水力發(fā)電廠進(jìn)水口攔污漂裝置.浮式攔污排安裝主要施工方法
8.1安裝前設(shè)備清點與檢查
a 安裝前,提前對柵頁組件清點,如發(fā)現(xiàn)有缺失、損壞或設(shè)備質(zhì)量質(zhì)量問題等情況,及時報告監(jiān)理人,經(jīng)其批準(zhǔn)后,采取相應(yīng)的措施妥善處理。
b柵頁組件裝車使用35t汽車吊吊裝,運輸使用18t平板車,現(xiàn)場安裝主要使用35t汽車吊。
8.2、浮式攔污排門槽埋件安裝工藝
復(fù)核埋件安裝所需的中心線,孔口中心線、里程及高程控制線樣點,并根據(jù)已有的測量控制線,放出主軌與反軌安裝控制線(如主軌與反軌里程控制線、對門槽中心相對位置控制線等)。所有門槽埋件的吊裝均可使用35T汽車吊和130t履帶吊完成,金屬結(jié)構(gòu)安裝所用設(shè)備依工作面施工情況配置,施工電源現(xiàn)場布置情況,本著安全及便利的原則進(jìn)行;所有門槽埋件安裝完后移交土建進(jìn)行二期砼的澆筑。
8.3、浮式攔污排柵頁組件拼裝
為確保上下兩根鋼絲繩張力一致,攔污柵需在平地上整裝;先在組裝平臺上放寬1.28、長147m的矩形樣,轉(zhuǎn)運柵頁組件至安裝平臺,按300mm間距在矩形樣線里間隔擺放平衡柵頁和單柵頁。完成后串聯(lián)上下兩根鋼絲繩,利用繩夾由下游側(cè)向上游側(cè)安裝的順序進(jìn)行固定;完成后把兩端鋼絲繩與中墩和邊墩臨時固定。
廠房蓄水前在浮式攔漂排邊墩、中墩各門槽**部固定一根橫梁,利用鋼絲繩和手拉葫蘆連接浮式攔漂排支撐裝置和橫梁,待廠房蓄水后利用手拉葫蘆使浮式攔漂排支撐裝置高出水面。施工人員利用浮筒作為安裝平臺,用手拉葫蘆連接支撐裝置和柵頁組件鋼絲繩牽引,使柵頁與繩軸線夾角符合圖紙和規(guī)范要求,穿輪軸鎖死。
水力一體化治漂與樞紐庫面安防系統(tǒng)研究及實施 為改善水利工程現(xiàn)有治漂措施存在功能相互獨立,操作被動,效率低等不足,**工程效益和水面安全,依據(jù)漂浮物特性,河勢及工程布置特點,利用水力一體治漂浮排,浮槽,浮閘進(jìn)行水力學(xué)模型試驗,對水力一體攔,導(dǎo),清(排)漂治理技術(shù)進(jìn)行研究,多方案組合試驗均**因勢利導(dǎo)一體化綜合治漂效果.其中,主要技術(shù)"水力一體治漂浮排"經(jīng)工程現(xiàn)場實際運用檢驗可實現(xiàn)主動,大量治漂,可攔截各類大型危險漂浮物,減少中間操作環(huán)節(jié).研究結(jié)果表明,水力一體化治漂方式能夠適應(yīng)漂浮物特點,改善治漂方式,可以為工程長效穩(wěn)定治漂提供技術(shù)支撐,其實用裝備可應(yīng)用于各類相關(guān)工程,為水利樞紐構(gòu)建水面安防系統(tǒng)提供技術(shù)支持. |
詞條
詞條說明
舟山內(nèi)河航標(biāo)工廠 航標(biāo),作為內(nèi)河船舶航行的重要輔助設(shè)施,其設(shè)置和維護(hù)對于水上交通的安全至關(guān)重要。舟山內(nèi)河航標(biāo)工廠作為專業(yè)從事內(nèi)河航標(biāo)制造和管理的公司,致力于為內(nèi)陸江、河、湖泊、水庫、運河等通航水域提供高質(zhì)量的航標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù),確保船舶航行安全、維護(hù)水上交通秩序,提高航道通行效率。 內(nèi)河航標(biāo)的種類繁多,包括過河標(biāo)、接岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過河導(dǎo)標(biāo)、首尾導(dǎo)標(biāo)、橋涵標(biāo)、三角浮標(biāo)、浮鼓、燈船、左右通航浮標(biāo)、棒形浮標(biāo)等
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