D150橡膠防撞條卸貨平臺(tái)防撞條吸震防撞緩沖條

時(shí)間：2019-11-27

特點(diǎn)：

1、設(shè)計(jì)壓縮變形大(在反力不增加的情況下)，比V型提高20％，比M型提高8％，從而使制品吸能量大幅度增加；
2、在壓縮型護(hù)舷系列中，拱型護(hù)舷(TD-B)單位重量(耗橡膠)吸能量高；
3、錨固性好，適用于船舶，碼頭，船塢等，應(yīng)用范圍廣；
4、缺點(diǎn)是作用于船舶傍板面壓力大，對(duì)船舶傍板強(qiáng)度較低的船舶(例如油輪等)不宜采用；
5、TD-BB型護(hù)舷前部(工作面)設(shè)置防沖板和PE貼面板，可降低面壓力并減少與船板的摩擦系數(shù)，從而使靠泊剪力大大降低；
6、當(dāng)船舶傍板不平整(小船或有**物)時(shí)，在靠泊中常常造成TD-BB護(hù)舷防沖板變形而損壞，TD-BPE護(hù)舷就是為適應(yīng)這種需要而設(shè)計(jì)的，從而達(dá)到降低摩擦系數(shù)，減少靠泊剪切力的目的。

適用范圍	卸裝平臺(tái) ,碼頭倉(cāng)庫(kù),物琉中心,輪船游艇碼頭
 

   D型防撞橡膠條適用于各類卸貨平臺(tái)、游艇碼頭、特種車輛。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，吸震防撞效果好，能起到緩沖,保護(hù)建筑物和車輛的作用。

D型防撞橡膠條有三種規(guī)格：

D100H×100×1000L（物流中心的卸貨平臺(tái)及游艇碼頭,適用貨運(yùn)車、公司車間、小型游艇）

D150H*150*1000L

  D200H*200*1000L

本公司可根據(jù)用戶需要代為打孔并提供安裝說(shuō)明。

規(guī)格D100	D200 D300 D400 D500	類型	橡膠護(hù)舷
材質(zhì)	橡膠	適用范圍	碼頭,港口,小區(qū),廠區(qū)等
 

由于護(hù)舷在底部尺寸較小，且只有一排安裝螺栓，特別適用于框架式碼頭和碼頭上部護(hù)岸使用。 

安裝方便，易于更換。 

噸橡膠(耗)吸能量較高，但反力偏高(單位反力吸能量在壓縮型護(hù)舷**)。

性能表：

規(guī)格 性能	設(shè)計(jì)壓縮變形Rated deflection50%	備注
Remarks
反力
Reaction force(KN)	吸能量
Rnergy absorption(KN·M)
D100H×1000L
D150H×1000L

72.8
146.8

2.6
5.1	
底反力型 高反力型 供需雙方協(xié)商解決

D200H×1000L	207.3	8.4
D200H×2000L	414.5	16.8
D300H×1000L	294.3	11.8
D300H×2000L	588.6	23.6
D400H×1000L	382.6	19.6
D500H×1000L	460	31.4
D500H×1500L	690	47.1
注：性能公差：±10％

三門縣米勒橡膠廠和臺(tái)州市正欣橡膠有限公司是同一廠家，歡迎新老客人理解。橡膠

詞條
詞條說(shuō)明
合成技術(shù)在D型橡膠護(hù)舷上的應(yīng)用
隨著合成技術(shù)的進(jìn)步，D型橡膠護(hù)舷的不足被逐漸改善，這主要是通過(guò)處理橡膠原材料得到的成果。傳統(tǒng)的丙烯酸酯橡膠不足之處在于，腐蝕模具，耐水性差，粘性大，有異味等等。經(jīng)科學(xué)研究人員不斷努力得到改善，這些問(wèn)題逐漸得到了解決，方法主要就是利用合成技術(shù)。合成的丙烯酸酯橡膠，不存在粘性大，耐水性差會(huì)腐蝕模具，有異味等問(wèn)題。例如針對(duì)耐水性差會(huì)腐蝕模具的問(wèn)題，采用基酯共聚方法，開(kāi)發(fā)不同等級(jí)的橡膠品種。含有硫磺和其他
簡(jiǎn)析W型橡膠護(hù)舷模壓品和擠壓品的區(qū)別
制造W型橡膠護(hù)舷時(shí)，橡膠模壓品和擠壓品的區(qū)別是什么？模壓工藝是橡膠原材料在型腔內(nèi)通過(guò)加熱、加壓成形為產(chǎn)品的橡膠加工方法。一般來(lái)說(shuō)是先將粉片狀的糊塊制成與制品相似的坯料，放入加熱的模具型腔中，閉模加壓，成型使其固化或硫化，脫模得到制品的方法，特別適合熱固性制品的成型加工。優(yōu)點(diǎn):1.可做成任意形狀；2.精度高，產(chǎn)品形狀整齊。缺點(diǎn):1.一般長(zhǎng)度只能小于600毫米；2.生產(chǎn)周期長(zhǎng)、效率低；3.生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)
橡膠護(hù)舷的種類及標(biāo)準(zhǔn)介紹
護(hù)舷又稱護(hù)木，是港口碼頭或船舶上使用的一種能量緩沖裝置，用以減緩船舶與碼頭或船舶與船舶在靠泊或系泊時(shí)的沖擊或擊震，使船舶和碼頭免受損壞。橡膠護(hù)舷具有彈性好、吸能高、維護(hù)方便、使用壽命長(zhǎng)和便于大批定型生產(chǎn)等特點(diǎn)，在日本、歐美和東南亞國(guó)家被廣泛采用。橡膠護(hù)舷不僅可以保護(hù)船舶和碼頭，而且可以減小作用于碼頭的水平載荷，提高碼頭的停泊能力，使新建碼頭輕型化并降低造價(jià)。橡膠護(hù)舷的尺寸范圍較大。常規(guī)尺寸產(chǎn)品可較
橡膠護(hù)舷的特點(diǎn)和應(yīng)用
實(shí)心橡膠護(hù)舷具有較高的吸能和反力，同時(shí)具備成本低、使用壽命長(zhǎng)、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，是碼頭、船塢安裝較多的防護(hù)裝置。漂浮型橡膠護(hù)舷是較新型的護(hù)舷裝備，同實(shí)心橡膠護(hù)舷相對(duì)比其主要特點(diǎn)是：壓縮變形大，吸能大、反力小、自漂浮，易安裝等。通常應(yīng)用在船到船（ship to ship）、船到碼頭(ship to wharf)駁貨、?？康葓?chǎng)合下；由于其自漂浮特性也特別適合在潮位變化較大的碼頭安裝。其中填充式橡膠