N08904對應牌號是什么

時間：2023-05-17

N08904 什么是鎳銅合金呢？以鎳為基礎并含有一定量銅的鎳銅合金是鎳基耐蝕合金中用量大、用途廣的一類合金。雖然鎳銅合良好號很多，但作為耐蝕合金使用時，含銅約28%的鎳銅合金應用則加廣泛。高溫下鎳與銅可以任何比例互溶而在冷卻過程中形成面心立方結構的固溶體。鎳銅二元合金在加熱與冷卻過程中沒有相變。所以不能通過熱處理來使它們強化，而只能通過冷加工提高其強度。含鋁的鎳銅合金可通過適宜溫度的時效處理在合金基體上析出彌散的γ＇相而提高合金的強度。銅對鎳耐蝕性有什么影響？向鎳中加入銅，會對鎳的各種性能，特別是耐蝕性能、li學性能和物理性能產生一系列影響。一般銅的加入提高了鎳在還原性介質中的耐蝕性，而降低了鎳在yang化性介質中的耐蝕性，以及在空氣中的抗yang化性；銅的加入使鎳的強度增加、硬度提高、塑性稍有降低；銅的加入使鎳的導熱系數(shù)增加。那我理解是，銅對鎳的影響還是比較大的。在不同情況下，影響也是不一樣的。

不銹鋼1.4539，X1NICRMOCU25-20-5，AISI 904L，N08904，耐腐蝕和應力腐蝕，符合EN 10088-1，ASTM A182標準。

1.4539化學成分：

碳 C：≤0.02

硅 Si：≤0.70

錳 Mn：≤2.00

磷 P：≤0.030

硫 S：≤0.015

鉻 Cr：19.0-21.0

鉬 Mo：4.0-5.0

鎳 Ni：24.0-26.0

氮 N：0.04-0.15

銅Cu：1.00-2.00

1.4539，X1NiCrMoCu25-20-5，AISI 904L - 規(guī)范和應用

1.4539是一種**級奧氏體鋼，部分歸類為鎳合金。它以長扁形產品的形式提供，主要用于化學，能源和石業(yè)，在高溫下對，磷酸，和正磷酸具有各種濃度的耐受性。

904L及其替代品屬于在輸送和敏化條件下耐晶間腐蝕的鋼組，與耐點蝕和應力腐蝕密切相關。此外，其特征在于增加的切口和耐點蝕性以及良好的可焊性。以TMT的方式，過飽和在1050-1150℃的溫度下進行，并在900-1200℃下鍛造和軋制。

由于鎳和鉻的含量很高，在困難的環(huán)境中使用鋼可以顯著減少腐蝕的進程，鉻和鉬的高密度有助于金屬表面的鈍化和提高產品的機械性能。此外，高濃度的銅有助于提高鋼對還原氣體的耐受性，改善可塑性和耐酸性。

1.4539是好的耐酸奧氏體牌號之一，可替代1.4547和1.4529鋼。1.4539能很好地耐受jia酸，yi酸，草酸，檸檬酸，乳酸，高濃度鹽溶液，，化物，liu化，lv化，海水，cu酸鹽和鹽。具有給定化學組成的材料可以在高達約100℃的高溫下工作。400℃。

這種等級的鋼用于生產，低溫和的水，設備和機械的脫鹽系統(tǒng)和設備，燃煤電廠的洗滌器生產，冷凝器，排氣凈化過濾器，熱交換器用于海水冷卻，造船，海上和化學管道，用于鋼鐵工業(yè)，用于纖維素工業(yè)中的紙張機。

室溫下1.4539，X1NiCrMoCu25-20-5，AISI 904L的機械和物理性能：

拉伸強度，R m = 530-570MPa

屈服點，R p2,2：> 230MPa

伸長率，A：> 35％

性模量，E：195 GPa

熱容量，c p20℃ = 450 J kg -1 K -1

導熱系數(shù)，λ：12 W m -1 K -1

線性膨脹系數(shù)，α20 ℃ = 15,8 10 -6 K -1

比電阻：1Ω mm 2 / m

硬度：<230 HB

根據(jù)EN 10216-5在+ AT條件下無縫管1.4539的機械性能

拉伸強度，R m：520-720MPa

屈服點，R p2,2：> 230MPa

縱向樣品的性質：

抗沖擊性，KV 20℃：> 120J

伸長率，A：> 35％

橫向樣品的性質：

抗沖擊性，KV 20℃：> 90J

抗沖擊性，KV -196℃：> 60J

伸長率，A：> 30％

固溶熱處理的原理：將奧氏體不銹鋼加熱到1100℃左右，使碳化物相全部或基本溶解，碳固溶于奧氏體中，然后快速冷卻至室溫，使碳達到過飽和狀態(tài)。這種熱處理方法為固溶熱處理。

N08904 燃shao室使用的主要高溫合金以鎳基或鈷基高溫合金為主。例如*三代戰(zhàn)斗機F100發(fā)動機選用Haynes 188鈷基高溫合金，F(xiàn)110，F(xiàn)404和F414發(fā)動機則選用Hastelloy X 鎳基高溫合金。但是隨著飛機推重比的提高，對燃shao筒材料提出了新的要求。*四代戰(zhàn)機燃shao筒主要是鎳基高溫合金并涂覆陶瓷熱脹涂層，并且采用新的燃shao室結構，如F119和F135采用了浮動壁結構，而F136發(fā)動機采用了Lamilloy結構。到了*五代戰(zhàn)機，多使用Lamilloy結構的高溫合金、耐高溫1482℃陶瓷復合材料和熱脹涂層。因此，為了適應航空發(fā)動機新的推重比的要求，全新材料基體和制備工藝的高溫合金急需研發(fā)出來

制造過程？初步流程： ——熱加工（推薦1150℃～900℃后水淬） ——冷加工（退火態(tài)） ——酸洗（推薦先用細晶方式進行打磨后鹽浴預處理做酸洗前準備）加工流程： ——機加工（低速重） ——焊接（**為固溶狀態(tài)下不需在熱處理，注意**層間溫度小于150攝氏度）依據(jù)性能所做的分類？ ——高溫合金因其在**高溫下保溫50小時以后仍然不會有敏化傾向而得名。 ——耐蝕合金因其對氧化和還原環(huán)境的各種腐蝕介質；**的抗點腐蝕和縫隙腐蝕的能力。正是其**的耐無機酸腐蝕能力并且不會產生由于化物引起的應力腐蝕開裂而得名。 ——變形合金得名于可以進行熱、冷變形加工。 ——鑄造合金只為某些只能用鑄造方法成型零件而生。都在哪個領域使用呢？ ——飛機制造領域 ——航天航空領域 ——**領域 ——海洋工程離岸平臺管道 ——核熱電廠的煙氣脫硫 ——設備和部件即將應用于酸性氣體環(huán)境下使用都有哪些熱處理方式？ ——固溶強化（強化基體的目的） ——沉淀強化（通過時效處理以強化合金為目的） ——晶界強化（只為改善晶界的強度和塑性） ——氧化物彌散強化（通過粉末冶金方法的強化效應）

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詞條
詞條說明
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