1. 65 、70 、85
可得到很高強(qiáng)度、硬度、屈強(qiáng)比,但淬透性小,耐熱性不好,承受動(dòng)載和疲勞載荷的能力低 應(yīng)用非常廣泛,但多用于工作溫度不高的小型彈簧或不太重要的較大彈簧。如汽車(chē)、拖拉機(jī)、鐵道車(chē)輛及一般機(jī)械用的彈簧。
65Mn 成分簡(jiǎn)單,淬透性和綜合力學(xué)性能、脫碳等工藝性能均比碳鋼好,但對(duì)過(guò)熱比較敏感,有回火脆性,淬火易出裂紋 價(jià)格較低,用量很大。制造各種小截面扁簧、圓簧、發(fā)條等,亦可制氣門(mén)彈簧、彈簧環(huán),減振器和離合器簧片、剎車(chē)簧等。
2. 55Si2Mn 、60Si2Mn 、60Si2MnA
硅含量(Wsi)高(上限達(dá)2.00%)。
強(qiáng)度高,彈性好。抗回火穩(wěn)定性好。易脫碳和石墨化。淬透性不高。
主要的彈簧鋼類,用途很廣。制造各種彈簧,如汽車(chē)、機(jī)車(chē)、拖拉機(jī)的板簧、螺旋彈簧,汽缸安全閥簧及一些在高應(yīng)力下工作的重要彈簧,磨損嚴(yán)重的彈簧。
55Si2MnB 因含硼,其淬透性明顯改善 輕型、中型汽車(chē)的前后懸掛彈簧、副簧。 55Si2MnB 中國(guó)自行研制的鋼號(hào),淬透性、綜合力學(xué)性能、疲勞性能均較60Si2Mn鋼好 主要制造中、小型汽車(chē)的板簧,使用效果好,亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋彈簧。
3. 60Si2CrA 60Si2CrVA
高強(qiáng)度彈簧鋼。淬透性高,熱處理工藝性能好。因強(qiáng)度高,卷制彈簧后應(yīng)及時(shí)處理消除內(nèi)應(yīng)力 制造載荷大的重要大型彈簧。60Si2CrA可制汽輪機(jī)汽封彈簧、調(diào)節(jié)彈簧、冷凝器支承彈簧、高壓水泵碟形彈簧等。60Si2CrVA鋼還制作較重要的彈簧,如常規(guī)武器取彈鉤彈簧、破碎機(jī)彈簧。
4. 55CrMnA
60CrMnA **優(yōu)點(diǎn)是淬透性好,另外熱加工性能、綜合力學(xué)性能、抗脫碳性能亦好 大截面的各種重要彈簧,如汽車(chē)、機(jī)車(chē)的大型板簧、螺旋彈簧等。
5. 60CrMnMoA
在現(xiàn)有各種彈簧鋼中淬透性較高。力學(xué)性能、抗回火穩(wěn)定性等亦好 大型土木建筑、重型車(chē)輛、機(jī)械等使用的**大型彈簧。鋼板厚度可達(dá)35mm以上,圓鋼直徑可**過(guò)60mm。
6. 50CrVA
少量釩提高彈性、強(qiáng)度、屈強(qiáng)比和彈減抗力,細(xì)化晶粒,減小脫碳傾向。碳含量較小,塑性、韌性較其他彈簧鋼好。淬透性高,疲勞性能也好 各種重要的螺旋彈簧,特別適宜作工作應(yīng)力振幅高、疲勞性能要求嚴(yán)格的彈簧,如閥門(mén)彈簧、噴油嘴彈簧、氣缸脹圈、安全閥簧等。
7. 60CrMnBA
淬透性比60CrMnA高,其他各種性能相似 尺寸較大的板簧、螺旋彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧等。
8. 30W4Cr2VA
高強(qiáng)度耐熱彈簧鋼。淬透性很好。高溫抗松弛和熱加工性能也很好 工作溫度500~C以下的耐熱彈簧,如汽輪機(jī)主蒸汽閥彈簧、汽封彈簧片、鍋爐安全閥彈簧、400t鍋爐碟形閥彈簧等
詞條
詞條說(shuō)明
球墨鑄鐵如何確定球墨鑄鐵好壞?不同品牌的球墨鑄鐵質(zhì)量存在差異,而且在加工的成品也會(huì)有較大的差異性,在可靠性上有好的**,可以帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)也會(huì)好。如何確定球墨鑄鐵優(yōu)劣好壞,當(dāng)然選擇好的球墨鑄鐵廠肯定會(huì)好,而且在優(yōu)勢(shì)上也會(huì)**,獲得的可靠性也會(huì)有明顯的提升。為常見(jiàn)的球墨鑄鐵管材,其運(yùn)用領(lǐng)域非常廣泛,在工礦企業(yè)中輸油、輸氣以及輸水上非常常見(jiàn),同時(shí)在**建設(shè)中有**的作用,畢竟成本低品質(zhì)好的優(yōu)勢(shì)非常明確
合金鋼合金鋼是將碳素鋼與一種或幾種合金元素結(jié)合在一起制成的。合金元素有錳、硅、鎳、鈦、銅、鉻和鋁等。添加這些金屬能生產(chǎn)出常規(guī)碳鋼所沒(méi)有的特定性能。這些元素以不同比例/組合添加,使材料具有不同效果,例如增加硬度、增加耐蝕性、增加強(qiáng)度、改善可成形性,此外,焊接性也會(huì)改變。合金鋼較重要和較理想的變化是:*淬透性增強(qiáng)。*耐腐蝕性增強(qiáng)。*保持硬度和強(qiáng)度。*幾乎所有合金鋼都需要進(jìn)行熱處理,以發(fā)揮其較佳性能。合
鈦合金廠家曾經(jīng)有報(bào)道說(shuō)**甲板上一顆鉚釘就能換一輛轎車(chē),可見(jiàn)有多燒錢(qián),這種鉚釘也不是普通的鉚釘,它是用鈦合金材料制成的鉚釘,這種昂貴的鈦合金鉚釘并不是滿甲板都是,也只有在起落戰(zhàn)斗機(jī)的地方才有。因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)在起飛時(shí)會(huì)噴出**過(guò)1000攝氏度的高溫,這就需要對(duì)甲板有耐高溫的要求,而對(duì)耐高溫材料的焊接技術(shù)又不成熟,所以甲板之間的拼裝就需要靠鈦合金鉚釘來(lái)完成。鈦合金是以鈦為基礎(chǔ)加入了其它元素組成的合金,鈦合金
鈦合金廠家鈦合金的切削加工性與普遍原則鈦合金按金屬組織分為a相、b相、a+b相,分別以TA,T,TC表示其牌號(hào)和類型。我公司某新型發(fā)動(dòng)機(jī)所用材料為T(mén),TC兩種。一般鑄、鍛件采TA系列,棒料用TC系列。鈦合金的切削加工性與普遍原則特點(diǎn)及切削加工性鈦合金相對(duì)一般合金鋼具有以下優(yōu)點(diǎn):比強(qiáng)變高:鈦合金密度只有4.5g/cm3,比鐵小得多,而其強(qiáng)度與普通碳鋼相近。機(jī)械性能好:鈦合金熔點(diǎn)為1660℃,比鐵高,
公司名: 東莞市閔昌金屬材料有限公司
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