賽飛剎車(chē)片性能的認(rèn)識(shí)

時(shí)間：2013-12-16作者：赤壁賽飛摩擦材料有限公司瀏覽：41

  賽飛剎車(chē)片質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到車(chē)輛制動(dòng)的**性。除了**的安全，車(chē)主也期望在任何時(shí)候都擁有較好的剎車(chē)舒適性、靈敏性、無(wú)噪音和平穩(wěn)性。對(duì)于剎車(chē)片而言，較重要的就是摩擦材料的選擇，它基本決定了剎車(chē)片的制動(dòng)性能。摩擦材料從基本材質(zhì)上可以分為石棉、NAO型(即無(wú)石棉**物型)、半金屬及特殊纖維4種。1999年我國(guó)就禁止了石棉在摩擦片中的使用，目前國(guó)內(nèi)普遍采用半金屬摩擦材料，主要是鋼或銅材料。                  

摩擦片的性能應(yīng)具有四大基本要求：
   一、適當(dāng)?shù)哪Σ料禂?shù)且穩(wěn)定。摩擦系數(shù)是摩擦材料的一個(gè)較主要的技術(shù)指標(biāo)，它決定基本的剎車(chē)片制動(dòng)力矩。通常它不是一個(gè)常數(shù)，受溫度、壓力、速度或者表面狀態(tài)、摩擦環(huán)境而變化。當(dāng)受這些因素影響時(shí)摩擦系數(shù)變化較小的，就是理想的摩擦系數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)就嚴(yán)格要求制造商**在包裝上注明摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)**適當(dāng)，太高會(huì)造成制動(dòng)過(guò)程中的車(chē)輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)。如博世安全型剎車(chē)片的摩擦系數(shù)是0.39。
  二、**的安全性。剎車(chē)片在制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)的高溫，尤其在高速行駛或緊急制動(dòng)時(shí)。在高溫狀態(tài)下，摩擦片的摩擦系數(shù)會(huì)下降，稱(chēng)為熱衰退性。熱衰退性的高氏決定高溫狀態(tài)和緊急制動(dòng)時(shí)的安全。摩擦片在各種工況下保持其穩(wěn)定性和恢復(fù)性能，亦即要求好的耐熱性，在高溫下仍能保持性能穩(wěn)定，在不同濕度和浸水后敏感性小，出水后并能盡快恢復(fù)性能。同時(shí)要有較好的物理機(jī)械性能，既能滿(mǎn)足加工過(guò)程中的要求，又能保持良好的使用性能。
  三、滿(mǎn)意的舒適性。舒適性是摩擦性能的直接體現(xiàn)，包括制動(dòng)感覺(jué)、噪音、粉塵、冒煙、異味等。隨著私家車(chē)的增多和人們生活水平的提高，在滿(mǎn)足安全的基本前提下，舒適性越來(lái)越成為摩擦片的重要指標(biāo)。在舒適性指標(biāo)中，車(chē)主往往較關(guān)心的是剎車(chē)片的噪音情況，其實(shí)噪音也是所有摩擦材料廠(chǎng)商較難以解決的問(wèn)題。噪音產(chǎn)生于摩擦片與摩擦盤(pán)之間的非正常摩擦，其產(chǎn)生的原因非常復(fù)雜，制動(dòng)力、剎車(chē)盤(pán)溫度、車(chē)輛速度以及氣候條件都有可能是噪音產(chǎn)生的原因。此外噪音在制動(dòng)起始、制動(dòng)實(shí)施和制動(dòng)釋放三個(gè)不同階段產(chǎn)生的原因是不一樣的。如果噪音頻率在0—500Hz之間，車(chē)內(nèi)是不會(huì)感覺(jué)到的，但如果**過(guò)1500Hz，車(chē)主就能明顯感覺(jué)到制動(dòng)噪音。
  四、良好的耐摩性、**性和耐久性。這是衡量摩擦材料使用壽命的一個(gè)重要指標(biāo)，也是用戶(hù)普遍關(guān)注的產(chǎn)品指標(biāo)。在常溫和高溫下保持足夠的機(jī)械強(qiáng)度，是影響摩擦片**性的重要因素，但同時(shí)要求不刮傷制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓。其**性是影響耐久性的主要因素，使用中影響磨損的主要因素有壓力、速度和溫度，其中以溫度為首。前剎車(chē)片通常能**3-5萬(wàn)公里的使用壽命，后剎車(chē)片通常能**6-8萬(wàn)公里的使用壽命。賽飛剎車(chē)片材料中采用的大顆粒石墨和黃銅還能夠減少對(duì)剎車(chē)盤(pán)的磨損。尤其使用時(shí)的噪聲減小到較低程度，**對(duì)環(huán)境不污染。制動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生噪聲，高溫下不散發(fā)臭味。
  由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來(lái)講成本越低的剎車(chē)片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車(chē)片，否則鋼板與剎車(chē)盤(pán)就會(huì)直接接觸，較終會(huì)喪失剎車(chē)效果并損壞剎車(chē)盤(pán)。
 
  剎車(chē)片的摩擦系數(shù)：
  EE級(jí)：0.25-0.35適用于歐美車(chē)系，剎車(chē)片比較大，摩擦系數(shù)比較低。
  FF級(jí)：0.35-0.45**標(biāo)準(zhǔn)摩擦系數(shù)。
  GG級(jí)：0.45-0.55適用歐州車(chē)型，特別是德國(guó)車(chē)。因?yàn)樵诘聡?guó)行車(chē)不限速，所以要摩擦系數(shù)要高一些。
  HH級(jí)：0.55-0.65賽車(chē)**剎車(chē)片在高溫度的情況下，允許摩擦系數(shù)有變化，一般在100度的時(shí)侯，摩擦系數(shù)加減0.08,在350度的時(shí)侯加減0.14。 
   適合中國(guó)市場(chǎng)使用,為FF級(jí)。上述是對(duì)摩擦材料的高標(biāo)準(zhǔn)要求，要全面做到是困難的。因此，對(duì)不同車(chē)型、不同的使用條件提出不同的要求。為了滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求，剎車(chē)片產(chǎn)品也在逐漸向多樣化發(fā)展。 

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 湖北赤壁賽飛剎車(chē)片**企業(yè)文化

  湖北赤壁賽飛剎車(chē)片**企業(yè)文化 ?公司復(fù)合摩擦材料**適用于**裝備制造領(lǐng)域：如飛機(jī)、汽車(chē)、風(fēng)力等制動(dòng)用剎車(chē)片，公司有申報(bào)**一種咬合式耐高溫剎車(chē)片，技術(shù)特點(diǎn)是: 高強(qiáng)度>10兆帕,耐高溫650℃，摩擦系數(shù)穩(wěn)定、轉(zhuǎn)移膜形成好、熱變形小、配偶磨損小、壽命長(zhǎng)、制作工藝成本低,具有**良好水平，可替換淘汰粉末冶金類(lèi)的飛機(jī)剎車(chē)片(也可提供**1000℃的陶瓷基芳綸復(fù)合材料,替代碳碳基材料

• 賽飛剎車(chē)片性能的認(rèn)識(shí)

  ? 賽飛剎車(chē)片質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到車(chē)輛制動(dòng)的**性。除了**的安全，車(chē)主也期望在任何時(shí)候都擁有較好的剎車(chē)舒適性、靈敏性、無(wú)噪音和平穩(wěn)性。對(duì)于剎車(chē)片而言，較重要的就是摩擦材料的選擇，它基本決定了剎車(chē)片的制動(dòng)性能。摩擦材料從基本材質(zhì)上可以分為石棉、NAO型(即無(wú)石棉**物型)、半金屬及特殊纖維4種。1999年我國(guó)就禁止了石棉在摩擦片中的使用，目前國(guó)內(nèi)普遍采用半金屬摩擦材料，主要是鋼或銅

• 賽飛剎車(chē)片的分類(lèi)及各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

  賽飛剎車(chē)片的分類(lèi)及各項(xiàng)技術(shù)要求 ? ? 賽飛剎車(chē)片一般由底板、粘接隔熱層和摩擦層構(gòu)成，其中隔熱層是由熱的不良傳導(dǎo)材料及增強(qiáng)材料組成。摩擦層是由增強(qiáng)材料、粘合劑及填料(磨擦性能調(diào)節(jié)劑)組成。 對(duì)于剎車(chē)片而言，較重要的就是摩擦材料的選擇，它基本決定了剎車(chē)片的制動(dòng)性能。摩擦材料從基本材質(zhì)上區(qū)分包括石棉、半金屬和**物型(NAO)三種。我國(guó)1999年就禁止了石棉在摩擦片中的使用，目前