山東招遠(yuǎn)C50灌漿料標(biāo)準(zhǔn)

    3、混凝土的施工

    首先將索導(dǎo)管封好,不能讓混凝土或砂漿流入管內(nèi),造成以后清理麻煩。塔柱混凝土的分段以爬模高度(即灌注高度)進(jìn)行分段,斜拉索索導(dǎo)管可能在此次僅能填筑部分,剩下的待下節(jié)段澆筑混凝土?xí)r才被完全填筑。
    灌注混凝土?xí)r必須注意:索道管安裝就位后,不能撞擊索導(dǎo)管及索導(dǎo)管定位支架(勁性骨架),不能設(shè)置任何拉纜在索導(dǎo)管及索導(dǎo)管定位支架上,總之索導(dǎo)管固定后,不能受任何外力的影響。
    澆筑混凝土?xí)r,分層不能太厚,因?yàn)殄^國內(nèi)外學(xué)者對(duì)鋼筋銹蝕的研究主要包括以下幾個(gè)方面:鋼筋銹蝕的機(jī)理、影響鋼筋銹蝕的因素、鋼筋銹蝕的檢測方法與預(yù)測模型、銹蝕對(duì)鋼筋力學(xué)性能和鋼筋與混凝土粘結(jié)性能的影響、銹蝕鋼筋對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件受力性能的影響、鋼筋銹蝕的防治措施、銹蝕鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的加固修復(fù)方法等。目前國內(nèi)外對(duì)鋼筋銹后力學(xué)性能的研究主要以實(shí)驗(yàn)研究為主,通過不同的方法獲取不同銹蝕程度的鋼筋進(jìn)行試驗(yàn),統(tǒng)計(jì)其力學(xué)性能隨鋼筋銹蝕程度的變化規(guī)律。固區(qū)鋼筋較密,同時(shí)還有預(yù)應(yīng)力孔道。灌注的速度不能太快,振搗時(shí),振動(dòng)棒不能碰撞到索道管的任何部位。必須專人監(jiān)管此部位振搗,并做好記錄,**保證該部分混凝土不出現(xiàn)漏振或漏漿等現(xiàn)象。
    在灌注過程中,測量人員要及時(shí)觀測索導(dǎo)管的位置,發(fā)現(xiàn)因自然因素或人為因素造成變位要及時(shí)調(diào)整后再行澆筑混凝土。
    在進(jìn)行下一節(jié)段施工循環(huán)時(shí),若遇上節(jié)段的索導(dǎo)管外露時(shí),不能將此索導(dǎo)管作為支架或腳手等設(shè)施,必須嚴(yán)格保護(hù)不得變位直至施工完畢為止。
    4、混凝土養(yǎng)護(hù)
    混凝土養(yǎng)護(hù):塔柱混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度(一般手按不露痕)時(shí),即可進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?;炷琉B(yǎng)護(hù)方法采用灑水養(yǎng)護(hù)。灑水次數(shù)多少應(yīng)以能保持混凝土濕潤為度。在一般氣候條件下,當(dāng)氣溫**15℃時(shí),zui初三天,白天每隔2小時(shí)灑水一次,夜間至少灑水二次;三天以后每晝夜至少灑水四次。如氣候干燥,灑水次數(shù)應(yīng)適當(dāng)增加。<影響碳纖維加固效果的因素很多,可以分成兩類:第一類是加固梁本身的性能及原始情況,包括荷載情況、支撐情況、梁的高跨比、剪跨比、混凝土強(qiáng)度、配筋率、配箍率等;第二類是加固材料的性能,包括碳纖維布的層數(shù)、彈性模量、極限延伸率以及膠層的剪切強(qiáng)度、厚度等。其中對(duì)極限承載力影響較大的是碳纖維布的層數(shù)、配筋率、及膠層的剪切強(qiáng)度等。下面主要分析一下碳纖維層數(shù)、縱筋配筋率、混凝土強(qiáng)度、梁的高跨比、配箍率等對(duì)加固效果的影響。/strong>
    灑水養(yǎng)護(hù)應(yīng)達(dá)14天為度。灑水方法:擬采用土工布包裹覆蓋混凝土及用帶孔鋼管噴灑gaoya水。
    施工縫處理:當(dāng)塔柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí),采用人工鑿毛,要求完全清除混凝土表層浮漿,露出粗骨料顆粒。后一層混凝土灌注前,用水充分潤濕接縫處砼。
    冬季施工所用的保溫材料要求其保溫性能好、價(jià)格便宜、就地取材。有的要求具有良好的*性能。常用保溫材料,根據(jù)其使用部位大致分既有橋梁及建筑結(jié)構(gòu)的維修加固是**工程界都十分重視的問題。在美國,國會(huì)報(bào)告“國家公路和橋梁現(xiàn)狀”中指出,57.5萬座;橋梁中的約45%的橋梁已有究損現(xiàn)象,所需投資約910億美元修理或更換己存在缺陷的橋梁;在日本大約有5500座公路橋梁承載力不足,其中混凝土橋梁約4500座,專門編制了?混凝上工程制縫調(diào)査及補(bǔ)強(qiáng)加固技術(shù)規(guī)程?;在我國,橋梁的劣損也十分嚴(yán)重,2002年交通部公布的全國公路橋梁情況統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明,危橋己有4400多座,存在不同損傷的占相當(dāng)比例,同時(shí),我國鐵路主干線上的各種混凝土析,隨者鐵路“高速重載"的要求和服役期的增長橋梁的劣損情況亦日益嚴(yán)重。為:
    ??①鋼模板的保溫:使用質(zhì)輕、*、保溫性能好的材料。
    ??②混凝土表面覆蓋保溫:選用隔氣性能好的塑料薄膜、保溫性能好的巖棉氈、稻草編制的草簾等。
    4.5.2 砼澆筑
    ??砼拌和物入模澆筑,必須經(jīng)過振搗,使其內(nèi)部密實(shí),并能充分填滿模板各個(gè)角落,制成符合設(shè)計(jì)要求的構(gòu)件。冬季振搗砼采用機(jī)械振搗,振搗要快速,澆筑前應(yīng)做好必要的準(zhǔn)備工作,如模板、鋼筋和預(yù)埋件檢查、清除冰雪凍塊、澆筑使所用腳手架、馬道的搭設(shè)和防滑措施檢查、振搗機(jī)械和工具的準(zhǔn)備等。防止模板逐漸受推傾斜,造成誤差積累而難以糾正。
    ??4.5.3 混凝土的養(yǎng)護(hù)
    ??宜選用蓄熱法養(yǎng)護(hù),可采用草袋保溫。

    ??4.5.4 混凝土拆模
    ??1) 砼模板拆除的時(shí)間,應(yīng)按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、自然氣溫和砼所達(dá)到的強(qiáng)度來確定,一般以緩拆為宜。
    ??2) 拆除模板,砼強(qiáng)度亦必須滿足要求。
    &e國內(nèi)外學(xué)者對(duì)碳纖維加固法做了大量研究:對(duì)外套碳纖維布增強(qiáng)混凝土柱進(jìn)行了可靠度分析。Va1采用了Newman[國的側(cè)向約束柱模型。并通過大量的數(shù)據(jù)對(duì)模型中參數(shù)進(jìn)行了擬合,以建立其FRP約束混凝土柱的應(yīng)力應(yīng)變模型。通過MonteCar1o方法考察了包括確立模型中三個(gè)參數(shù)以及截面尺寸、材料強(qiáng)度參數(shù)、恒活載荷比值等對(duì)可靠度的影響。擬合出一個(gè)與約束比相關(guān)的抗力折減系數(shù)來使碳纖維布增強(qiáng)混凝土柱的強(qiáng)度可靠度具各不**ACI318-99中未約束柱的可靠度水平。Atadero和Karbhair['7]考慮到復(fù)合材料的多樣性,提出了一種基于可靠度的復(fù)合材料加固混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法。該方法基于利用復(fù)合材料參數(shù)的均值作為設(shè)計(jì)值,乘以抗力系數(shù),該抗力系數(shù)為復(fù)合材料參數(shù)的變異系數(shù)的函數(shù)。此外,Atadero等人設(shè)計(jì)了一個(gè)由三種典型復(fù)合材料增強(qiáng)的簡支梁用于證明該方法的可行性,并將該方法與TR55進(jìn)行了對(duì)比,結(jié)果顯示,該方法具有較大的變異性。msp;?3) 冬季拆除模板時(shí),砼表面溫度和自然氣溫之不應(yīng)**過20℃。
    ??4) 在拆除模板過程中,如發(fā)現(xiàn)砼有凍害現(xiàn)象,應(yīng)暫停拆卸,經(jīng)處理后方可繼續(xù)拆卸。
    ??5) 對(duì)已拆除模板的砼,應(yīng)采取保溫材料予以保護(hù)。結(jié)構(gòu)砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后才允許承受荷載。施工中不得**載使用,嚴(yán)禁在其上堆放過量的建筑材料或機(jī)具。
    ??4.5.5 混凝土溫度的測定4.5.5 混凝土溫度的測定
    ??氣溫、原材料和砼溫度的測量工作應(yīng)按如下規(guī)定執(zhí)行:
    ??1) 氣溫的測量,每晝夜8、12、14、20點(diǎn)共測4次。
    ??2) 對(duì)灌筑前和振搗完畢的溫度,至少每2h測量一次。
    ??3) 對(duì)養(yǎng)護(hù)期間砼溫度的測量:在終凝前,**天每2h測一次,以后每晝夜指數(shù)應(yīng)進(jìn)行2次。
    ??4) 在**過養(yǎng)護(hù)期后,砼溫度可以在氣溫發(fā)生大變化時(shí)抽測。
    ??5) 為了測量砼內(nèi)部的溫度,應(yīng)在澆灌砼時(shí)預(yù)埋一些一端封閉溫管中,并立即加以覆蓋,以免受外界氣溫影響,溫度計(jì)在管中指數(shù)停留5分鐘,然后取出,迅速記下溫度。
    ??6) 測溫孔應(yīng)設(shè)在砼溫度較低和有代表性的地方。
    ??7) 所有測溫孔應(yīng)編號(hào),應(yīng)繪制測溫孔布置圖。測溫人員應(yīng)同時(shí)檢查覆蓋保溫情況,并了解結(jié)構(gòu)的灌筑日期、養(yǎng)護(hù)期限,以及砼的允許zui低溫度。如發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)立即通知有關(guān)人員,以便及時(shí)采取措施,加強(qiáng)保溫或局部進(jìn)行短時(shí)加熱。
    ??4.5.6 混凝土試件和強(qiáng)度檢驗(yàn)
    ??試件的取樣率或一組試塊zui多能代表的砼容量,應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定,zui好多做幾組作為備用試件,強(qiáng)度試件應(yīng)在工地用灌筑結(jié)構(gòu)的砼拌和物制作,并與結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在同條件下養(yǎng)護(hù)。




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