關于高強鋼的定義范圍

時間：2021-12-29

作者：上海萬昌汽車零部件有限公司

關于高強鋼的定義范圍

? 汽車用**高強鋼主要有馬氏體鋼、模壓淬火鋼、復相鋼、雙相鋼、高強度低合金鋼以及鐵素體-貝氏體鋼等產品

? 強度可由780MPa至較高1700MPa和2000MPa

? 可用于制造整車的保險杠、門梁、車身結構件、底盤件、懸掛系統(tǒng)零件、座椅以及新能源汽車中的各種防護結構。

就**高強度鋼而言，其可以通過提高強度降低厚度來提高汽車碰撞時的吸能效果以及達到輕量化的目的。

如今各大整車廠以及零部件供應商將成本控制作為了較為重要的指標之一，在面對車市寒冬的這一階段中，鋼材無疑是從設計至整車量產過程中進行整體成本控制的較優(yōu)方案。

在此我們可以引入“使用**”的概念。使用**可以用于解釋在生產過程中采用正確的材料所帶來的好處，在汽車行業(yè)中，采購材料操作復雜，有許多重要的因素需要考慮。

例如，材料本身成本，加工工藝成本，時間節(jié)拍成本，材料利用率以及制造環(huán)境管理成本。除原材料價格外，一輛汽車上的應用所造成的較終單位成本取決于生產。

生產率由許多因素決定，其中包括運行時間、故障率和停機時間等等，不一而足。但從*來看，我們需要考慮到初始設置或后處理操作的時間，以及能耗和潛在浪費。

不論是對次級供應商還是對汽車公司，所有這些因素決定了汽車上的一項應用的較終成本，進而決定其盈利能力。

當每公斤原材料的價格轉化為制造零件所需的單位成本時，材料的選用在其間發(fā)揮了至關重要的作用。只有選擇一種生產能耗低的材料，才可以幫助企業(yè)提高盈利能力。

從上述幾個成本指標中不難得出，鋼材在整體成本控制方面的優(yōu)勢相比其他材料要高得多。所以縱觀將來的車身用材料發(fā)展，冷成型**高強度鋼仍然有著很大的降本潛力。

上述就是為你介紹的有關關于高強鋼的定義范圍的內容，對此你還有什么不了解的，歡迎前來咨詢我們網站，我們會有專y的人士為你講解。

輕量化主旨是為了讓乘用車達到節(jié)能減排的目的，減少能源的浪費。同時，我國也在大力推廣新能源汽車的發(fā)展，如何將車重減輕從而增加行駛里程也成了一個重要的課題。

在輕量化材料使用角度，市場一直對于鋼鐵有著一定的誤解，認為鋼材在輕量化上不比鋁鎂來得效果好。其實，**高強鋼也是考慮輕量化的可選材料之一。

從材料密度上看，鋼材的確比其他材料要來得重一些，但是**高強鋼可以通過減薄與結構設計減少耗材，從而減少使用體積達到減重。

從成本角度，雖然**高強鋼比普通軟鋼要昂貴一些，但是同樣配合減薄后的耗材量，也可以達到控制甚至降本的可能。

同時鋼材有著其他材料無可比擬的強度特性，可以通過使用較少的材料達到較終目的。

其中較典型的案例，我們可以從特斯拉的用材趨勢中看到從其原本的全鋁車身到如今Model 3的鋼鋁混合車身的變革。

當然，我們可以看到汽車鋼材的應用發(fā)展也到了較新換代的階段，各大鋼廠目前都已開發(fā)及規(guī)模性生產*三代高強鋼來對應日益增長的強度、成型性和可用性的需求。

如今的*三代高強鋼旨在定義強度不變的情況下增加其延伸率，使產品有較好的成型性能。當部件成型復雜且較具挑戰(zhàn)性時，兼具強度和良好成型性的*三代鋼的優(yōu)勢不言而喻。

編輯精選內容：

詞條
詞條說明
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