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    新聞.連云港c40伸縮縫廠家代理商【衡水聚誠有限公司介紹】路橋養(yǎng)護科

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    連云港c40伸縮縫, (二)、橋梁**升加固施工工藝 1 、橋梁**升加固施工工藝如下: 在采用的**升工藝時,往往由于荷載的差異和設(shè)備的局限,無法根本油缸不同步對**升構(gòu)件造成的附加應(yīng)力影響,從而引起失效,具有較大的隱患。PLC 控制液壓同步**升是一種力和位移綜合控制的**升,這種力和位移綜合控制,建立在力和位移雙閉環(huán)的控制基礎(chǔ)上。通過稱重的由液壓千斤頂?shù)匕凑諛蛄旱膶嶋H荷重,平穩(wěn)地**舉橋梁,使**升中橋梁受到的附加應(yīng)力下降至低,同時液壓千斤頂根據(jù)分布位置分組,與相應(yīng)的位移傳感器(光柵尺)組成位置閉環(huán),以便控制橋梁**升的位移和姿態(tài),同步精度為土2.0mm,這樣就可以很好的保證**升的同步性,確保**升時蓋梁、板梁結(jié)構(gòu)。 橋梁**升采用上、下抱柱**升力系的斷柱**升法。 2 、橋梁**升加固施工之施工工序 (1)鑿除現(xiàn)狀橋面的橋面鋪裝、現(xiàn)澆層及防撞護欄,拆除原橋伸縮縫。 (2)**升:橋梁同步**升難點較多,技術(shù)要求較高,施工前做好**升裝置的購買、調(diào)試工作,好相關(guān)的材料。 (3)**升抱柱梁施工 抱梁所在墩柱鑿毛、植筋、鋼筋綁扎,澆注抱梁及系梁。抱梁應(yīng)能夠布置千斤頂**升及臨時支座的需要,橫橋向及縱橋向均以橋墩中心對稱布置。 (4)千斤頂及臨時支座設(shè)施的布設(shè)。 (5)梁體各個控制部位設(shè)置固定標記,以實時確定梁體的空間位置。 (6)安裝橫向、縱向限位裝置;解除橋面伸縮縫及其它聯(lián)系。 7 、橋梁**升加固施工之預(yù)** 正式**升前必須進行預(yù)**,保證抱梁、千斤頂?shù)妊b置在狀態(tài)下工作。對抱梁、支座傳力檢查合格后,即可正式進行**升。預(yù)**加力須分級加力,預(yù)**須抱梁、千斤頂?shù)妊b置變形。 8、橋梁**升加固施工之分步**升 為一個步長,保護**與主**須保持同步上升。每步長**升~厚鋼板作為臨時支撐。全部**升須進行實時監(jiān)控。 當**升到1 10 ~后應(yīng)及時以臨時墊塊替換鋼板。**升中,千斤頂須加力。一(l )進行步階**升。**升中,注意監(jiān)控梁底及巡視橋面,如果出現(xiàn)裂縫,率立”p 停止**升,待分析原因并會做出妥善處理后才可以繼續(xù)。**升中采取以下監(jiān)控措施: ① 力監(jiān)控 實時監(jiān)測各千斤頂?shù)膶嶋H承載力,當同一墩臺處千斤頂?shù)膶嶋H**升力與理論**升力相差10 %時,須停止**升,檢查分析原因,待問題解決后方可繼續(xù)**升。 ② 位移監(jiān)控 在墩**部位設(shè)置位移傳感器(百分表),**升中,設(shè)置專人對各個百分表數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控,若發(fā)現(xiàn)任意一跨在兩墩處的位移差**過2 ? ,立即停止**升。實時檢測各墩**處的豎向位移,根據(jù)各點處的位移對千斤行,以保證**升的順利完成。同時利用同步**升自帶的位移監(jiān)控功能,實時監(jiān)控各千斤頂間的**升位移,各千斤頂間的位移差不能**過2 mm。 ③ 橋面高程監(jiān)控 在橋臺、墩**及跨中部位設(shè)置高程測點,每**升一步階,利用精密水準儀對各點進行高程測量,要求各墩**間的豎向位移差不大于Zmm ,否則停止**升。完成步階**升后,測量橋梁橫向、縱向位移偏差量,位移偏差。 ( 2 )檢查**升系,合格后進行第二步階**升。第二步階與步階**升相同。 ( 3 )逐步**升至設(shè)計高度,**升與前兩步相同。 9 、**升完畢后,撤下保護**,在保護**位置設(shè)置臨時支座。 10)柱切割:采用新型無震動直線切割設(shè)備對立柱進行切割。這種切割設(shè)備具有體積輕巧、切割能力強的特點。切割采用水冷卻,無粉塵噪音污染,切口平順。 11)**升施工完成后即可進行立柱加固工作,立柱加高部分采用與原立柱同規(guī)格等數(shù)量的豎向主筋和箍筋。豎向主筋與立柱兩端的主筋采用套筒的機械連接。 12、千斤頂分步落梁 (l)待混凝土強度達到100%后,臨時支座,各孔隨主**逐漸下落,落梁控制與**升相同。 (2)逐步落梁至新支座,落梁同步。 (13)拆除**升裝置,及保護裝置?;謴?fù)墩臺處地面原貌。 (14)澆筑現(xiàn)澆層硅,鋪裝瀝青鹼,更換伸縮縫,安裝橋面排水管。 (15)進行橋梁兩側(cè)引道的施工。

    連云港c40伸縮縫,   支座更換需要**起整跨橋梁,量大,的速度、位移控制嚴格,膠河大橋多時需要數(shù)十臺千斤頂同步作業(yè),同時墊塊的增減、更換支座、位移測量、油閥控制等需要較多的熟練工人在較短時間內(nèi)默契配合作業(yè)。因此對整個的面控制尤為重要。   **梁作業(yè)前必須好全部設(shè)備和材料。對油泵機、油管及每一個千斤頂要做檢修和調(diào)試?,F(xiàn)場要有足夠的易損件備用材料。新支座、環(huán)氧調(diào)平材料及其配制工具等都要在現(xiàn)場備好,并有專人負責。**梁作業(yè)前必須做好所有工人的培訓(xùn)工作,對每一位工人都要確認其工作職責及操作熟練程度。   指揮人員必須充分熟悉**梁的所有環(huán)節(jié),以及注意事項和應(yīng)急對策。在作業(yè)前首先應(yīng)檢查好人員、設(shè)備及材料的到場情況及正常使用情況。實施**升時重點控制好司泵人員及司閥人員,嚴格按照預(yù)定步驟指揮作業(yè),在每一階段均要仔細檢查油壓情況、梁體豎向位移情況等。 膠河大橋支座更換整個施工比較順利,施工速度也比較快,未發(fā)生任何意外。支座更換中,橋面沒有中斷,**升中及**升完畢后的施工監(jiān)測表明,橋梁結(jié)構(gòu)包括橋面鋪裝沒有出現(xiàn)任何異常。因此,膠河大橋支座更換的成功,對同類型的簡支橋梁支座更換施工具有借鑒作用。

    連云港c40伸縮縫, 一、橋梁**升加固施工處理方案及要點 本次加固的原則是:以、修補、結(jié)構(gòu)的耐久性為主,根據(jù)本橋交通使用要求及結(jié)構(gòu)受力情況,遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護并結(jié)構(gòu)強度、剛度、耐久性、適用性的要求,另外從美觀的角度出發(fā),盡量做到后結(jié)構(gòu)外觀顏色與原結(jié)構(gòu)一致。 (一)橋梁**升加固施工之橋梁主要病害處理 l 、橋梁**升加固施工之混凝土破損、露筋,銹蝕引起混凝土害的原因錯綜復(fù)雜,一種是由作用引起的混凝土結(jié)構(gòu)損傷與。由于混凝土的缺陷(例如裂隙、孔道、汽泡、孔穴等),中的水及侵蝕性介質(zhì)就可能滲入混凝土內(nèi)部,與混凝土中某些成份發(fā)生化學(xué)、物理反應(yīng),引起混凝土損傷,影響結(jié)構(gòu)的受力性能和耐久性。一種由荷載作用或設(shè)計、施工不當造成的混凝土結(jié)構(gòu)損傷?;炷疗茡p部位處理:先對混凝土破損區(qū)進行清理,剔除修復(fù)劣化混凝土表面,如松動、剝落等,新鮮混凝土,用高壓水清洗干凈已脫落的混凝土碎塊,鑿毛新舊混凝土連接處,對破損、斷裂和銹蝕嚴重的鋼筋采用滲透型阻銹劑進行防銹,并進行整修和補充,涂界面膠,然后用改性環(huán)氧混凝土等材料修補。 2 、橋梁**升加固施工之護坡開裂破損 對護坡開裂處漿砌片石進行,下陷處回填壓實,再對漿砌片石護坡用水泥砂漿和漿砌片石進行局部修補。 3 、橋梁**升加固施工之橋面鋪裝 :本次設(shè)計擬合新路面設(shè)計標高,對舊橋鋪裝進行更換,新加鋪C50 混凝土鋪裝層、防水層、瀝青混凝土鋪裝層‘為了加強新舊混凝土之間的連接,將原橋面**面鑿成齒槽,保證新舊混凝同工作。 4、橋梁**升加固施工之防撞護欄本次設(shè)計拆除原橋防撞護欄,新建與其他橋統(tǒng)一的防撞護欄。 5 、橋梁**升加固施工之伸縮縫由于本次設(shè)計對橋面系均換新,故將原橋面伸縮縫全部進行更換處理。

                   

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    衡水聚誠橡膠制品有限公司專注于管道封堵氣囊,板式橡膠支座,雙組份聚硫密封膠,管道堵水氣囊,修補橡膠壩等

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