GH44
GH44是固溶強化鎳基合金,在900℃以下具有高的塑性和中等的熱強性,并具有優(yōu)良的性和良好的沖壓、焊接工藝性能,適宜制造在900℃以下長期工作的航空發(fā)動機主燃燒室和加力燃燒室零部件及隔熱屏、導向葉片,供應的品種有板、帶、絲、管、棒材和環(huán)形件等。
GH44(GH44)
GH44(gh44)高溫合金鋼
GH44(gh44)高溫合金鋼
GH44 相近型號
ЭИ686,ХН60ВТ,ВЖ90()。
1.3 GH44 材料的技術標準
GJB 2612-1996 《焊接用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》
GJB 1952-1994 《航空用高溫合金冷軋薄板規(guī)范》
GJB 3020-1997 《航空用高溫合金環(huán)坯規(guī)范》
GJB 3165-1998 《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規(guī)范》
GJB 3317-1998 《航空用高溫合金熱軋板材規(guī)范》
GJB 3318-1998 《航空用高溫合金熱軋帶材規(guī)范》
GH44化學成分
C(%): ≤0.10
Cr(%): 23.5~26.5
Mo(%): ≤1.50
Ni(%): 余量
W(%): 13.0~16.0
Al(%): ≤0.50
Nb(%): —
Ti(%): 0.30~0.70
Fe(%): ≤4.0
Si(%)≤: 0.80
Mn(%)≤: 0.50
P(%): 0.013
S(%): 0.013
(%): —
1.5 GH44 熱處理制度
熱軋和冷軋板及帶材供應狀態(tài)的固溶處理溫度為1120~1160℃,空冷,供應狀態(tài)進行材料性能檢驗。
1.6 GH44 品種規(guī)格與狀態(tài)
可供應δ4~14mm熱軋板,δ0.5~4mm冷軋板、δ0.1~0.8mm帶材、直徑d0.3~10mm、d20~300mm棒材和各種直徑環(huán)件。板材和帶材于固溶、酸洗、切邊后供應;絲材于冷拉、共榮酸洗或半硬態(tài)供應,棒材和鍛件不經(jīng)熱處理供應。
1.7 GH44 熔煉與鑄造工藝
合金采用電弧爐、非真空感應爐或真空感應爐 電渣重熔或真空電弧重熔工藝熔煉。
1.8 GH44 應用概況與特殊要求
合金用于制作航空發(fā)動機住燃燒室和加力燃燒室的板材沖壓和焊接結構件以及安裝邊、導管和導向葉片等零部件。
一般以熱處理狀態(tài)交貨,其熱處理種類在合同中注明;未注明者,按不熱處理狀態(tài)交貨。
【表面】
黑皮、磨光、粗車、精車、及根據(jù)客戶的要求
【冶煉工藝】
電弧爐,(非)真空感應爐+LF爐、VD爐,VOD爐、電渣重熔、真空自耗爐
【產(chǎn)品檢測】
從冶煉開始,每個道次都進行檢驗,確保下個道次產(chǎn)品合格;成品經(jīng)過十幾種檢測手段(尺寸外形,表面,力學性能,晶間腐蝕,無損探傷,工藝性能,晶粒大小等等),確保產(chǎn)品合格及客戶的要求。
上海威勵金屬集團有限公司專注于高溫合金,精密合金,哈氏合金,英科耐爾,鎳基合金,鈷基合金,因科洛伊,不銹鋼等, 歡迎致電 13816275336
詞條
詞條說明
alloy-286的比重alloy-286鍛造注意事項alloy-286 發(fā)展至今,市場每年高溫金屬合金消費量在30萬噸,廣泛應用于各個領域:過去多年,**業(yè)對新能源飛機需求,目前空客與已有**萬架此類飛機等待交付。而精密機件公司是**高溫合金復雜金屬零部件和產(chǎn)品制造的**企業(yè),也為、化學加工、石油和天然氣的冶煉以及污染的等提供所需的鎳鈷等高溫合金。精密機件公司就是、空客、勞斯萊斯、龐巴迪等jung
GX22CrNi17 18-8奧氏體不銹鋼暴露在800°F至1500°F(427°C至816°C)溫度下,可能引起碳化鉻在晶界沉淀。有些粘著力很強,按嵌入的鐵處理。流體管如果按照制作工藝來進行區(qū)分的話,一般可以分為不銹鋼管和不銹鋼焊管兩種。因此.不銹鋼并不是不腐蝕、只不過腐蝕速度較慢而已、不被腐蝕的鋼是不銹鋼。同時,2205雙相不銹鋼由于其高強度在重負荷的結構應用中成為奧氏體不銹鋼的理想替代材料。
alloy556精密管alloy556一般用特種耐腐蝕alloy556 英國于1941年首先生產(chǎn)出鎳基合金Nimonic 75(Ni-20Cr-0.4Ti);為了提高蠕變強度又添加鋁,研制出Nimonic 80(Ni-20Cr-2.5Ti-1.3Al)。美國于40年代中期,蘇聯(lián)于40年代后期,于50年代中期也研制出鎳基合金。鎳基合金的發(fā)展包括兩個方面:合金成分的改進和生產(chǎn)工藝的革新。50年代初,真
18CrMnMoB齒輪鋼結構鋼高溫|板材|棒材18CrMnMoB齒輪鋼 這對國內(nèi)鋼企來說是無法抵御的,可以直接緩解鋼企所背負的過剩壓力,而為了應對反,可能在方面進行控制,比如出口退稅取消,或者加征,來阻止那些不鼓勵出口的鋼材品種,"目前對普鋼取消了出口退稅,螺紋鋼,普通線材等作為低附加值的鋼材的出口稅率為15%,而出口特殊合金鋼材產(chǎn)品則可以享有相應減稅的優(yōu)惠,退稅率在5%-13%,而對于未來鋼鐵出
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