F-40伸縮裝置

時(shí)間：2021-08-26作者：衡水漢江橡塑科技有限公司瀏覽：27

F-40伸縮裝置二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置橋梁伸縮縫要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)較易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮和不易保證位移均勻的弊病。該產(chǎn)品各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。板式伸縮裝置橋梁伸縮縫：由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的伸縮裝置，適用于伸縮量≤6Omm以下的普通公路橋梁工程。組合式伸縮裝置橋梁伸縮縫：由橡膠板和鋼托板組合而成。橋梁伸縮縫裝置是根據(jù)橋梁的跨經(jīng)和所在地區(qū)的溫度范圍、材料的性能，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算設(shè)置安裝在兩片梁之間的一種裝備，40型伸縮縫需要滿足梁由于溫度變化引起的收縮變形、荷載作用以及混凝土的干縮蠕變引起的伸長(zhǎng)和縮短引起的變形;它可以調(diào)節(jié)由車(chē)輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移;它可以保證上部結(jié)構(gòu)之間的平衡與連接。
以消除溫度、荷載對(duì)橋梁構(gòu)件的損傷。按伸縮縫使用的材料和用途可分為：模數(shù)式橋梁伸縮縫和KS伸縮縫以及TST彈塑體伸縮縫。備注:產(chǎn)品代及表示方法:代表示方法與*共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表示方法相一致.以GQF-CGQF-FGQF-MZLGQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)橋梁伸縮縫為例GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的伸縮縫裝置代.型式代:-MZL表示模數(shù)式、直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀;數(shù)字表示伸縮縫位移量:0-1200mm;NR和CR表示橡膠種類(lèi):NR表示天然橡膠、CR表示***丁橡膠。當(dāng)公路橋梁伸縮縫運(yùn)輸安裝地點(diǎn)后,要在橋面瀝青混凝土面層鋪筑完成后，進(jìn)用后嵌法施工。

則鋼筋在每片梁(板)內(nèi)的預(yù)埋都會(huì)不一樣，給施工增加度，因此錨固鋼筋應(yīng)以對(duì)稱(chēng)于每片梁(板)的中心進(jìn)行設(shè)置，這點(diǎn)在設(shè)計(jì)中要充分考慮。在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的作用。僅在澆筑8～10cm厚的橋面板混凝土?xí)r進(jìn)行設(shè)置是不可取的，這實(shí)際上沒(méi)有讓伸縮縫的定位角鋼牢固地與梁(板)和背墻混凝土聯(lián)結(jié)成整體，形成不穩(wěn)定隱患，需加強(qiáng)伸縮縫的養(yǎng)護(hù)工作。GQF-C型伸縮縫是中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的一種新穎橋梁伸縮裝置，產(chǎn)品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。GQF-C型伸縮縫由一條整長(zhǎng)的橡膠密封條，一組剛質(zhì)邊梁及錨固件組成。鋼質(zhì)邊梁內(nèi)側(cè)帶有能固定橡膠密封條的溝槽。焊固在鋼梁外側(cè)的錨固件，與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接。

具有橋面密封不漏水、保持與橋面齊平、行車(chē)舒適、不跳車(chē)等多種功能和作用。橋梁60型伸縮裝置的類(lèi)型大體上有三種類(lèi)型，即鋼制支承形式結(jié)構(gòu)，采用面層鋼板或梳齒鋼板構(gòu)造，其次是鋼結(jié)構(gòu)與橡膠組合支承形式結(jié)構(gòu)，根據(jù)它們之間的連接作用方式又可以分成對(duì)接式、組合剪切式和模數(shù)支承式，目前這種結(jié)構(gòu)使用多;***種是無(wú)縫彈性體的。
或稱(chēng)填充式橋梁伸縮縫，同時(shí)根據(jù)使用的彈性體材料不同又分了幾種;*三種一般應(yīng)用在變形量在4cm以下的橋梁上，橋梁伸縮裝置的性能對(duì)橋梁的使用性能和壽命有很大影響。60型橋梁伸縮縫裝置作為橋梁構(gòu)造的一部分，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)、或使用的材料性能差、安裝質(zhì)量低劣、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等，都會(huì)使橋梁伸縮縫處形成臺(tái)階、產(chǎn)生漏水，直接影響到橋面鋪裝層質(zhì)量。

用插入式振動(dòng)棒，充分振搗密實(shí)。（5）抹平混凝土過(guò)度段表面。用直尺檢查伸縮縫**面、過(guò)度段，應(yīng)盡量與路面平順。如果伸縮縫產(chǎn)生局部變形、穿孔或破裂怎樣維修,應(yīng)制定校正、加固或更換方案，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。處理時(shí)應(yīng)注意橋梁伸縮縫的施工順序，保持橋梁結(jié)構(gòu)受力狀況維持在允許范圍。橋梁伸縮縫的損傷容許限度**過(guò)表規(guī)定時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行校正、加固或更換。伸縮縫鋼結(jié)構(gòu)桿件產(chǎn)生局部變形、穿孔或破裂削弱斷面，應(yīng)制定校正、加固或更換方案，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。處理時(shí)應(yīng)注意施工順序，保持橋梁結(jié)構(gòu)受力狀況維持在允許范圍。橋梁伸縮縫鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的損傷容許限度**過(guò)表15的規(guī)定時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行校正、加固或更換。保持公路梁伸縮縫的清潔，清除伸縮縫表面污垢。

我公司生產(chǎn)的D40型橋梁伸縮縫主要有GQF-C型和RG型兩種，其它型號(hào)伸縮裝置也可做成伸縮量40mm。其中常用的是GQF-C40型伸縮縫，是中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的一種新穎橋梁伸縮裝置，適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。具有與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車(chē)平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。我公司可根據(jù)圖紙價(jià)格定制各型號(hào)伸縮縫產(chǎn)品，質(zhì)量可靠，價(jià)格低廉，工期短。歡迎咨詢(xún)訂購(gòu)。D40型橋梁伸縮縫是公路橋梁橋面上設(shè)置的伸縮裝置，適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程，伸縮量為40mm。該型橋梁伸縮縫具有與橋面接合平順、密封止水、伸縮靈活、行車(chē)平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。
造成行車(chē)安全與橋梁的服務(wù)質(zhì)量和使用壽命，由此保持橋梁收縮裝置的良好狀態(tài)非常重要。待維護(hù)鋼板的腐蝕延長(zhǎng)了伸縮裝置的使用壽命。防滑：橋梁伸縮縫裝置利用梳狀鋼板表面的防滑槽，增加汽車(chē)與鋼板的摩擦力，達(dá)到防滑的效果。行駛平穩(wěn)：橋梁伸縮縫裝置的伸縮功能是靠齒輪鋼板之間的相對(duì)滑移來(lái)完成的。采用剛?cè)徇B接方式，消除汽車(chē)行駛時(shí)的振動(dòng)現(xiàn)象。減少對(duì)橋梁的沖擊。**。結(jié)構(gòu)高度低：橋梁伸縮縫裝置設(shè)計(jì)允許伸縮為40~400mm。結(jié)構(gòu)高度為100~150mm。適用于公路橋梁、高架橋、城市立交，尤其適用于舊橋改造優(yōu)勢(shì)。

在80C時(shí)不會(huì)流動(dòng)。因此，能適用于中國(guó)的氣候區(qū)。1高溫粘附性好：施工時(shí)可與現(xiàn)有路面牢固粘結(jié)，常溫一點(diǎn)兒也不粘，冷卻后又不會(huì)被粘帶走。施工方便、靈活：熟練的施工隊(duì)伍，每天可完成60延米伸縮縫，而且，可在不阻斷交通的情況下半幅施工。開(kāi)放交通*：無(wú)縫伸縮縫粘接料安裝后兩個(gè)小時(shí)即可開(kāi)放交通，若噴水加速冷卻。


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