橋梁伸縮縫為了滿足橋梁變形的要求，膨脹接縫通常設(shè)置在兩個(gè)梁端部，梁端和橋梁或橋的鉸鏈位置之間。伸縮縫可以在兩個(gè)方向上靈活地伸縮。

待牢固后，將伸縮縫一側(cè)的錨固鋼筋與預(yù)留槽的U型鋼筋相連并焊接,焊接時(shí)可以間隔一個(gè)焊一個(gè)，然后再將另一側(cè)的錨固鋼筋按上述步驟焊接。當(dāng)伸縮縫裝置確認(rèn)固定好后，夾具便可以取下，然后將其余的未焊接錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接，使伸縮縫可靠錨固。用4～6cm泡沫板將鋼縫中間和原預(yù)留縫塞死，以防澆筑混凝土?xí)r漏漿，影響橋梁伸縮?；炷翝仓楸ＷC混凝土質(zhì)量，嚴(yán)格按照C50鋼纖維混凝土鋼纖維標(biāo)準(zhǔn)摻量為94kg/m3。固錨件：有錨栓、錨環(huán)、錨板結(jié)構(gòu)三種，設(shè)計(jì)可根據(jù)橋面板設(shè)計(jì)厚度選用，間距一般為20cm，本廠也可根據(jù)設(shè)計(jì)特定設(shè)計(jì)制造。橋梁伸縮縫型號橋梁伸縮縫裝置分為單組式橋梁伸縮縫和模數(shù)式(多組式)橋梁伸縮縫、TST碎石彈性伸縮縫、板式橡膠伸縮縫、組合式橡膠伸縮縫。單組式橋梁伸縮縫又叫D80伸縮縫，伸縮量0-80mm，產(chǎn)品系列分為五種異型鋼材；多組式模數(shù)式伸縮縫伸縮量80-1200mm，適合大型公路橋梁使用。TST伸縮縫行車平穩(wěn)，造價(jià)低，性能好，無跳車次。模數(shù)式橋梁伸縮縫的錨固鋼筋問題對于在預(yù)制梁(板)的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。一般設(shè)計(jì)給定的都是對稱于橋?qū)捴行?、在?板)端部設(shè)置預(yù)埋鋼筋。

具有橋面密封不漏水、保持與橋面齊平、行車舒適、不跳車等多種功能和作用。橋梁60型伸縮裝置的類型大體上有三種類型，即鋼制支承形式結(jié)構(gòu)，采用面層鋼板或梳齒鋼板構(gòu)造，其次是鋼結(jié)構(gòu)與橡膠組合支承形式結(jié)構(gòu)，根據(jù)它們之間的連接作用方式又可以分成對接式、組合剪切式和模數(shù)支承式，目前這種結(jié)構(gòu)使用多;***種是無縫彈性體的。
或稱填充式橋梁伸縮縫，同時(shí)根據(jù)使用的彈性體材料不同又分了幾種;三種一般應(yīng)用在變形量在4cm以下的橋梁上，橋梁伸縮裝置的性能對橋梁的使用性能和壽命有很大影響。60型橋梁伸縮縫裝置作為橋梁構(gòu)造的一部分，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)、或使用的材料性能差、安裝質(zhì)量低劣、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等，都會使橋梁伸縮縫處形成臺階、產(chǎn)生漏水，直接影響到橋面鋪裝層質(zhì)量。

間距尺寸為20cm應(yīng)和伸縮縫錨固件保持一致。（3）梁端間隙應(yīng)不小于梁體伸長度，在預(yù)制、現(xiàn)澆或吊裝時(shí)由設(shè)計(jì)根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁卮_定。（4）調(diào)節(jié)伸縮縫定位尺寸“J”，根據(jù)安裝時(shí)氣溫計(jì)算正確，調(diào)節(jié)后，瑣緊定位壓板。（5）用發(fā)泡塑料板嵌入梁端間隙內(nèi)，其上部與伸縮縫鋼梁內(nèi)側(cè)密合，盡量達(dá)到密封，防止?jié)仓炷習(xí)r出現(xiàn)漏漿、空洞。（1）伸縮縫吊裝位，檢查其中線線與梁縫中心線是否重合，其面與路面標(biāo)高是否一致，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。（2）將預(yù)娩鋼筋和伸縮縫錨固件焊接牢固，再橫穿12或16水平鋼筋。（3）立即拆除伸縮縫定位壓板，鏨去定位螺絲，并用角向砂輪磨去焊疤，補(bǔ)上油漆。（4）用膠粘紙帶或木板密封伸縮縫面縫口，在槽口部位即澆筑50混凝土；

然后澆注，用振動(dòng)棒充分振搗，及時(shí)收漿壓面?；炷龄佈b應(yīng)與橋梁伸縮縫面和瀝青混凝土路面找平，收漿后應(yīng)略路面1-2mm，為保證平整度，應(yīng)在砼凝固之前，至少用直尺抹平兩次。伸縮裝置因受運(yùn)輸長度限制，可分段制造，現(xiàn)場拼接。存放在工地的伸縮裝置應(yīng)平行放置，不得交叉堆放，以防變形、出廠時(shí)，連接卡具僅為運(yùn)輸方便而設(shè)，縫隙并不是定。伸縮裝置安裝時(shí)，應(yīng)在的認(rèn)可下方可進(jìn)行。如設(shè)計(jì)文件上有規(guī)定，以橋梁設(shè)計(jì)文件所規(guī)定的為依據(jù)、橋梁伸縮縫吊裝位前，應(yīng)將預(yù)留槽內(nèi)的混凝土打毛，清掃干凈。完成上述工序后，安裝必要模板，以防止沙漿流入伸縮縫內(nèi)，然后認(rèn)真用水清洗。在混凝土預(yù)留槽內(nèi)澆筑大于C40的混凝土。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取必要的措施。
造成行車安全與橋梁的服務(wù)質(zhì)量和使用壽命，由此保持橋梁收縮裝置的良好狀態(tài)非常重要。待維護(hù)鋼板的腐蝕延長了伸縮裝置的使用壽命。防滑：橋梁伸縮縫裝置利用梳狀鋼板表面的防滑槽，增加汽車與鋼板的摩擦力，達(dá)到防滑的效果。行駛平穩(wěn)：橋梁伸縮縫裝置的伸縮功能是靠齒輪鋼板之間的相對滑移來完成的。采用剛?cè)徇B接方式，消除汽車行駛時(shí)的振動(dòng)現(xiàn)象。減少對橋梁的沖擊。**。結(jié)構(gòu)高度低：橋梁伸縮縫裝置設(shè)計(jì)允許伸縮為40~400mm。結(jié)構(gòu)高度為100~150mm。適用于公路橋梁、高架橋、城市立交，尤其適用于舊橋改造優(yōu)勢。

3水平力越大,對墩柱及基礎(chǔ)的要求越高,因此橋長結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量選用低摩阻橡膠支座。在地基穩(wěn)定的情況下,可使用低摩阻滾動(dòng)橡膠支座,這種橡膠支座的摩阻系數(shù)很低,實(shí)際上只有0.15%左右,在設(shè)計(jì)時(shí)可偏安全地采用1.15%的摩阻系數(shù)來計(jì)算。傳統(tǒng)的四氟板式滑動(dòng)橡膠支座的摩阻系數(shù)為3%～6%，因而采用滾動(dòng)橡膠支座時(shí)固**的水平力至少可減少到四氟板式滑動(dòng)橡膠支座的1。


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