預埋槽道特點及特征

時間：2024-11-05

預埋槽道是一種新型產品，適合槽鋼縱向受力要求較高的場合。的槽鋼可以吸收高達3 kN的載荷。建筑工程中的熱軋帶齒槽，施工時先把 C型槽埋在混凝土中，然后把 T型槽的大頭扣在 C型槽上，待安裝的構件再用 T型槽固定。提供、、方便的綜合解決方案，可用于軌道交通、**管廊、核電站等設備與器材的編訂、安裝。
預埋槽道是預埋件件中的一種大類型，其外形是一種 C型槽鋼，槽型為連接或焊接的固定支柱，以便于在混凝土中牢固地固定：槽形的另一面開孔，但開孔兩側留有一定的尺寸，便于用T型螺栓進行固定；T型螺栓安裝在C型槽鋼內，具有調節(jié)作用。
預埋槽道特點：
預埋槽道采用多道熱軋和紅外線探傷工藝，熱軋是在鋼的結晶溫度以上(1200℃)，經模具多次軋制而成，彎折為直角。該工藝復雜、技術門檻高、冷彎成本高。該埋件經熱軋成形后，其內部金屬微結構符合各向同性，不存在應力集中問題。它的力學性能遠遠冷彎曲成型產品。聲稱熱軋其他競爭渠道其實就是鑄造。只是表面的修飾稍加修飾，以次充好，隨著使用時間的演唱，后遺癥也隨之而來。
預埋槽道特征：
材料：Q235或Q355 不銹鋼304/316
加工：多道熱軋及紅外探傷
技術指標：38-23,30-20,40-22,50-30,52-34,72-48
厚度：3毫米，3.5毫米，4毫米
錨釘：直徑為10-12-14 mm，長73/120 mm；錨頭間距5 CM，其他錨頭間距≤25 CM。(還可以根據用戶需要使用工字鋼釘)螺栓采用沖壓鉚接工藝，機械性能穩(wěn)定，鉚接臺面設計，緊固。
表面防腐蝕：采用65μ m+熱浸鍍鋅工藝，以確保耐腐蝕性。
槽道內腔：采用環(huán)保型 EPE材料充填，嚴格保證杜絕混凝土滲入溝槽體內堵塞溝槽。
長度：埋入式滑槽單根牙根長可根據用戶要求定做，300 mm~500~1000~1200~1500~1800~2000~2800~6000 mm。
圓弧預埋槽道：根據工程項目的不同，公司還可以定做圓弧預埋槽道，歡迎來電咨詢以圖加工咨詢。
連接托臂橫擔：采用加強8.8級 T型螺栓與管廊托臂橫擔牢固連接，在使用過程中可根據承載電纜或線槽的高度松開螺栓，自由滑移滑動，方便調整支架高度，使用方便。

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詞條
詞條說明
預埋槽道應用領域
預埋槽道易于預埋，后期施工簡單，可調節(jié)，焊接，額外防腐；埋入槽與后錨栓相比，埋入槽定位，施工快捷，不會破壞結構。在電力支架、電信支架、管道支吊架等城市地下綜合管廊應用中，廣泛用于盾構管片、混凝土管片預制件預埋槽、地鐵隧道用預埋槽、建筑幕墻預埋槽。因此，預埋槽道出現后，在各行業(yè)得到廣泛應用。
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預埋槽道有哪些工藝流程？施工要點有哪些？
預埋槽道的施工是大家比較關注的一個問題，那么如何提高施工速度？這就要廣大施工人員明確預埋槽道的施工流程和施工要點，今天就和大家來聊一聊這方面的內容。預埋槽道的工藝流程大致有四方面內容。，丈量定位。要讓的技術人員熟悉施工圖紙，進行丈量技術交底，然后再配備的丈量工作人員，依據技術丈量請求，從控制網上引出，控制埋件和螺栓的相關控制線，然后再依據地腳螺栓和預埋槽道的和標高等因素定出詳細的位置。二，架設固定
河北英瑞預埋槽道廠家
預埋槽道預埋件廠家對預埋槽道消費請求? ? ? ?目前，預埋槽道已普遍應用于高鐵、地鐵、管廊隧道的施工中。與混凝土澆筑后在隧道兩側勾掛、沖孔、裝置橋梁、管道、電纜的老工藝相比，預埋槽道渠道預埋技術施工效率進步3倍，后期維護費用可節(jié)約40%。因而，預埋槽道在將來高鐵、地鐵、管廊建立中的運用將逐漸增加。接下來我們引見一下預埋槽道的消費請求。? &nbs