檢測(cè)管公路鐵路樁基聲測(cè)管

時(shí)間：2024-06-27作者：滄州市領(lǐng)翔鋼管有限公司瀏覽：59

樁基聲測(cè)管在橋梁隧道施工過(guò)程中需要注意的問(wèn)題有以下幾點(diǎn)：

1.樁孔挖掘前要認(rèn)真研究地質(zhì)資料，分析地質(zhì)情況對(duì)可能出現(xiàn)的流砂、流泥及有害氣體等情況，應(yīng)針對(duì)性的防護(hù)措施。

2.樁基施工時(shí)應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范規(guī)程并結(jié)合該工程的實(shí)際情況采取有效的措施，確保樁基施工有序進(jìn)行，高度大于10米的樁孔應(yīng)有送風(fēng)裝置，每次開(kāi)工前送風(fēng)5分鐘。

3.為了便于井內(nèi)組織排水，在透水層區(qū)段的護(hù)壁預(yù)留泄水孔(孔徑于水管外徑相同)，以利于接管排水，并在澆注混凝土前于以堵塞，樁基樁基聲測(cè)管為保證樁的垂直度，要求每澆注完 三節(jié)護(hù)壁須校核樁位置及垂直度一次。

4.正確區(qū)分端承樁和摩擦樁等樁基類(lèi)型。



滄州市領(lǐng)翔鋼管有限公司專(zhuān)注于聲測(cè)管,注漿管,泄水管,冷卻等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 公路鐵路樁基用套筒聲測(cè)管

  管子一般隨鋼筋籠分段安裝，每段之間的接頭可采用反螺紋套筒接口或套管焊接方案，如圖8所示：若采用波紋管則可利于大一號(hào)的波紋管套接，井在套接管的兩端用膠布纏繞密封。無(wú)論那種接頭方案都必須保證在較高的靜水壓力下不漏漿，接口內(nèi)壁應(yīng)保持平整，不應(yīng)有焊渣、毛刺等凸出物，以免妨礙探頭的自如移動(dòng)，聲測(cè)管的底部也應(yīng)密封，安裝完畢后應(yīng)將上口用木塞堵住，以免澆灌混凝土?xí)r落人異物，致使孔道堵塞。

• 聲測(cè)管54*1.5*10米 直接發(fā)貨

  1、鉗壓式聲測(cè)管接頭： 他是用鋼管經(jīng)過(guò)沖壓下制造而成的。 它本身分為了單接頭和雙接頭： 鉗壓式聲測(cè)管接頭 單接頭一端有雙“凸”字形卡環(huán)，另一端直接焊接在管體上的。在接頭雙“凸”字環(huán)形卡內(nèi)有密封圈，用這一部分另一只管體相套接。*后用液壓鉗壓緊，壓至管體變形即可，會(huì)隱約可見(jiàn)呈六角形; 雙接頭基本樣式和單接頭較為類(lèi)似，但它兩端都有雙“凸”字環(huán)形卡。它在中間位置會(huì)有一要下去的圓點(diǎn)，這個(gè)圓點(diǎn)可以有效控制兩根

• 聲測(cè)管廠家供應(yīng)注漿管小導(dǎo)管

  樁基聲測(cè)管在橋梁隧道施工過(guò)程中需要注意的問(wèn)題有以下幾點(diǎn)：1.樁孔挖掘前要認(rèn)真研究地質(zhì)資料，分析地質(zhì)情況對(duì)可能出現(xiàn)的流砂、流泥及有害氣體等情況，應(yīng)制定針對(duì)性的可靠防護(hù)措施。2.樁基施工時(shí)應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范規(guī)程并結(jié)合該工程的實(shí)際情況采取有效的可靠措施，確保樁基施工可靠有序進(jìn)行，高度大于10米的樁孔應(yīng)有送風(fēng)裝置，每次開(kāi)工前送風(fēng)5分鐘。3.為了便于井內(nèi)組織排水，在透水層區(qū)段的護(hù)壁預(yù)留泄水孔(孔徑于水管外徑相

• 聲測(cè)管公路鐵路樁基檢測(cè)用管

  樁基聲測(cè)管的埋設(shè)數(shù)量要求：1、當(dāng)樁基的直徑>1M時(shí)，筋籠內(nèi)平行布置2根聲測(cè)管；2、當(dāng)樁基的直徑>1M，2.5M時(shí)，筋籠內(nèi)按照正方形平均布置4根聲測(cè)管。4，樁基部的聲測(cè)管應(yīng)該比樁基部的混凝土表面高30-50厘米。