汽車波紋管,硅橡膠汽車波紋管,汽車波紋管廠商 - 貝洛新材

    氯丁橡膠(CR)


    CR是有氯丁二烯的聚合物。淺黃色或褐色彈性體。分三類:


    硫黃調(diào)節(jié)型(G型),制造中用硫黃或含硫**物(秋蘭姆類)做調(diào)節(jié)劑。較常用GN-A型,相當于國產(chǎn)通用型橡膠。


    非硫黃調(diào)節(jié)型,聚合時用硫醇化合物做調(diào)節(jié)劑,不含硫黃。相當于國產(chǎn)的54-1型CR。


    其他類型,這類CR有專門的性能和特殊用途。主要有粘結(jié)型CR、氯丙橡膠、氯苯橡膠、凝膠 CR等   CR結(jié)構(gòu)規(guī)整,伸長結(jié)晶,純膠抗張強度大。


    良好的耐老化和耐熱性,Cl吸電子且其屏蔽作用,使老化性能優(yōu)異。尤其是耐天候和耐臭氧性能。在通用橡膠中僅次于乙丙橡膠和丁基橡膠。耐熱性能與NBR相當。陽光暴曬后易變色,不宜做淺色或透明制品。


    耐燃燒型號,燃燒時放出大量,只炭化,不延燃,自熄性好。耐燃性是通用橡膠較好的。


    耐油性和耐化學(xué)腐蝕性,除芳香烴及氯化烴油外,在其他溶劑中都很穩(wěn)定。其耐油性**NR 和SBR,但不如NBR.它耐一般無機酸堿,但不耐濃和。


    粘著性好,是一種較好的粘合材料。


    耐透氣性好,僅次于丁基橡膠、NBR比NR、SBR和BR都好。


    CR可用金屬氧化物(MgO、ZnO等)硫化。


    缺點:結(jié)構(gòu)規(guī)整、易結(jié)晶,但分子鏈上含Cl所以帶來以下缺點。


    儲存穩(wěn)定性差,一般的CR在儲存過程中易硬化變質(zhì)。20℃放置不過一年,30℃下放置不過半年。但是非硫化調(diào)節(jié)性54-1型在30℃下能放40個月。


    低溫性能不好,低溫易結(jié)晶硬化。


    加工時溫度變化敏感,在70~90℃范圍內(nèi)加工時易粘輥,易焦燒,收縮性大。


    應(yīng)用:CR主要用于制造耐熱運輸帶、耐油耐化學(xué)腐蝕的膠管、容器襯里、膠輥膠板。也做電線電纜、外包皮和門窗密封膠條。有的可以做膠粘劑等。


    為了提高質(zhì)量水平和達到客戶高的要求,公司擁有獨立的自動全檢車間,配備自動全檢機10余臺,**自動進行全檢,以提高質(zhì)量的控制能力,提升產(chǎn)品的品質(zhì)和客戶的**率,從而提升公司在行業(yè)的競爭力。
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    廣東貝洛新材料科技有限公司專注于橡膠硅膠非標件,連接器膠芯,汽車橡膠配件等

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    詞條說明

  • 穩(wěn)定桿襯套,廣東穩(wěn)定桿襯套,定制穩(wěn)定桿襯套 - 貝洛新材

    不過隨著減震器技術(shù)的升級,現(xiàn)在油壓減震器越來越流行,和傳統(tǒng)減震器相比,油壓減震器較大的提升就是打破了傳動減震器依靠橡膠襯套的柔軟程度來調(diào)整濾震性能,而油壓減震器可以通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)控制油液的流動,從而增加阻尼效果,以達到好的濾震性能。同時,**的油壓減震器還可以調(diào)節(jié)預(yù)載、壓縮和回彈阻尼,使車輛濾震性能達到較佳的狀態(tài)。不過需要注意的是,由于懸架襯套裸露在外,常年受到積水以及溫度的變化,加上其他油液滴落

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  • 汽車波紋管,東莞汽車波紋管,汽車波紋管非標件 - 貝洛新材

    一、O型橡膠密封圈的儲存1、避免放在陽光直射的地方。2、除非有需要,否則盡量不要打開O型圈修理盒或者包裝。3、切勿靠近高溫熱源。4、切勿接觸臭氧。5、不要將其掛在針、鐵線、繩子上,以免刮傷。6、環(huán)境濕度要適宜,盡量保持通風(fēng)。7、不要將其與其他材料混為一起。二、O型橡膠密封圈的安裝1、清洗安裝環(huán)境,切勿有雜質(zhì)混入密封裝置,保證O型橡膠密封圈的正常運轉(zhuǎn)和使用。2、在安裝O型橡膠密封圈的時候,一定要小心

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