水泥基灌漿料與灌漿劑概述
一、水泥基灌漿料與灌漿劑概念
水泥基灌漿材料是由水泥、集料(或不含集料)、外加劑和礦物摻合料等原材料,經(jīng)混合生產(chǎn)而成的具有合理級(jí)配的干混料。水泥基灌漿材料加水拌和均勻后具有可灌注的流動(dòng)性、不離析、不泌水、早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮、微膨脹等性能。因其具有自流性好、無(wú)毒、無(wú)害、**化、對(duì)水質(zhì)及周?chē)h(huán)境無(wú)污染、綠色環(huán)保且在施工方面具有質(zhì)量可靠、降低成本、縮短工期和使用方便等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于灌漿工程、設(shè)備安裝以及混凝土加固修補(bǔ)等工程。
而在后張預(yù)應(yīng)力孔道中,為防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕,并通過(guò)凝結(jié)后的漿體將預(yù)應(yīng)力傳遞至混凝土結(jié)構(gòu)中。為保證預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的強(qiáng)度、密實(shí)性、耐久性等性能,一般采用**壓漿料與壓漿劑用于后張法預(yù)應(yīng)力孔道的注漿。而**壓漿料是指由水泥、高效減水劑、膨脹劑和礦物摻合料等多種材料干拌而成的混合料,在施工現(xiàn)場(chǎng)按一定比例加水并攪拌均勻后,用于充填后張預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿材料;而**壓漿劑是指由高效減便于施工:將碳纖維片材用于加固混凝土結(jié)構(gòu),施工簡(jiǎn)便,工效高,勞動(dòng)力需用量少,同時(shí)沒(méi)有濕作業(yè),在施工現(xiàn)場(chǎng)不需要大型施工機(jī)具。具有很好的耐腐蝕性能及耐久性能:粘貼碳纖維片材加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)有良好的耐腐蝕及耐久性,可以抵抗建筑物經(jīng)常遇到的各種酸、堿、鹽對(duì)結(jié)構(gòu)的腐蝕。使用該種方法對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理后,不僅不需要如粘鋼法所需要的定期防銹維護(hù),節(jié)省了大筆維修費(fèi)用,而且其本身較可以起到對(duì)內(nèi)部混凝土結(jié)構(gòu)的保護(hù)作用,達(dá)到雙重目的。適用面廣:粘貼碳纖維材料加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)可廣泛用于各種結(jié)構(gòu)類(lèi)型、各種結(jié)構(gòu)形狀中的各種部位,且不改變結(jié)構(gòu)形狀及不影響結(jié)構(gòu)外觀。水劑、膨脹劑和礦物摻合料等多種材料干拌而成的混合劑,在施工現(xiàn)場(chǎng)按一定比例與水泥、水混合并攪拌均勻后,用于充填后張預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿材料。所謂**,是指專(zhuān)門(mén)用于后張預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿,且均應(yīng)由工廠(chǎng)化制造生產(chǎn)。
水泥基灌漿材料在公路工程上的應(yīng)用有:地腳螺栓錨固、設(shè)備基礎(chǔ)或鋼結(jié)構(gòu)柱腳底板的灌漿、混凝土結(jié)構(gòu)加固改造及后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)孔道灌漿。但后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)孔道灌漿涉及zui多,要求zui嚴(yán)格,因此,應(yīng)重點(diǎn)研究。
二、水泥基灌漿料現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范
《水泥基灌漿材料(JC/T 986-2005)》
《水泥基灌漿材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(GB/T 50448-2008)》
《水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范(DL/T 5148-2012)》
《水泥基灌漿材料施工技術(shù)規(guī)程(YB/T9261-98)》
《預(yù)應(yīng)力孔道灌漿劑(GB/T 25182-2010)》
《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》TB/T 3192-2008
《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50-2011
《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB 50204-2002(2011修訂版)
三、水泥基灌漿料的應(yīng)用領(lǐng)域
1.地腳螺栓錨固
灌漿材料多用于設(shè)備基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)柱腳地板的地腳螺栓錨固。為了保證灌漿材料凝結(jié)硬化之后與地腳螺栓之間緊密錨固,在灌漿之前應(yīng)適當(dāng)處理地腳螺栓表面的鐵銹和油污,然后調(diào)整位置的同時(shí)將己經(jīng)拌和好的灌漿材料注入到螺栓孔中。灌漿過(guò)程中嚴(yán)禁振搗,但可適當(dāng)插搗。具體施工工藝見(jiàn)圖1。
圖1.地腳螺栓錨固工藝圖
2.二次灌漿
二次灌漿是灌漿材料的一種傳統(tǒng)應(yīng)用方法。與地腳螺栓錨固類(lèi)似,灌漿之前應(yīng)將設(shè)備的地板、混凝土基礎(chǔ)表面進(jìn)行細(xì)致的清理,不允許有碎石、浮漿、浮灰、油污等雜物殘留。灌漿過(guò)程應(yīng)盡可能縮短灌漿的時(shí)間,且必須連續(xù)灌漿,二次灌漿是從一側(cè)開(kāi)始進(jìn)行,直到另一側(cè)溢出漿液為止。對(duì)于較長(zhǎng)設(shè)備或軌道基礎(chǔ)的灌漿,視實(shí)際工程情況可分段施工。在灌漿過(guò)程中嚴(yán)禁振搗,必要時(shí)可采用灌漿助推器。為減少灌漿材料水分的過(guò)快蒸發(fā),當(dāng)環(huán)境溫度**30攝氏度時(shí),施工人員應(yīng)當(dāng)盡量避免灌漿部位受到陽(yáng)光的直射。具體工藝步驟如圖2所示。
圖2.二次灌漿工藝圖
3.混凝土結(jié)構(gòu)加固和改造
混凝土結(jié)構(gòu)加固和改造,是水泥基灌漿材料在設(shè)備加固、二次灌漿之外的又一重要應(yīng)用。其主要發(fā)揮了水泥基灌漿材料耐高溫、耐老化,無(wú)毒性,成本低廉等優(yōu)良性能。大量工程應(yīng)隧道襯砌結(jié)構(gòu)作為隧道*支護(hù)結(jié)構(gòu),對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的安全起決定性的作用。由于城市地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)在施工完成后己定型,經(jīng)若干年運(yùn)營(yíng)后,對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)因鋼筋銹蝕而進(jìn)行更換或翻修則十分艱難。因此,對(duì)地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕及耐久性的研究無(wú)疑具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。用表明,利用灌漿材料對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固和改造,易于施工、工期短、效果好。
4.預(yù)應(yīng)力孔道灌漿
預(yù)應(yīng)力孔道灌漿是將灌漿材料注入到預(yù)留的預(yù)應(yīng)力混凝土孔道中,灌漿材料本身必須具備良好的流動(dòng)性,它能夠?qū)㈩A(yù)應(yīng)力鋼筋與套管之間的空隙填滿(mǎn),能夠盡快達(dá)到一定的抗壓強(qiáng)度和粘結(jié)強(qiáng)度,而且能夠保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼筋不外露而遭銹蝕,保證預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的安全壽命灌漿材料具有一定的微膨脹性能,能夠減少和補(bǔ)償水泥漿在凝結(jié)過(guò)程中的收縮變形鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁及懸臂梁橋:懸臂梁牛腿端下?lián)线^(guò)大,常有墩**橋面開(kāi)裂。主要是懸臂梁部分剛度不夠,尺寸偏小,**重車(chē)影響。懸臂梁牛腿處局部開(kāi)裂,原因主要是配筋不足,高度偏小,溫度影響或者是掛梁與牛腿連接不順,形成跳車(chē),局部沖擊過(guò)大等所致。預(yù)應(yīng)力筋錨固齒板后出現(xiàn)斜向裂縫。主要是齒板附近應(yīng)力集中過(guò)大,普通鋼筋配置偏少、預(yù)應(yīng)力束錨固過(guò)于集中等引起。箱梁**、底板縱向開(kāi)裂。主要是**、底板橫向彎矩過(guò)大,無(wú)橫向預(yù)應(yīng)力、箱梁橫向彎曲空間效應(yīng)、板厚偏小,橫向配筋不足,箱梁內(nèi)外溫差過(guò)大產(chǎn)生溫度應(yīng)力等原因所致。懸臂施工時(shí)各分段接縫或合攏段接縫出現(xiàn)裂縫,多由于施工接頭處理不好,成為薄弱截面,在縱向彎矩、混凝土收縮或較大溫差應(yīng)力等作用下開(kāi)裂,或者由于預(yù)制拼裝接縫不密實(shí),橋面開(kāi)裂后,接縫滲水、鋼筋銹蝕等原因所致。,防止裂紋的產(chǎn)生,它能夠使預(yù)應(yīng)力鋼筋與混凝土良好結(jié)合,保證預(yù)應(yīng)力的有效傳遞。
北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司專(zhuān)注于CGM灌漿料,二次灌漿,環(huán)保樹(shù)脂膠泥等
詞條
詞條說(shuō)明
環(huán)氧樹(shù)脂灌封料、澆注料施工常見(jiàn)問(wèn)題 作為環(huán)氧樹(shù)脂的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域,灌封已廣泛地用于電子器件制造業(yè),成摻加阻銹劑來(lái)保護(hù)混凝土中鋼筋的研究可以追溯到19世紀(jì)50年代。早期研究的阻銹劑主要有苯甲酸鈉,各種亞硝酸鹽(亞硝酸鈉、亞硝酸鈣、亞硝酸鉀和亞硝酸鋇)和鉻酸鹽、重鉻酸鹽等。也有人研究了氯化亞錫。雖然早期人們研究的無(wú)機(jī)鹽類(lèi)阻銹劑都對(duì)鋼筋有一定阻銹效果,但這些阻銹劑不能完全令人滿(mǎn)意,對(duì)混凝土物理性能如
6 ?結(jié)構(gòu)加固用水泥基灌漿料 6.1 ?一般規(guī)定 6.1.1 ?本章規(guī)定適用于結(jié)構(gòu)加固用水泥基灌漿料的安全性鑒定。 6.1.2 ?當(dāng)不同標(biāo)準(zhǔn)給出的安全性鑒定的檢驗(yàn)項(xiàng)目Ferry在1980年進(jìn)行的纖維材料的徐變?cè)囼?yàn)中得到了纖維復(fù)合材料在單向應(yīng)力狀態(tài)下的典型徐變.。由于CFI沖存在徐變現(xiàn)象,在CFl沖張拉后,CFRP會(huì)發(fā)生應(yīng)力松弛,從而影響預(yù)應(yīng)力加固的效果。及
年底工程趕工,灌漿料壓漿料需求較大了 南昌灌漿料壓漿料工廠(chǎng)直銷(xiāo)
北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司(江西賽恒實(shí)業(yè)有限公司)主要生產(chǎn)高強(qiáng)灌漿料 早強(qiáng)灌漿料 無(wú)收縮灌漿料 微膨脹灌漿料 自流平灌漿料 高效灌漿料 二次灌漿加固灌漿料 灌漿料型號(hào):C40 C45 C50 C55 C60 C65 C70 C75 C80 C85 C90 C95 C100 H40 H45 H50 H55 H60 H65 H70 H75 H80 H90 H100 CGM CGM-1 CGM-2 C
25.1一般規(guī)定 1、在制訂橋涵工程的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案時(shí),應(yīng)同時(shí)制訂保證施工安全和保護(hù)環(huán)境的技術(shù)方案和組織方案。 25.2安全施工 1、施工前應(yīng)對(duì)各種安全危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)估,對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)方案,對(duì)存在重大安全事故危險(xiǎn)源的工程應(yīng)建立重大事故應(yīng)急預(yù)案。 2、用于工程施工的臨時(shí)駐地、作業(yè)場(chǎng)區(qū)、臨時(shí)道路等選址,應(yīng)避開(kāi)易對(duì)于粘鋼加固構(gòu)件,當(dāng)鋼板和混凝土表面脫粘時(shí),會(huì)在鋼板和混凝土表面
公司名: 北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司
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