近幾年造船領(lǐng)域?qū)︿X材的需求相當(dāng)于汽車行業(yè)。 1.汽車, 2.重型載重車, 3.飛機(jī), 4.火車及輪船等需求的上漲也刺激的軋制鋁和擠壓鋁產(chǎn)品的需求。ExxonMobile公司稱,事實(shí)上航空,海洋及軌道交通用鋁在一定程度上有所增長,結(jié)合能源需求到2040年輕量級(jí)汽車的使用量將由2015年的50%增長至85%。 為了提高船只載重量的同時(shí)減少油耗有必要減輕船重,這一趨勢(shì)使得造船商轉(zhuǎn)向鋁合金。與低碳鋼相比鋁合金可以使船結(jié)構(gòu)減輕50%。鋁合金之所以可以直接減輕載貨量流失,是因?yàn)檩^輕的船身構(gòu)造改進(jìn)了船只的穩(wěn)定性。使用鋁合金減輕船身重量提高航行速度,載貨量,降低油耗。 較適合在易腐蝕環(huán)境中使用的鋁合金是不可熱處理的5000以及可以熱處理的6000合金。 6000合金較堅(jiān)固但是抗腐蝕性不如5000系。造船中較傳統(tǒng)較常用的合金是5083鋁鎂合金板及6082鋁鎂硅擠壓合金。 **良好鋁合金船建筑商及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)商Austal,為了減輕船身重量該公司除了使用高強(qiáng)度鋁合金以外,還使用符合材料(玻璃纖維及碳纖維)。 LNG造船廠對(duì)鋁產(chǎn)品的需求自2011年開始增長。公司預(yù)測(cè)來自ING運(yùn)輸船的需求到2016年將由2015年的40000噸增長至58000噸。 原創(chuàng)文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明/offer/530825147512.html 責(zé)任編輯:張智
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其實(shí)對(duì)于鍛打件大家還不是很清楚,關(guān)于鍛打件是金屬在紅熱狀態(tài)下通過氣錘或壓力機(jī)等設(shè)備進(jìn)行鍛壓產(chǎn)生的零件,從性能上來講,鍛打件組織致密,機(jī)械性能好,那么關(guān)于鍛打件加工工藝有哪些呢?今天*就給大家進(jìn)行詳細(xì)的介紹。 ? 一、設(shè)備 空氣錘(1000kg、750kg、400kg)、反射爐(1.5m3、0.8m3) 二、使用輔料 **塊煤(發(fā)熱量6000大卡以上)、木柴(干燥、適用) 三、工藝準(zhǔn)備 1、根據(jù)工
近幾年造船領(lǐng)域?qū)︿X材的需求相當(dāng)于汽車行業(yè)。 1.汽車, 2.重型載重車, 3.飛機(jī), 4.火車及輪船等需求的上漲也刺激的軋制鋁和擠壓鋁產(chǎn)品的需求。ExxonMobile公司稱,事實(shí)上航空,海洋及軌道交通用鋁在一定程度上有所增長,結(jié)合能源需求到2040年輕量級(jí)汽車的使用量將由2015年的50%增長至85%。 為了提高船只載重量的同時(shí)減少油耗有必要減輕船重,這一趨勢(shì)使得造船商轉(zhuǎn)向鋁合金。與低碳鋼相比鋁
磨削時(shí)要注意砂輪與要件的接觸情況 當(dāng)工件表面接觸砂輪時(shí),可聽到咝咝的連續(xù)聲,工件表面的水跡可被放置的砂輪帶走,同時(shí)可見微弱的火花,這時(shí)即可加大冷卻液,冷卻液的濃度比普通磨削用的皂化液稍高,但要求過濾清潔,而后進(jìn)行進(jìn)給。每次進(jìn)給量為每雙行程0.005mm,磨削到最后,直至無火花為止。此時(shí)將橫向進(jìn)給手輪向進(jìn)給方向按住,使砂輪微微向工件奪進(jìn),但不作進(jìn)給,即等于對(duì)工件進(jìn)行一次拋光,這樣不保證了工件表面粗
湛鋼競爭力實(shí)現(xiàn) 在當(dāng)前冶金行業(yè)的微利時(shí)期,湛江鋼鐵基地項(xiàng)目要保證競爭力,必須做到投運(yùn)后安全、穩(wěn)定、順行。寶鋼通過前期運(yùn)營模擬認(rèn)為,湛江鋼鐵投產(chǎn)初期**年將是較困難的時(shí)期,但總體經(jīng)營績效趨勢(shì)向好,為此,湛江鋼鐵將經(jīng)營理念延伸到建設(shè)期,從設(shè)計(jì)、建設(shè)階段開始就通過投資成本控制、效率提升、理念變革等方法,力爭實(shí)現(xiàn)**較高的效率和競爭力。 由寶鋼股份作為投資主體建設(shè)管理湛江鋼鐵基地,可以充分發(fā)揮寶鋼股份技術(shù)
公司名: 上海感達(dá)金屬制品有限公司
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