H01420適合做什么

時(shí)間：2023-05-16作者：上海威勵(lì)金屬集團(tuán)有限公司瀏覽：3

H01420 隨著航空科學(xué)jishu的進(jìn)步和發(fā)展,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長(zhǎng)使用壽ming的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了25%,推重比達(dá)到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進(jìn)口溫度**過了2000??。做為航空發(fā)動(dòng)機(jī)**部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動(dòng)機(jī)用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時(shí)承受高溫、燃?xì)飧g、離心力、彎曲應(yīng)力、熱應(yīng)力、振動(dòng)和熱pi的作用,因此要求葉片除了應(yīng)具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強(qiáng)度外,還應(yīng)具有良好的機(jī)械pi、熱pi性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦lunpan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應(yīng)力條件異常復(fù)雜,輪轂和輻板等各部位所受應(yīng)力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對(duì)渦lunpan的基本性能要求為:高的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和塑性,足夠的持久、蠕變強(qiáng)度和低循環(huán)pi強(qiáng)度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性。基于對(duì)渦輪的工作葉片和渦lunpan的不同性能要求,大中型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪制造方法是將渦lunpan和工作葉片分別單獨(dú)制造,然后機(jī)械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對(duì)性的將工作葉片和渦lunpan選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。

NS142（H01420）耐蝕合金
NS142化學(xué)成分
C Cr Ni Fe Mo si Mn P S Cu Ti AL
≤0.05 19.5~23.5 38.0~46.0 余量 2.5~3.5 ≤0.50 ≤1.00 ≤0.03 ≤0.03 1.5~3.0 0.6~1.2 ≤0.20

NS142產(chǎn)品NS142標(biāo)準(zhǔn)NS142性能
產(chǎn)品種類 標(biāo)準(zhǔn) 交貨狀態(tài) 力學(xué)性能
   試樣狀態(tài) Rm/MPa Rp0.2/MPa A/％
 技術(shù)條件 品種規(guī)格     
     ≥
熱軋棒材 GB/T15008 GB/T702 熱軋（鍛）或固溶 固溶 590 240 30
鍛制棒材  GB/T908     
熱軋板材(>4mm) GB/T15009 GB/T709 固溶+酸洗 固溶 585 240 30
冷軋薄板（0.8mm~4mm) GB/T15010 GB/T708 固溶+酸洗 固溶 585 240 30
冷軋帶材 GB/T15012 冷軋+冷軋退火 退火 585 240 30

NS142主要特性NS142用途舉例
耐氧化物應(yīng)力腐蝕及氧化--還原性復(fù)合介質(zhì)腐蝕。
用于熱交換器及冷凝器，含多種離子的環(huán)境。


H01420 鑄造高溫合金葉輪：發(fā)動(dòng)機(jī)中,高溫合金葉輪位于燃shao室和導(dǎo)向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃?xì)猸h(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的ji高的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力,容易發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時(shí),轉(zhuǎn)數(shù)ji高,導(dǎo)致lunpan部位遭受巨大的機(jī)械應(yīng) 力,lunpan容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機(jī)械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長(zhǎng),成本高,裝配精度不易保。為了降低葉輪的制造成本,20世紀(jì)60年代末出現(xiàn)了將葉片和lunpan連在一起整體鑄造的技術(shù),當(dāng)時(shí)主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術(shù)擴(kuò)大應(yīng)用到航空發(fā)動(dòng)機(jī)上。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力 。隨著鑄造技術(shù)和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.

【交貨狀態(tài)】 交貨狀態(tài)：無縫管：固溶+酸白，長(zhǎng)度可定尺； 板材：固溶、酸洗、切邊； 焊管：固溶酸白+RT%探傷， 鍛件：退火+車光； 棒材以鍛軋狀態(tài)、表面磨光或車光； 帶材經(jīng)冷軋、固溶軟態(tài)、去氧化皮交貨； 絲材以固溶酸洗盤狀或直條狀、固溶直條細(xì)磨光狀態(tài)交貨。 1.5、熱處理制度 　　 固溶處理：熱軋板、冷軋薄板和帶材1050～1090℃，空冷；絲材和管材1050～1080℃，空冷或水冷；棒材和環(huán)坯1080℃±10℃，空冷。 1.6、品種規(guī)格與供應(yīng)狀態(tài) 　　 可供應(yīng)各種規(guī)格的熱軋板、冷軋板、帶材、棒材、絲材、管材、鍛件和環(huán)形件。板、管、絲、帶經(jīng)固溶處理和酸洗后供應(yīng)。棒材和環(huán)形件于熱軋或鍛造狀態(tài)供應(yīng)。鍛件于鍛造狀態(tài)或經(jīng)固溶處理后供應(yīng)。 1.7、熔煉與鑄造工藝 　　 電弧爐熔煉或電弧爐+電渣重熔。 1.8、應(yīng)用概況與特殊要求 　　 已用于制造多種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室火焰筒、加力擴(kuò)散器、整流支板、穩(wěn)定器、輸油圈、加力可調(diào)噴口殼體、管接頭、襯套以及飛機(jī)機(jī)尾罩蒙皮等零部件，投入成批生產(chǎn)使用。在550～800℃溫度范圍內(nèi)長(zhǎng)期使用后稍有硬化現(xiàn)象，使室溫塑性下降。在1000℃以上的高溫kangyang化性比同類用途的鎳基合金稍差。


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