CDH-C20列車擋車器火車擋車器

時(shí)間：2020-01-05

作者：濟(jì)寧市中煤噴漿支護(hù)設(shè)備有限公司

CDH-C20列車擋車器火車擋車器

列車擋車器銷售，火車擋車器供應(yīng)，2012年較*銷售中的產(chǎn)品之一，有列車的地方是列車擋車器的用武之地！安全**性能好

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山東列車擋車器，道閘擋車器固定移動(dòng)式擋車器插入式擋車器CDH-C20擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時(shí)撞擊車擋的安全設(shè)備。

CDH-C20擋車器是CDH型擋車器的改進(jìn)型，結(jié)構(gòu)合理，制動(dòng)力大，支臂與制動(dòng)軌采用的插入式連接方式，安裝簡便，便于維修和復(fù)位。

一、 CDH-C20列車擋車器主要技術(shù)指標(biāo) 1、擋車器水平總阻力不小于15（T）2、允許車輛對擋車器較大沖撞速度為20km/h。

緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高850±20mm

二．CDH-C20列車擋車器結(jié)構(gòu)及工作原理

擋車器由主體架和兩對增力器組成，全長2800mm，如附圖所示：1、緩沖橡膠板2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。4、、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中，它的作用是在擋車器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力，增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)大大，能承受車輛較大速度的撞擊。6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修、復(fù)位方便。7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車器**的兩對制動(dòng)軌、后面兩對制動(dòng)軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計(jì)阻力增大。

三、CDH-C20列車擋車器安裝方法及要求1、線路的技術(shù)條件應(yīng)符合工務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，軌距為1435+6-2.2、擋車器應(yīng)安裝在盡頭線終端最后一節(jié)鋼軌，靠近鋼軌接頭、無魚尾板的地方，擋車器與盡頭線終端應(yīng)有一定的距離，距離越大，制動(dòng)效果越好。3、CDH-C20安裝方法：①將左右支臂放在基本軌上，用支臂銷軸將其與支座連接。②抬起支臂，在蹄型快下方的基本軌上依次放置彈簧座、板彈簧和承座。③用制動(dòng)軌將蹄型塊夾住，同時(shí)也夾住基本軌的軌頭，再用三個(gè)螺栓將制動(dòng)軌帶上。注意外側(cè)兩個(gè)螺栓須穿過支撐架，承座應(yīng)位于加壓孔正中。④用前、后橫梁和上、下斜梁將兩支臂下邊四個(gè)腳相連接，其搭接形式見圖，兩斜梁中間和四角用銷軸帶上。完成以上初裝后

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