新聞.武威c40伸縮縫廠家推薦

時(shí)間：2019-03-06作者：衡水聚誠(chéng)橡膠制品有限公司瀏覽：23

新聞.武威c40伸縮縫廠家推薦【衡水聚誠(chéng)有限公司介紹】路橋養(yǎng)護(hù)科

      【誠(chéng)信公正，是企業(yè)交易成本，做大做強(qiáng)的重要因素】  

                


                


                


武威c40伸縮縫， 　梁體**升施工工藝 　　施工設(shè)備采用扁式電動(dòng)油壓千斤頂組，由一臺(tái)油泵機(jī)控制。同步**起同一蓋梁上的所有梁體，用同時(shí)控制油表壓力和梁移的（即所謂“雙控法”）對(duì)整個(gè)**梁進(jìn)行控制。就千斤頂組的整體**升能力，與橋上恒載及活載乘以各自分項(xiàng)系數(shù)后相加之和相比，前者應(yīng)不小于后者的兩倍及以上時(shí)，可保證千斤頂及油泵機(jī)的工作壓力小于等于25兆帕，施工時(shí)會(huì)比較。在橋面連續(xù)處**梁作業(yè)時(shí)，梁體的大**升量不宜**過(guò)20毫米。而整聯(lián)梁體的**升高度達(dá)到6至8毫米時(shí)，即可更換支座。由此推算20米T梁橋面兩跨梁相接處的大變形量為 0.3至0.4毫米。由于在橋面連續(xù)段處都有通長(zhǎng)的橫橋向裂縫，**梁時(shí)橋面板處產(chǎn)生的拉伸變形并不大，梁體不會(huì)在該處出現(xiàn)新的裂縫，故在**升時(shí)不需要鑿除橋面連續(xù)段。**梁時(shí)，只需將同一蓋梁上的所有梁體同步**起即可。 　　在梁體整聯(lián)**升時(shí)，由于**升速度不一致而產(chǎn)生的梁體間內(nèi)部應(yīng)力的相互作用十分復(fù)雜。根據(jù)以往，**升時(shí)每片梁間的大高差控制在平均高度的1毫米以內(nèi)時(shí)，可以保證梁體及橋面連續(xù)的結(jié)構(gòu)。 　　由于對(duì)**升工藝進(jìn)行改進(jìn)，所以**升設(shè)備相應(yīng)，千斤頂要安梁端馬蹄下，過(guò)去的設(shè)計(jì)沒(méi)有過(guò)多的考慮以后**升支座更換的間距，在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘后發(fā)現(xiàn)，梁端馬蹄與蓋梁**部的間距普遍在7.8至8.8厘米，所以千斤頂?shù)暮穸燃纫g距的要求，又要**升的行程要求（抽換支座），為此，我們聯(lián)系了專業(yè)千斤頂生產(chǎn)廠家，專門生產(chǎn)了異型千斤頂。同橋墩的10臺(tái)千斤頂使用1臺(tái)油泵控制，從而10臺(tái)千斤頂同步。 　　本橋單幅每孔由5片T梁組成。每片梁重量包括整體化層、橋面鋪裝和防撞欄的自重。其中梁的自重合計(jì)43噸，邊梁自重合計(jì)46噸。折合每個(gè)支座承受自重荷載為中梁211千牛，邊梁225千牛。采用150噸千斤頂，每片梁底布置1個(gè)，相對(duì)于恒載中梁有約7倍的系數(shù)，邊梁有約6.5倍的系數(shù)，其承載能力是足夠的。實(shí)際**梁施工時(shí)測(cè)得油泵壓力約為40兆帕。 　　施工步驟

武威c40伸縮縫， 一、橋梁**升加固施工處理方案及要點(diǎn) 本次加固的原則是：以、修補(bǔ)、結(jié)構(gòu)的耐久性為主，根據(jù)本橋交通使用要求及結(jié)構(gòu)受力情況，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)并結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐久性、適用性的要求，另外從美觀的角度出發(fā)，盡量做到后結(jié)構(gòu)外觀顏色與原結(jié)構(gòu)一致。 （一）橋梁**升加固施工之橋梁主要病害處理 l 、橋梁**升加固施工之混凝土破損、露筋，銹蝕引起混凝土害的原因錯(cuò)綜復(fù)雜，一種是由作用引起的混凝土結(jié)構(gòu)損傷與。由于混凝土的缺陷（例如裂隙、孔道、汽泡、孔穴等），中的水及侵蝕性介質(zhì)就可能滲入混凝土內(nèi)部，與混凝土中某些成份發(fā)生化學(xué)、物理反應(yīng)，引起混凝土損傷，影響結(jié)構(gòu)的受力性能和耐久性。一種由荷載作用或設(shè)計(jì)、施工不當(dāng)造成的混凝土結(jié)構(gòu)損傷。混凝土破損部位處理：先對(duì)混凝土破損區(qū)進(jìn)行清理，剔除修復(fù)劣化混凝土表面，如松動(dòng)、剝落等，新鮮混凝土，用高壓水清洗干凈已脫落的混凝土碎塊，鑿毛新舊混凝土連接處，對(duì)破損、斷裂和銹蝕嚴(yán)重的鋼筋采用滲透型阻銹劑進(jìn)行防銹，并進(jìn)行整修和補(bǔ)充，涂界面膠，然后用改性環(huán)氧混凝土等材料修補(bǔ)。 2 、橋梁**升加固施工之護(hù)坡開裂破損 對(duì)護(hù)坡開裂處漿砌片石進(jìn)行，下陷處回填壓實(shí)，再對(duì)漿砌片石護(hù)坡用水泥砂漿和漿砌片石進(jìn)行局部修補(bǔ)。 3 、橋梁**升加固施工之橋面鋪裝 ：本次設(shè)計(jì)擬合新路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，對(duì)舊橋鋪裝進(jìn)行更換，新加鋪C50 混凝土鋪裝層、防水層、瀝青混凝土鋪裝層‘為了加強(qiáng)新舊混凝土之間的連接，將原橋面**面鑿成齒槽，保證新舊混凝同工作。 4、橋梁**升加固施工之防撞護(hù)欄本次設(shè)計(jì)拆除原橋防撞護(hù)欄，新建與其他橋統(tǒng)一的防撞護(hù)欄。 5 、橋梁**升加固施工之伸縮縫由于本次設(shè)計(jì)對(duì)橋面系均換新，故將原橋面伸縮縫全部進(jìn)行更換處理。

武威c40伸縮縫，300mm的圓形扁式油壓千斤頂（大**升重量為250t，大行程為15mm）配電動(dòng)油泵同步進(jìn)行橋跨**升，利用百分表觀測(cè)梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力均勻同步。 橋梁支座更換方案的實(shí)施 （1）配載計(jì)算及配載車布置 為保證一孔橋梁的整體受力及同步**升，首先應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件計(jì)算橋面、中梁、邊梁、護(hù)欄等上部構(gòu)造的重量，然后根據(jù)整體重量均衡的原則進(jìn)行配載，通常選用車輛均勻布置配載，保證**升中受力均衡。 （2）主要施工材料設(shè)備 機(jī)械名稱：發(fā)電機(jī)組，電焊機(jī)，液壓站，單向**薄千斤頂，百分表，手動(dòng)千斤頂，配載車，登高吊籃架，氣割設(shè)備，液壓分配均衡器，高壓分配油管。 （3）施工 1、搭設(shè)施工平臺(tái)。 2、將液壓同步起重設(shè)備當(dāng)中的單動(dòng)式液壓千斤頂逐一在項(xiàng)目部壓力機(jī)上進(jìn)行壓力，采集在液壓機(jī)l0、20、24、30、36、40MPa狀態(tài)下在壓力機(jī)上顯示的力的讀數(shù)，并記錄、編號(hào)、保存，并做出直線回歸，不同千斤頂?shù)膬?nèi)摩阻值。 3、打磨橋臺(tái)平面，清理干凈橋臺(tái)部位。 4、落實(shí)施工荷載，選配施工設(shè)備。 5、檢查機(jī)具、新支座的規(guī)格、型號(hào)及數(shù)量、施工人員組成、交通控制設(shè)施、動(dòng)力、，以及施工輔料等是否齊備；具體落實(shí)模擬演習(xí)的場(chǎng)地。 6、模擬演習(xí)，檢查設(shè)備性能，修正施工參數(shù)，熟悉施工操作，檢驗(yàn)施工方案，校正施工細(xì)節(jié)。 7、為防止操作中的不同步現(xiàn)象出現(xiàn)，將在每片梁下加設(shè)兩塊百分表，并且在相臨橋墩設(shè)百分表兩塊，用來(lái)監(jiān)測(cè)在升高中存在的同步差異，以便采取相應(yīng)措施。 （4）施工步驟 1、完成施工工作后，進(jìn)行施工技術(shù)交底。 2、現(xiàn)場(chǎng)安裝施工設(shè)備。 3、擺放好交通控制設(shè)施，封閉交通，橋上橋下通訊暢通，定崗定員，檢查。 4、指揮員發(fā)出“預(yù)備”，各就各位，做好預(yù)備。 5、“開始”發(fā)出后，每臺(tái)油泵同時(shí)、均勻地供油，隨指揮，以**舉高程（百分表）和油壓兩項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行雙控，按每**起2mm為行程步長(zhǎng)，4mm為一個(gè)控制步階，墊一次鐵板；每到一個(gè)步長(zhǎng)、步階均停留l—2min，由技術(shù)員檢查比較每片梁工作油壓及高程變化，以便下一步**舉時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)（高程誤差不大于2mm；油壓誤差不大于0．5MPa，但邊梁除外），逐步**升各片梁體，當(dāng)達(dá)到每級(jí)指標(biāo)后立即把結(jié)果報(bào)告給指揮組；巡視員同時(shí)把責(zé)任區(qū)內(nèi)的信息報(bào)告給指揮組。 6、在**舉中，注意及時(shí)墊好支撐墊塊（鋼墊板口200mm—300mm，墊在橋臺(tái)**面箱梁端橫隔板之下墊石兩側(cè)，還應(yīng)結(jié)合支座取出時(shí)所需要預(yù)留的進(jìn)出空間進(jìn)行考慮），保證每塊墊板無(wú)翹角、歪斜等不良現(xiàn)象；若一個(gè)行程不夠，應(yīng)在確保墊塊穩(wěn)固、到位（箱梁）以后，讓回油回程，取斤頂，在千斤頂?shù)鬃恢?，用鋼板墊高至所需高度，重復(fù)4—6步驟相關(guān)**舉操作。 7、每級(jí)操作都必須同步進(jìn)行，高差、油壓誤差必須嚴(yán)格控制在誤差范圍內(nèi)，上一級(jí)操作的誤差可在下一級(jí)操作中進(jìn)行，直到箱梁整體脫離支座**面，繼續(xù)，使得支座**有5—10mm的施工空間。 8、及時(shí)墊好端橫隔板處的支撐墊塊，確保每塊墊板穩(wěn)固，并支墊到位，保持住千斤頂?shù)挠蛪骸? 9、*取出原有支座，把不需要更換的舊支座清理干凈，并在四氟板的凹槽內(nèi)均勻涂抹一層硅脂；同時(shí)，新支座的四氟板凹槽內(nèi)也要均勻涂抹一層硅脂；清掃干凈墊石表面。 10、快速將涂好硅脂的支座準(zhǔn)確放回?cái)M定位置，注意有四氟板的一面朝上，支座安放完畢并經(jīng)檢查合格后，開始落梁。 11、落梁時(shí)，注意避免碰撞支座，以保證支座位置準(zhǔn)確；落梁采用與相逆的工藝法，亦按**舉時(shí)同一步長(zhǎng)、步階降落同一幅的每片箱梁，有利于主梁就位準(zhǔn)確且與支座密貼；若主梁與支座密貼不好，應(yīng)查明原因，采取有效措施予以糾正或重來(lái)。 橋梁支座更換注意事項(xiàng) 舟山市橋梁支座更換施工步驟/橡膠支座廠家大量供貨 （1）施工中，為起見(jiàn)，必須封閉交通； （2）施工中，保證橋梁任何部位不得有絲毫附加損壞； （3）舊支座拆除和新支座安裝（安裝前涂滿硅脂），工序緊湊，時(shí)間不得**過(guò)30min； （4）需要復(fù)位的舊支座必須拿出清理干凈，并涂滿硅脂后才能進(jìn)行復(fù)位，經(jīng)更換、復(fù)位后的支座，正交方向中線偏位不得大于2mm。

               

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