南昌青云譜區(qū)C40灌漿料廠家

時間：2019-02-21作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：43

北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司（江西賽恒實業(yè)有限公司）主要生產(chǎn)高強灌漿料 早強灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號：C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強修補砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強耐磨料 防水砂 漿 RMO補縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料 鐵路壓漿劑 公路壓 漿劑

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4、項目重點、難點解決方法
4.1.1、影響工期的重點、難點和解決方案
1、根據(jù)招標文件規(guī)定要求，本工程必須3個月內(nèi)完成。 本工程實施過程中，施工項目多，要求施工機械設(shè)備多，施工工期緊張，綜合管理工作量大。
2、影響工期的關(guān)鍵工序大因素是施工資源的投入。因此機械設(shè)備、人員的投入數(shù)量直接決定了本工程的施工進度。
3、解決方法：
針對以上工程重點，經(jīng)過對現(xiàn)場察看及對設(shè)計圖紙的理解，分析工程的著多因素，而計劃工期緊，結(jié)合我司已做類似相關(guān)工程施工經(jīng)驗粘貼鋼板加固法雖然可以大幅提高加固梁的承載力和剛度，能有效的防止和抑制裂縫擴展，擴大原結(jié)構(gòu)的彈性工作范圍，提高其延伸性；但是粘鋼加固混凝土受彎構(gòu)件較容易因斜截面強度不足而引起支座附近的剪切破壞，因此粘鋼加固設(shè)計時，除了在梁底受拉區(qū)粘貼鋼板外，還應(yīng)考慮在支座受剪處粘貼箍板以增加梁的抗剪性能。梁端采用螺栓和Ｕ型箍板錨固，既能彌補錨固長度的不足，又能避免鋼板端部鋼板的剝離問題。同時，Ｕ型箍板還能明顯改善由于鋼板過厚而造成加固梁延性偏低的問題。，認為施工中主要采取以下對策及措施：
1、我司為確保工程按時完成，在各專業(yè)施工分階段計劃的安排非常緊湊，通過強化計劃管理，嚴格執(zhí)行各項管理制度，組織各專業(yè)施工單位投入大量的人力、機械設(shè)備和各種施工材料，確保工期按期完成。
2、施工中對各單項工程的專業(yè)技術(shù)要求程度加大，技術(shù)含量值提高。
3、為了確保本工程完成預(yù)定的質(zhì)量目標，施工過程中將通過嚴格執(zhí)行工程項目質(zhì)量保證體系的各要素要求，實行工程樣板**制度、工程質(zhì)量獎罰制度、工程質(zhì)量驗收制度規(guī)定，加強對工程項目對部位的質(zhì)量監(jiān)控，以確保本工程達到合格的質(zhì)量目標。
4、根據(jù)對本工程的施工進度分析，在施工中將會出現(xiàn)多個施工隊伍同時進場施工的情況，對各個專業(yè)的施工臨時設(shè)施分布、交叉，同時要求協(xié)調(diào)好**部門、交通部門等單位，將要求項目管理方組織得力，協(xié)調(diào)管理得法，措施落實，具備很強的施工管理能力。
5、為了確保工程按期完成，必須做好施工組織機構(gòu)準從理論上講，阻銹劑可應(yīng)用于任何情況下的混凝土結(jié)構(gòu)。目前使用的亞硝酸鹽阻銹劑以亞硝酸鈣為主。在美國和日本，亞硝酸鈣阻銹劑從１９７８年開始大量應(yīng)用。截至１９９８年，美國、加拿大、日本、英國和中東國家，應(yīng)用該型阻銹劑的混凝土結(jié)構(gòu)**過６００座，混凝土量**過２０００萬ｍ３。單氟磷酸鹽是較新的阻銹劑，于２０世紀８０年代術(shù)在加拿大**應(yīng)用。使用時，在混凝土表面涂抹單氟磷酸鹽水溶液，使之滲透至混凝土中鋼筋的表面，使鋼筋銹蝕得到抑制。備、施工技術(shù)準備、施工前期準備、施工現(xiàn)場準備工作，做好與業(yè)主、監(jiān)理單位和社會有關(guān)部門以及設(shè)備材料供應(yīng)商的協(xié)調(diào)工作。同時，選派有經(jīng)驗的專業(yè)人員到項目部下屬各部門中，組織實施各專業(yè)具體項目。
6、抓好計劃管理控制中的關(guān)鍵線路控制，及時檢查計劃的執(zhí)行情況，并根據(jù)實際情況作出調(diào)整，確保工期。
7、在趕工期的非常時期我方將無條件地服從工期要求，加大投入，確保工期目標的實現(xiàn)。
4.1.2、伸縮縫實施防治重、難點及解決方法
1、梁端的破壞，帽梁的破壞，主要原因就是伸縮縫漏水造成的，所以必須把伸縮縫的防水設(shè)計和安裝質(zhì)量當作非常重要的問題對待。
2、盡管伸縮縫裝置在橋梁總造價中占很少一部分，但損壞以后造成的后果是嚴重的。
3、解決方法
為了處理好橋梁的伸縮縫，我司認真領(lǐng)會設(shè)計意圖，按圖隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,公路建設(shè)的步伐突飛猛進,公路交通量的日益增加和汽車的嚴重**載,大大**出了當年的設(shè)計能力,導(dǎo)致公路橋梁遭到了不同程度的損壞,并且仍在**負荷使用。加固和改造這些**限服役的橋梁刻不容緩,怎樣找出一條既省錢,又合理,又省時的加固方案,已是公路工程技術(shù)人員面臨的一個重要課題。紙施工，本工程先鑿除原有伸縮縫，再采用HM-D80C型伸縮縫。具體采取以下施工方法：
（1）采用風(fēng)鎬直接鑿除，直到清理出鋼筋為止。
（2）伸縮縫裝置在工廠制造并組裝好，如果整條伸縮縫**長不便運輸或因分段施工時，應(yīng)分段安裝，可在施工現(xiàn)場焊接；安裝前應(yīng)根據(jù)安裝溫度調(diào)整好伸縮縫裝置間隙，嚴格按照施工圖紙進行安裝作業(yè),將裝置固定在槽內(nèi),焊接好錨固鋼筋。
（3）伸縮縫在橋梁施工時按所采用的型號之設(shè)計參數(shù)預(yù)留好安裝槽并植入伸縮縫鋼筋。
（4）伸縮縫裝置正確就位后,根據(jù)施工安裝圖進行布設(shè)橫向分布鋼筋和加焊豎筋,便裝置完全固定在梁端上。焊接時,每隔2-3個錨筋焊接一點，然后再按上述步驟焊接另一側(cè)錨筋與預(yù)埋筋，兩側(cè)完全固定后,就可將其余未焊接的錨筋完全焊接，并穿橫筋焊接進行加固。要確保錨固可靠,注意不要在鋼梁上任意施焊,以防鋼梁變形。
（5）伸縮縫裝置焊接好后,經(jīng)甲方技術(shù)主管和監(jiān)理檢驗合格、同意后及時澆筑伸縮縫連結(jié)帶砼,所澆筑的砼其材料均應(yīng)符合有關(guān)質(zhì)量要求。
（6）安裝好的伸縮裝置其上面不得**或**橋面，邊梁與橋面應(yīng)緊密聯(lián)接，其接縫不得有縫隙。
（7）采用厚寬適當?shù)木郾揭襵i泡沫塑料板填塞伸縮縫裝置間隙及橋梁間隙,遮擋要嚴密，以防止砂漿流入橋梁伸縮縫內(nèi)，影響伸縮。
（8）砼澆筑好后應(yīng)注重養(yǎng)生,濕治養(yǎng)生到開放交通。在開放交通之前必須安裝伸縮縫防水密封膠帶,使用**工具把防水密封膠帶目前已發(fā)展了多種鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的保護技術(shù)，其中環(huán)氧涂層鋼筋在鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)已有廣泛的應(yīng)用，有關(guān)環(huán)氧涂層鋼筋在含氯環(huán)境中的腐蝕行為已有不少研究。較早關(guān)于環(huán)氧涂層鋼筋的環(huán)境失效報道出現(xiàn)在１９８６年，當時在美國ＦｌｏｒｉｄａＫｅｙｓ跨海大橋的支撐部位的環(huán)氧涂層鋼筋在澆鑄只有５—７年即出現(xiàn)了腐蝕。完全卡入裝置凹企口內(nèi)。






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  詞條說明

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  2.1.4、項目技術(shù)管理職責(zé) 1、項目負責(zé)人 （1）項目負責(zé)人對所承擔的項目工程質(zhì)量負責(zé)。 （2）在工程施工項目中，認真執(zhí)行質(zhì)量目標計劃和措施計劃，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標準，確保工程質(zhì)量目標的實施。 （3）負責(zé)職工的質(zhì)量意識教育，**項目質(zhì)量管理體系工作，表揚重視質(zhì)量的好人好事，批準質(zhì)量獎懲意見，并付諸實施。 （4）組織并參與工程的質(zhì)量檢查，聽取技術(shù)、質(zhì)量方面的匯報，并及時會同（或責(zé)成）有關(guān)管理人

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  *六章 地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋 *13條地腳螺栓常用形式見圖2 圖2. 地腳螺栓常用形式 *14條 鉆孔或預(yù)留孔，根據(jù)螺栓直徑應(yīng)符合表4的要求。 螺栓直徑與孔壁距離 表4 *15條 螺栓錨固及栽埋鋼筋的埋設(shè)深度應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)范的要求。螺栓形式見圖2，推薦埋設(shè)深度：≥15d (d:螺栓直徑) *16條 施工準備 1．采用CGM灌漿料進行地腳螺栓錨固和栽埋鋼筋，其工藝應(yīng)符合附錄B的要求。 2． 地腳螺