Incoloy825鎳合金密度/熔點(diǎn)/材質(zhì)

時(shí)間：2024-03-06作者：上海威勵(lì)金屬集團(tuán)有限公司瀏覽：7

Incoloy825UNS N08825

UNS N08825是一種合金，可為中度氧化和中度還原環(huán)境提供高水平的耐腐蝕性。

UNS N08825（鎳825）帶材，線圈，鋁箔，電線，AMS 5542，ASTM B424

應(yīng)用

化學(xué)處理組件

污染控制

石油和的回收

酸洗槽部件

核燃料加工

UNS N08825的描述

UNS N08825是一種奧氏體鎳 - 鐵 - 鉻 - 鉬 - 銅合金，含有高含量的鉻，鎳，銅和鉬，可為中度氧化和中度還原環(huán)境提供高水平的耐腐蝕性。與標(biāo)準(zhǔn)不銹鋼相比，合金的高含量鎳與鉬和銅的含量相結(jié)合，在還原環(huán)境中產(chǎn)生顯著改善的耐腐蝕性。作為奧氏體鎳基合金，該材料在很寬的溫度范圍內(nèi)具有延展性，從低溫到過(guò)1000°F（538°C）?？杉庸ば允擎嚮辖鸬牡湫停牧弦子谕ㄟ^(guò)各種技術(shù)成形和焊接。

UNS N08825化學(xué)典型

鎳：38.00 - 46.00

鉻：19.50 - 23.50

鐵：≥22.00

鈦：0.06 - 1.2

鉬：2.50 - 3.50

銅：1.50-3.00

碳：≤0.05

錳：≤1.0

硫：≤0.03

硅：≤0.5

鋁：≤0.2

UNS N08825物理特性

密度：0.294 lbs / in3,8.14 g / cm3

比熱，（32 - 212°F），Btu / lb°F，（0 - 100°C），J / kg°C：0.105（440）

平均系數(shù)熱膨脹系數(shù)：in / inl°F（mm / ml°C）：70 - 212°F（20 - 100°C）：7.7 x 10-5（13.9）

導(dǎo)熱系數(shù)：BTU / h-ft-°F（ W / m-°K）70°F（21°C）：6.4（11.1）

性模量：

張力為ksi（MPa） 28.4×103（196×103）

在70°F（21°C）時(shí)的滲透率H = 200奧斯特：

退火：1.005

熔點(diǎn)：2500 - 2550°F（1370 - 1400°C）

形式

線圈 - 帶，箔，帶狀線 - 型材，圓形，扁平，方形

室溫下UNS N08825的力學(xué)性能

退火典型

拉伸強(qiáng)度：85 KSI min（586 MPa min）屈服強(qiáng)度：（0.2％偏移）35 KSI min（241 MPa min）伸長(zhǎng)率：30％mi

回火：

UNS N08825可以冷軋成各種狀態(tài)。

熱處理

UNS N08825不能進(jìn)行硬化熱處理。 馬氏體和沉淀硬化鋼-特殊等級(jí)，沉淀硬化不銹鋼-特殊等級(jí)，奧氏體不銹鋼-標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)。奧氏體不銹鋼-特殊等級(jí)，奧氏體不銹鋼-耐熱等級(jí)，奧氏體不銹鋼-耐蠕變等級(jí)，奧氏體-鐵素體不銹鋼-特殊等級(jí)，奧氏體-鐵素體（雙相）不銹鋼，+A軟退火，+AC退火以實(shí)現(xiàn)碳化物的球化，+AR，+AT溶液退火，+C冷拉/硬，+CR冷軋。+FP處理鐵素體-珠光體結(jié)構(gòu)和硬度范圍。+L等溫退火，+LC冷拉/，+M熱機(jī)械軋制，+N規(guī)范化，+NT規(guī)范化和回火，+P沉淀硬化，+PE去皮，+QA空氣淬火和回火。+QL液體淬火和回火，+QT淬火和調(diào)溫。+S處理以剪切性。 在航空航天上的應(yīng)用：在現(xiàn)代*的航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，高溫合金材料用量占發(fā)動(dòng)機(jī)總量的40%-60%。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，高溫合金主要用于燃shao室、導(dǎo)向葉片、渦輪葉片和渦**四大熱段零部件；此外，還用于機(jī)匣、環(huán)件、加力燃shao室和尾噴口等部件。.1燃shao室：燃shao室是動(dòng)力機(jī)械能源的發(fā)源地。燃shao室內(nèi)產(chǎn)生的燃?xì)鉁囟仍?500~2000℃之間。因?yàn)槠溆嗟目臻g有壓縮空氣流動(dòng)，所以燃shao筒合金材料的承受溫度一般在800~900℃以上，局部達(dá)1100℃。因此，燃shao筒要求材料要具有高溫抗化和抗燃?xì)飧g性能，良好的冷熱疲勞性能。 燃shao室使用的主要高溫合金以鎳基或鈷基高溫合金為主。例如三代F100發(fā)動(dòng)機(jī)選用Haynes 188鈷基高溫合金，F(xiàn)1F404和F414發(fā)動(dòng)機(jī)則選用Hastelloy X 鎳基高溫合金。但是隨著飛機(jī)推重比的提高，對(duì)燃shao筒材料提出了新的要求。燃shao筒主要是鎳基高溫合金并涂覆陶瓷熱脹涂層，并且采用新的燃shao室結(jié)構(gòu)，如F119和F135采用了浮動(dòng)壁結(jié)構(gòu)，而F136發(fā)動(dòng)機(jī)采用了Lamilloy結(jié)構(gòu)。到了五代，多使用Lamilloy結(jié)構(gòu)的高溫合金、耐高溫1482℃陶瓷復(fù)合材料和熱脹涂層。因此，為了適應(yīng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)新的推重比的要求，全新材料基體和制備工藝的高溫合金急需研發(fā)出來(lái)
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• 詞條

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