?電梯安全觸板
電梯安全觸板(門光電、門光幕)
為了防止電梯門在關(guān)閉過程中夾住乘客, 所以一般在電梯轎門上裝有安全觸板(或光電或光幕)。
安全觸板:為機械式防夾人裝置,當電梯在關(guān)門過程中,人碰到安全觸板時,安全觸板向內(nèi)縮進, 帶動下部的一個微動開關(guān),安全觸板開關(guān)動作,控制門向開門方向轉(zhuǎn)動。
光電:有的電梯安裝了門光電(至少需要兩點),一邊為**端,另一邊為接收端。當電梯門在關(guān)閉時,如果有物體擋住光線,接收端接受不到**端的光 源,立即驅(qū)動光電繼電器動作,光電繼電器控制門向反方向開啟。
光幕:與光電的原理相同,不過是有許多**點和接收點罷了。
電梯培訓(xùn)學(xué)校
電梯培訓(xùn)主要培養(yǎng)電梯設(shè)備和管理的高等技術(shù)人才,要求理論和實踐相結(jié)合,掌握電梯設(shè)備的維修/控制/調(diào)試技術(shù)和設(shè)備管理等知識和技能。電梯維修作為一種全國規(guī)定的特種專業(yè),維修檢修人員必須經(jīng)過專業(yè)學(xué)校培養(yǎng),具有這方面業(yè)務(wù)維修技能的人員才能進行作業(yè)。
特別是近年來,高擋小區(qū)的飛速發(fā)展,人們的安全意識越來越強,物業(yè)方面對電梯維修養(yǎng)護人員的水平要求也越來越高,高水平的電梯維修人員往往是企業(yè)爭搶的目標,社會地位不斷上升,受到人們的尊重。特別是近段時間不斷出現(xiàn)的電梯事故,也凸顯了電梯維修專業(yè)人員人手不夠,水平不達標、技術(shù)貧乏的事實,這也對電梯安裝維修人員提出了一定要學(xué)好電梯安裝維修技術(shù),**找不到高薪工作。當前由于市場上相關(guān)人員緊缺,所以很多單位會爭相開出高薪聘人才,據(jù)調(diào)查,擁有高水平高素質(zhì)的電梯維修專業(yè)技術(shù)人才月工資在8000元左右,甚至上萬元也很是普遍。
扶梯維保常見問題
電梯維保時,如需運行電梯應(yīng)通知另在場所有相關(guān)人員,得到回應(yīng)方可運行電梯。在維?,F(xiàn)場不論職務(wù)高低,年齡大小,技術(shù)能力,操作運行電梯人員應(yīng)聽從維修工的的指揮。檢修手柄操作工聽到運行指令后,應(yīng)當再次口述重復(fù)運行指令,檢修手柄操作工再次聽到確認指令后,方可運行電梯。扶梯維保時需進入梯級中時應(yīng)斷電,打雙急停,檢修手柄操作工雙手應(yīng)離開檢修手柄。
維保時圍擋的重要性,有圍擋是意外,無圍擋是事故!維保時應(yīng)注意周邊情況,防止有人因好奇等各種原因繞過圍擋跌落受傷,即使檔上圍擋也要注意。
電梯發(fā)生意外,如果電梯維保沒有問題,現(xiàn)場有監(jiān)控可還原現(xiàn)場情況,確定發(fā)生意外的原因,維保員即可規(guī)避不必要的風(fēng)險,如果發(fā)生意外時電梯維保的有問題,現(xiàn)場沒有監(jiān)控可確認意外發(fā)生的原因,即使電梯的問題與意外的發(fā)生沒有直接關(guān)系,維保員也將很難說清,使用單位也很難說清,所以物業(yè)務(wù)必為扶梯場所安裝監(jiān)控。
詞條
詞條說明
正確進行起重機打腿布置 正確進行起重機打腿布置 1、所有的支腿必須全部使用,否則起重機的起重能力將較大下降。 2、所有的支腿梁必須全部伸出,否則起重兩邊的承載能力會失去均衡,整體起重能力將較大減小,在轉(zhuǎn)動被吊物的過程中會導(dǎo)致起重機傾覆。 3、所有的車輪必須完全離開地面,否則起重機車輪內(nèi)部軸承載受力情況下回變形,同時起重機起重能力將較大減小。 起重機操作中的要求 起重機操作中的要求 在下列情況,司機
叉車起重系統(tǒng)的養(yǎng)護 叉車起重系統(tǒng)是叉車進行裝卸作業(yè)的直接工作的裝置,貨物的卸放、堆垛蕞終由其完成,所以它是叉車重要的組成部分。蕪湖成功叉車培訓(xùn)學(xué)校建議您在使用中需要對其加強養(yǎng)護,以保持它的良好技術(shù)狀況。 一、常見叉車貨叉的檢修 按國家標準規(guī)定、貨叉使用狀況應(yīng)每年檢查一次;在惡劣工況條件下使用的叉車較需要頻繁地進行檢查,以查出任何缺陷或變形,采取有關(guān)技術(shù)措施,從而消除不安全隱患。叉車貨叉的檢驗應(yīng)由專
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?起重機滑輪組維修 起重機滑輪組維修 (1)拆洗檢修滑輪組,檢查裂紋,滑輪軸不得有裂紋,軸頸不得磨損原直徑30%,圓錐度不大于5%,**過此值即應(yīng)更換。 (2)滑輪槽的檢修,用樣板檢查滑輪槽形,徑向磨損不應(yīng)**過壁厚的30%,否則應(yīng)報廢。不得**過標準者可補修,大修后用樣板檢查,其底部與側(cè)向間隙均不應(yīng)大于0.5mm,輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應(yīng)大于0.2mm,繩槽中心對輪廓端面的偏差不應(yīng)大于1mm。
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