橋梁四氟板式橡膠支座廠家

時(shí)間：2020-06-05作者：衡水春弘工程橡膠有限公司瀏覽：42

（1）性能：本產(chǎn)品由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘合在一定壓力、一定溫度和一定時(shí)間內(nèi)硫化壓制而成。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將梁板上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形以滿足上部梁體構(gòu)造的水平位移。
（2）特點(diǎn)：本產(chǎn)品在橋梁建筑、水電工程、房屋抗震設(shè)施上已廣泛應(yīng)用，與原用的鋼支座相比，有構(gòu)造 簡(jiǎn)單，安裝方便；節(jié)約鋼材，價(jià)格低廉；養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便，易于更換等優(yōu)點(diǎn)，且本品建筑高度低，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)與降低造價(jià)有益；有良好的隔震作用，可減少活載與地震力對(duì)建筑物的沖擊作用。
簡(jiǎn)稱(chēng)四氟滑板式橋梁支座，本產(chǎn)品是于普通板式橡膠支座上粘接一層厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)（μ≤0.03）可使橋梁上部構(gòu)造的水平位移不受限制，跨度>30米的大跨度橋梁、簡(jiǎn)支梁連續(xù)板橋和多跨連續(xù)梁橋可作活動(dòng)支座使用；連續(xù)梁**推、T型梁橫移和大型設(shè)備滑移可作滑塊使用。





衡水春弘工程橡膠有限公司專(zhuān)注于鋼結(jié)構(gòu)支座,中埋橡膠止水帶,橋梁伸縮縫廠家,橋梁支座廠家,盆式橡膠支座,球形支座,板式橡膠支座等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 板式橡膠支座價(jià)格影響因素

  **質(zhì)量：板式橡膠支座都是5mm橡膠和2mm鋼板疊加而成，如果鋼板厚度或者層數(shù)減少價(jià)格會(huì)下降；*二距離：因?yàn)橛形锪髻M(fèi)用，所以距離越遠(yuǎn)價(jià)格越高；*三需要量：如果量少，需要單做模具，那么無(wú)形中成本就增加了；*四是否有票據(jù)：增值稅發(fā)票就會(huì)讓產(chǎn)品價(jià)格略微有浮動(dòng)。圓型板式橡膠支座的優(yōu)點(diǎn)及對(duì)施工的優(yōu)勢(shì)圓型板式橡膠支座的優(yōu)點(diǎn)及對(duì)施工的優(yōu)勢(shì)近些年橋梁施工用橡膠支座的要求非常之苛刻，國(guó)家嚴(yán)格要求橋梁工程的質(zhì)量，高質(zhì)

• 橡膠橋梁板式支座廠家直銷(xiāo)

  ? 橡膠橋梁板式支座橡膠橋梁板式支座由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘合在一定壓力、一定溫度和一定時(shí)間內(nèi)硫化壓制而成。橡膠橋梁板式支座有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將梁板上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形以滿足上部梁體構(gòu)造的水平位移。橡膠橋梁板式支座構(gòu)造簡(jiǎn)單，安裝方便；節(jié)約鋼材，價(jià)格低廉；養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便，易于更換等優(yōu)點(diǎn)，且本品建筑高度低，對(duì)橋梁設(shè)

• 板式橡膠支座誠(chéng)信廠家

  ? ? ? ?板式橡膠支座內(nèi)部鋼板：鋼板是板式橡膠支座承載力的保證，所以鋼板在厚度上一定要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，材質(zhì)上一定要采用成品板材，杜絕折彎板等，在處理上一定要做到除銹，噴砂，從而保證橡膠與鋼板的粘接。（部分不良廠家采用廢鐵皮替代、或者以厚度薄的替代厚鋼板，導(dǎo)致產(chǎn)品強(qiáng)度存儲(chǔ)量不足，*發(fā)生嚴(yán)重問(wèn)題，目前部分地方要求檢測(cè)極限抗壓，就是為了發(fā)現(xiàn)該質(zhì)量缺陷）。

• 橋梁支座的更換要求及方法！

  支座整體**升更換的方法可分為三種：1、按聯(lián)逐聯(lián)整體**升：將一聯(lián)梁體作為一個(gè)整體進(jìn)行**升，該方法特點(diǎn)是能夠大大降低橋面板**升的次數(shù)，對(duì)道路交通的干擾可適當(dāng)降低，整個(gè)工期相對(duì)較短；但**升時(shí)支點(diǎn)多、設(shè)備復(fù)雜，人員協(xié)調(diào)較困難，工程不可預(yù)測(cè)性較大，具有較大的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)性。2、按單墩逐墩整體**升：在不斷開(kāi)橋面聯(lián)系的前提下，只在單個(gè)橋墩處使用**升設(shè)備抬升橋面板，待橋面板抬升到一定高度后再進(jìn)行支座更換。該方法