鶴管和軟管的區(qū)別不僅僅在管子,鶴管材料選用:低碳鋼、不銹鋼、鋁合金等材料,現(xiàn)在都用鶴管來取代老式管道了,是各種流體裝卸部門或單位理想的裝卸設(shè)備。
1、柴油一般采用下裝鶴管或液下裝車裝卸。
2、苯胺、酚、甲醛、甲酸、乙二醇、丙二醇、環(huán)戊烷、硅酸乙酯、氯乙醇、氯丙醇、二甲基甲酰胺采用液下裝車,垂管末端應(yīng)采用分流口形式。
3、蠟油、渣油、潤滑油、甘油、二乙二醇醚等可采用插入式短垂管裝車。
4、汽油、笨、甲苯、乙苯、乙醚、乙醇、二氯甲烷、醋酸乙脂、煤油、冰醋酸、丁醇、丙苯、環(huán)氧氯丙烷、異戊醇等一般適用**部裝卸鶴管裝卸。
5、丁二烯、液化氣、二甲醚、液化乙烯、丙烯、丙烷、乙烷等一般適用底部裝卸鶴管。
產(chǎn)品推薦:LNG低溫鶴管 乙烯鶴管
現(xiàn)在人們都在倡導(dǎo)節(jié)能和環(huán)保,鶴管在流體裝卸起到舉足輕重的作用,能夠避免資源浪費,有效減少泄漏以及揮發(fā)的,能夠較大限度節(jié)約原油。降低成本,提高經(jīng)濟效益,所以可以節(jié)約能源的產(chǎn)品也必定可以得到群眾的喜愛,如今能夠說是在運輸和裝卸工作無人不知。
詞條
詞條說明
鶴管和軟管的區(qū)別不僅僅在管子,鶴管材料選用:低碳鋼、不銹鋼、鋁合金等材料,現(xiàn)在都用鶴管來取代老式管道了,是各種流體裝卸部門或單位理想的裝卸設(shè)備。1、柴油一般采用下裝鶴管或液下裝車裝卸。?2、苯胺、酚、甲醛、甲酸、乙二醇、丙二醇、環(huán)戊烷、硅酸乙酯、氯乙醇、氯丙醇、二甲基甲酰胺采用液下裝車,垂管末端應(yīng)采用分流口形式。?3、蠟油、渣油、潤滑油、甘油、二乙二醇醚等可采用插入式短垂管裝車
鶴管是一種可以伸縮移動的管子,多用于石油、化工碼頭液體裝卸,管內(nèi)介質(zhì)如油、水等。其分為多種種類,相比老式軟管具有高安全性、靈活性等優(yōu)點。鶴管鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過程中的**設(shè)備,又稱流體裝卸臂。它采用旋轉(zhuǎn)接頭與剛性管道及彎頭連接起來,以實現(xiàn)火車、汽車槽車與棧橋儲運管線之間傳輸液體介質(zhì)的活動設(shè)備,以取代老式的軟管連接,具有很高的安全性,靈活性及壽命長等特點。 產(chǎn)品符合GB 50074-2002《石
輸油臂工作原理:1、輸油臂平衡原理輸油臂空載狀態(tài)應(yīng)使內(nèi)臂和外臂保持平衡,且應(yīng)使內(nèi)臂和外臂具有向非工作狀態(tài)回位的趨勢,平衡配重結(jié)構(gòu)可滿足此項要求。輸油臂有主(內(nèi)臂配重)、副(外臂配重)兩個平衡配重塊,可實現(xiàn)靜態(tài)平衡。主配重平衡原理是以內(nèi)臂中部旋轉(zhuǎn)接頭為轉(zhuǎn)軸,內(nèi)臂上端、上繩輪及外臂的重量產(chǎn)生的重力矩,與內(nèi)臂下端主配重、下繩輪及副配重產(chǎn)生的重力矩平衡,調(diào)整內(nèi)臂下端主配重的重量,可保證內(nèi)臂非工作狀態(tài)時平衡
眾所周知一般用于作鶴管的材質(zhì)是非常硬的,這樣在切割的時候就非常的不容易,需要掌握一定的切割方式才容易切割,在工廠生產(chǎn)過程中,一般都用氧氣切割法。那么一起來簡單了解下氧氣切割法。這是氣割過程能正常進行的基本條件,如果鶴管的熔點**其燃點,則在預(yù)熱時首先將其熔化,溫度不再升高,以致在切割氧作用下不會發(fā)生燃燒過程。純鐵、低碳鋼以及合金元素較少的低碳合金鋼材質(zhì)的鶴管,可以滿足這個條件,因而有很好的切割性能
公司名: 連云港華德石油化工機械有限公司
聯(lián)系人: 周經(jīng)理
電 話:
手 機: 15298870156
微 信: 15298870156
地 址: 江蘇連云港海州開發(fā)區(qū)朐鳳路117號
郵 編:
網(wǎng) 址: lyghuade.b2b168.com
公司名: 連云港華德石油化工機械有限公司
聯(lián)系人: 周經(jīng)理
手 機: 15298870156
電 話:
地 址: 江蘇連云港海州開發(fā)區(qū)朐鳳路117號
郵 編:
網(wǎng) 址: lyghuade.b2b168.com