聚酯玻纖布防治反射裂縫的機(jī)理

    防裂機(jī)理

    (1)聚酯玻纖布相當(dāng)于在瀝青加鋪層和舊水泥混凝土路面之間設(shè)置了一道緩沖層,避免了瀝青層直接處于裂縫**的應(yīng)力集中區(qū)域,而由抗拉強(qiáng)度較高的織物本身承受較大的拉應(yīng)力,從而阻礙了裂縫的迅速擴(kuò)展。有研究認(rèn)為,在保證抗拉強(qiáng)度滿足要求的前提下,土工織物延伸率ε越小其防裂效果越好。因此,聚酯玻纖布這樣高強(qiáng)度,低延伸率的土工材料,擁有良好的防裂效果。(2)溫縮裂縫主要是由于溫度驟降,混合料的應(yīng)力松弛趕不上溫度應(yīng)力的增長(zhǎng),層底的彎拉應(yīng)變**過極限彎拉應(yīng)變而造成的。加鋪聚酯玻纖布后,舊水泥路面接縫處在低溫收縮時(shí)產(chǎn)生的位移可以通過聚酯玻纖布夾層吸收,不在瀝青面層底部產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力,降低瀝青面層底部在基層裂縫處的應(yīng)力集中現(xiàn)象,同時(shí)提高瀝青面層的應(yīng)力松弛能力,抵抗溫縮荷載疲勞破壞。(3)溫度型反射裂縫一般沿基層裂縫面發(fā)展,車輛荷載型反射裂縫的擴(kuò)展方向與基層裂縫面一般呈20°夾角,聚酯玻纖布能增大基層內(nèi)垂直裂縫沿界面向水平方向發(fā)展的可能性,從而延緩裂縫反射到路表的時(shí)間。

    聚酯玻纖布隔水作用

    (1)聚酯玻纖布對(duì)基層**面的平整性要求很高,如果基層**面凹凸不平,可能會(huì)導(dǎo)致聚酯玻纖布在施工過程中發(fā)生破損,影響隔水效果。(2)聚酯玻纖布的隔水作用具有雙向性,它不僅阻隔路表水下滲到基層,而且它還阻隔道路內(nèi)部殘留的水上升到面層,這就要求在鋪設(shè)聚酯玻纖布之**定要保證基**的清潔、干燥,雨雪天氣嚴(yán)禁施工,否則這些水分就會(huì)積聚在基**和聚酯玻纖布之間難以揮發(fā)。

    聚酯玻纖布施工技術(shù)要求

    (1)聚酯玻纖布的施工工序主要包括清理基層、噴灑粘層油、鋪設(shè)聚酯玻纖布、面層攤鋪等4個(gè)步驟。

    (2)鋪裝聚酯玻纖布之前應(yīng)將舊水泥混凝土路面的塵土、松散顆粒及雜物等清掃干凈。同時(shí),對(duì)于舊水泥混凝土路面寬度大于6mm或深度大于2cm的裂縫以及面板接縫處,應(yīng)采用乳化瀝青或灌縫膠進(jìn)行修補(bǔ)和填充。并將舊路面上凸起部位予以鏟平,路面破損、凹陷嚴(yán)重處應(yīng)鏟除其破碎部位并用瀝青混合料填補(bǔ)和找平,要求路面應(yīng)盡量平整。

    正式施工前應(yīng)保持工作面干燥,當(dāng)工作面潮濕時(shí)必須待路面干燥后方可施工。雨天和雨后路面潮濕時(shí)嚴(yán)禁施工。

    (3)噴灑瀝青油粘層是保證聚酯玻纖布鋪裝質(zhì)量的關(guān)鍵工序。用瀝青噴灑車灑布熱瀝青粘層油時(shí),施工溫度應(yīng)控制在10℃以上,熱瀝青溫度應(yīng)保持在165~180℃。噴灑瀝青油粘層的橫向范圍要比聚酯玻纖布寬5cm左右。

    熱瀝青粘層油的用量宜為0.8~1.2kg/m2,實(shí)際用量應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)試鋪確定,以粘層油完全浸潤(rùn)聚酯玻纖布為準(zhǔn)。灑布熱瀝青粘層油時(shí)要計(jì)量準(zhǔn)確,噴灑均勻,嚴(yán)禁出現(xiàn)噴灑量不足和條紋狀噴灑。

    (4)有條件的情況下,應(yīng)盡量采用**設(shè)備鋪設(shè)聚酯玻纖布,也可組織有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人人工鋪設(shè)。鋪設(shè)過程應(yīng)緊跟粘層油灑布車。若鋪裝時(shí)聚酯玻纖布出現(xiàn)折皺應(yīng)立即用工具刀裁好,在鋪設(shè)方向上再搭接攤平,并用瀝青油粘結(jié)。

    (5)面層攤鋪與普通瀝青混凝土攤鋪施工基本相同,但由于工作面是在聚酯玻纖布上,因此需特別注意必須在粘層油冷卻和乳化瀝青破乳之后進(jìn)行攤鋪,以保證聚酯玻纖布與基層的粘結(jié)效果,同時(shí)應(yīng)盡量避免施工車輛的急剎車和急拐彎現(xiàn)象,防止將聚酯玻纖布粘起。

    工程實(shí)例

    開創(chuàng)大道位于廣州市蘿崗區(qū),原路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土,經(jīng)過多年的使用,加之交通組成中重車比例較大,現(xiàn)狀水泥混凝土路面已產(chǎn)生大量斷板、脫空、錯(cuò)臺(tái),裂縫等病害,嚴(yán)重影響了道路的路用性能。隨著廣州市東進(jìn)戰(zhàn)略的進(jìn)一步深入,開創(chuàng)大道作為廣州市東部貫穿南北的一條重要干道,對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行黑色化改造,對(duì)于提升路面使用性能,改善道路服務(wù)水平,提升城市形象是十分必要的。

    工程范圍內(nèi)道路全長(zhǎng)2513.013m,道路標(biāo)準(zhǔn)寬度55m,現(xiàn)狀為主輔分離斷面,主線雙向6車道,輔道單向單車道。改造內(nèi)容包括對(duì)現(xiàn)狀車行道進(jìn)行病害處理及加鋪瀝青罩面;重新鋪筑人行道磚及側(cè)平石;道路范圍各種井改造(包括加裝裝飾井蓋);完善交通標(biāo)線及標(biāo)志標(biāo)牌。

    路面狀況調(diào)查結(jié)果

    項(xiàng)目組按照相關(guān)規(guī)范對(duì)上述路段各種病害進(jìn)行分類匯總,并根據(jù)病害統(tǒng)計(jì)表中各種病害的實(shí)際數(shù)量及其嚴(yán)重程度,采用路面狀況指數(shù)(PCI)和斷板率(DBL)兩相指標(biāo)對(duì)水泥路面破損狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)。

    通過對(duì)開創(chuàng)大道道路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)以及室內(nèi)分析計(jì)算,得出以下結(jié)論:檢測(cè)全段路面狀況指數(shù)PCI為優(yōu),路面破損較少,整體情況較好;斷板率DBL值為次,斷板較多。水泥路面全路段破損以裂縫損壞為主,部分路面出現(xiàn)坑洞、及修補(bǔ)損壞、接縫碎裂、磨損等損害。

    加鋪路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

    (1)一般車行道加鋪路面結(jié)構(gòu)。縱斷面設(shè)計(jì)按路面加鋪10cm瀝青面層進(jìn)行控制,加鋪層采用4cm細(xì)粒式改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13+6cm中粒式改性瀝青混凝土AC-20C的結(jié)構(gòu)形式。按設(shè)計(jì)標(biāo)高與現(xiàn)狀路面高差的實(shí)際情況,利用中粒式或粗粒式瀝青混凝土調(diào)平加鋪。加鋪瀝青混凝土之前在舊混凝土板面設(shè)置聚酯玻纖布作為防反隔離層。

    (2)局部路段新建車行道路面結(jié)構(gòu)。局部病害嚴(yán)重的路段,鑿除現(xiàn)狀水泥混凝土路面,重新澆筑15cmC14水泥混凝土基層和25cm水泥混凝土面層,再加鋪10cm瀝青面層。加鋪瀝青混凝土之前在舊混凝土板面設(shè)置聚酯玻纖布作為防反隔離層。

    使用效果

    項(xiàng)目于2013年完工,運(yùn)營通車已3年,經(jīng)過多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,使用狀況良好,未出現(xiàn)大面積的病害。


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  • 詞條

    詞條說明

  • 玻纖土工格柵價(jià)格、廠家直銷

    玻纖土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì),采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料,為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能,經(jīng)過特殊的涂復(fù)處理工藝而成的土工復(fù)合材料。玻璃纖維土工格柵是一種增強(qiáng)路面及路基的新型優(yōu)良土工基材,該產(chǎn)品采用玻璃纖維長(zhǎng)絲經(jīng)編織涂覆而成。玻纖土工格柵具有縱橫向很高的抗拉強(qiáng)度,低的延伸率,高的彈性模量,耐高低溫性能優(yōu)良等特性,經(jīng)表面涂覆處理后,具有優(yōu)良的抗堿性能及耐老化性能,廣泛應(yīng)用于瀝青路面,水

  • 抗裂貼的使用方法

    表面處理1、必須清楚粘附表面的灰塵和水等雜物,保持路面干燥清潔。2、 寬度在5—19mm之間的裂(接)縫,必須將其清理干凈,并用密封膠填充。3、 寬度在19—50mm之間的裂(接)縫及下陷區(qū)域,必須將其清理干凈,用膠砂、密封膠或?yàn)r青混合料充填并壓實(shí)至現(xiàn)有高度。4、寬度**過50mm的裂縫或坑曹,必須先將其清理干凈,然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實(shí)至現(xiàn)有高度。5、對(duì)于高度不同的裂(接)縫及下陷的區(qū)域

  • 【抗裂貼廠家】抗裂貼的作用機(jī)理

    加筋作用抗裂貼表面的高強(qiáng)度耐高溫織物具有較大抗拉強(qiáng)度,能有效抵抗層間裂縫處拉應(yīng)力,限制裂縫寬度發(fā)展,起到了加筋的作用,提高了瀝青路面局部結(jié)構(gòu)層的抗拉強(qiáng)度。消能緩沖作用抗裂貼中的聚合物是具有一定粘彈性的材料,并有良好的低溫柔韌性,鋪設(shè)在瀝青路面層間,相當(dāng)于設(shè)置了在一定的低溫條件下也具有良好粘彈性的復(fù)合層,裂縫處的拉應(yīng)力通過良好粘彈性復(fù)合層的擴(kuò)展并逐漸衰減到較寬范圍,能起到吸收拉伸能量的作用。隔水防滲

  • 土工格室

    產(chǎn)品介紹土工格室是由強(qiáng)化的HDPE片材料,經(jīng)高強(qiáng)力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要,有的在膜片上進(jìn)行打孔。特點(diǎn)1、具有伸縮自如,運(yùn)輸可縮疊,施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。2、材質(zhì)輕、耐磨損、化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿,適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。3、較高的側(cè)向限制和防滑,防變形、有效的增強(qiáng)

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