瀝青攪拌站,又稱瀝青混凝土拌和站,是指用于于批量生產(chǎn)瀝青混凝土的成套設(shè)備,可生產(chǎn)瀝青混合料、改性瀝青混合料、彩色瀝青混合料,是修筑高速公路、等級公路、**道路、機(jī)場、港口的必要設(shè)備。 鄭州瀝青攪拌設(shè)備主要由配料系統(tǒng)、干燥系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、熱料提升、振動篩、熱料貯存?zhèn)}、稱量攪拌系統(tǒng)、瀝青供給系統(tǒng)、粉料供給系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、成品料倉及控制系統(tǒng)等部分組成。 組成部分: ⑴ 級配機(jī)⑵ 振動篩⑶ 皮帶給料機(jī)⑷ 粉料輸送機(jī)⑸ 干燥拌合滾筒; ⑹ 煤粉燃燒器 ⑺ 除塵器 ⑻ 提升機(jī) ⑼ 成品料倉⑽瀝青供應(yīng)系統(tǒng); ⑾ 配電房 ⑿ 電氣控制系統(tǒng)。 設(shè)備分類 1. 按生產(chǎn)能力可分為:小型、中型和大型。 小型,即生產(chǎn)率在40t/h以下; 中型,即生產(chǎn)率在40~400t/h; 大型,即生產(chǎn)率在400t/h以上。 2. 按搬運方式(遷移方式)可分為:移動式、半固定式和固定式。 移動式,即料倉和攪拌鍋自帶輪胎,可隨施工地地點轉(zhuǎn)移,適用于縣鄉(xiāng)公路和低等級公路工程; 半固定式,即將設(shè)備裝置在幾個拖車上,在施工地點拼裝,多用于公路施工; 固定式,即將設(shè)備作業(yè)地點固定,又稱瀝青混凝土加工工廠,適用于工程集中、城市道路施工。 3. 按工藝流程(攪拌方式)可分為:連續(xù)滾筒式和間歇強(qiáng)制式。 連續(xù)滾筒式,即采用連續(xù)不間斷的攪拌方式生產(chǎn),骨料的加熱烘干和混合料的攪拌在同一個滾筒中連續(xù)進(jìn)行; 強(qiáng)制間歇式,即骨料的加熱烘干和混合料的攪拌是強(qiáng)制周期性進(jìn)行的。設(shè)備一鍋一鍋分開攪拌,每攪拌一鍋為45秒到60秒,產(chǎn)量隨設(shè)備型號而定。 移動式瀝青攪拌站特點: 1、模塊設(shè)計令搬運、安裝較快捷方便; 2、攪拌葉片設(shè)計*特,以非常動力驅(qū)動的攪拌缸較使得攪拌輕松、可靠、高效; 3、采用進(jìn)口振動電機(jī)驅(qū)動的振動篩網(wǎng),大大提高了效率,還降低了設(shè)備的故障率; 4、布袋除塵放置于烘干狀態(tài),放置滾筒上方,減少熱量流失,節(jié)省空間與燃料; 5、料倉底部置式結(jié)構(gòu)相對,從而大大減少該設(shè)備的占地面積,同時取消了成品料小車道提升空間,降低了設(shè)備故障率; 6、提升骨料及采用雙排板提升,增加了提升機(jī)的使用壽命,提高運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性; 7、采用雙機(jī)全自動控制電腦/手動控制系統(tǒng),帶有故障自動診斷程序操作簡單、安全。
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詞條說明
城市現(xiàn)普遍用柏油路鋪路本面水泥路相比哪較高 事實柏油路每公造價比水泥路貴所數(shù)城市路鋪都水泥 1:柏油路叫瀝青路其基層構(gòu)造與水泥路(叫鋼筋混凝土路)致瀝青路同于面層加層細(xì)石混合瀝青 2:瀝青路面相于混凝土路處: A面層比較軟所汽車走面覺舒服具定程度彈性混凝土硬度汽車走面覺硬邦邦些路面比較細(xì)缺陷都給比較強(qiáng)烈震覺 B:景觀性瀝青路面般黑色給深沉穩(wěn)重覺車覺比較塌實混凝土路卻顏色灰白色給浮氣足覺景觀性言所進(jìn)
冷補(bǔ)料是一種高科技道路修補(bǔ)材料,可以全天候使用,適用于在任何天氣和環(huán)境下補(bǔ)修各種不同類型的道路面層,如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機(jī)場跑道等。 主要特點: 適用天氣和環(huán)境 冷補(bǔ)適用的環(huán)境溫度范圍寬,可以在-30至50之間適用,冷補(bǔ)防水性能較佳,在雨雪天氣和積水坑穴都可以施工。 施工簡單 使用冷補(bǔ)材料,修補(bǔ)時*粘層油,備料可隨取,隨用不需要重型施工機(jī)械,可根據(jù)路面的不同修補(bǔ)情況采用沖
目前用于瀝青路面建設(shè)、養(yǎng)護(hù)的瀝青混合料主要有熱拌瀝青混合料、冷拌(常溫)瀝青混合料和溫拌瀝青混合料。 熱拌瀝青技術(shù) 熱拌瀝青混合料(簡稱HMA)是一種熱拌熱鋪材料,將瀝青和礦料于160℃—180℃的高溫下進(jìn)行拌和。熱拌瀝青混合料路面經(jīng)過幾十年的發(fā)展,為道路建設(shè)立下了汗馬功勞。但HMA也存在一些問題。首先,熱拌瀝青混合料的拌制和施工溫度是相當(dāng)高的,在如此高的溫度并且有氧氣的情況下,瀝青的老化是不可
1路面基層發(fā)展簡介 載荷的層次是通過路面基層是進(jìn)行傳遞,其功能是把由路面板傳來的應(yīng)力進(jìn)-步擴(kuò)散并傳遞到墊層和路基上。*以來,隨著全國經(jīng)濟(jì)實力快速的發(fā)展,重裁車輛的增加和高速公路交通量的增長已成為歷史發(fā)展的必然趨勢,為了加快適應(yīng)交通的發(fā)展腳步,需要不斷較新和完善基層結(jié)構(gòu)。就當(dāng)前國情而言,主要經(jīng)歷了以下三個過程。 (1)采用手?jǐn)[片石、碎石土、碎磚等當(dāng)?shù)夭牧现饕菫榱诉m應(yīng),適應(yīng)中、低交通的泥結(jié)碎石及
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