機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之減速電機(jī)簡(jiǎn)介
減速電機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),是利用齒輪的速度做為轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)或馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。減速電機(jī)在目前主要用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中。
減速電機(jī)的一半用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備上,把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速電機(jī)輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的。普通的減速電機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理的齒輪來達(dá)到減速的效果。減速電機(jī)的主用作用是用來降低轉(zhuǎn)速的同時(shí)提高輸出扭矩,輸出扭矩的比例按電機(jī)輸出乘減速比,減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。
減速電機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械,機(jī)械上使用減速電機(jī)的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩,減速電機(jī)的種類繁多,型號(hào)各異,不同種類有不同的用途。減速電機(jī)按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速電機(jī)、蝸桿減速電機(jī)和行星齒輪減速電機(jī)。按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速電機(jī)。按齒輪的形狀可分為圓柱齒輪減速電機(jī)、圓錐齒輪減速電機(jī)和圓錐-圓柱齒輪減速電機(jī)。而機(jī)械的傳動(dòng)布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速電機(jī)。
渦輪蝸桿減速電機(jī)較*特的特點(diǎn)是具有反向自鎖的功能,可以有較大的減速比,輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,也不在同一平面上。但是渦輪蝸桿減速電機(jī)的一般體積比較大,傳動(dòng)效率不高,精度不高。諧波減速電機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的,體積不打,精度很高,但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限,不耐沖擊,剛性與金屬件相比較差。行星減速電機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊,回程間隙小,精度較高,使用壽命很長(zhǎng),限定輸出扭矩可以做的很大,但是價(jià)格較貴。
深圳市兆威機(jī)電有限公司專注于齒輪箱、減速齒輪箱、行星齒輪箱、行星減速器、行星減速電機(jī)、微型行星齒輪箱、微型減速電機(jī)、微型減速器、等
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詞條說明
微型減速電機(jī)、行星齒輪箱性能及特點(diǎn)分析 微型減速電機(jī)是微型精密減速箱(也叫齒輪箱)與微型電動(dòng)機(jī)組裝成一體的一種電動(dòng)機(jī)。用戶在選擇電動(dòng)機(jī)時(shí),往往會(huì)因?yàn)閱误w電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高或扭力太小而不能滿足需要。這時(shí),選擇微型減速電機(jī)是較合適和較直接的方案。微型減速電機(jī)在日常生活中應(yīng)用及其廣泛,特別是日常用品中的小工具。 微型減速電機(jī)的原理 微型減速電機(jī)是由微型齒輪減速器、微型電動(dòng)機(jī)組成的機(jī)電一體化產(chǎn)品。整機(jī)通過不同
?各種新型與舊型減速電機(jī)的分析 ? 隨著各種科學(xué)技術(shù)的不斷深入發(fā)展,近年來,減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)也開始有了新的變化。為了區(qū)別開之前的減速電機(jī)和目前的減速電機(jī)的機(jī)構(gòu),我們把這兩個(gè)時(shí)期的減速電機(jī)分別稱為傳統(tǒng)型減速電機(jī)結(jié)構(gòu)和新型減速電機(jī)結(jié)構(gòu)。 ? 絕大多數(shù)的減速電機(jī)的箱體是用中等強(qiáng)度的鑄鐵鑄成,重型減速電機(jī)是用高強(qiáng)度鑄鐵或鑄鋼。在少量生成減速電機(jī)時(shí)也可以用焊接箱體。減速電機(jī)的箱
齒輪對(duì)于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的影響
齒輪對(duì)于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的影響 齒輪在現(xiàn)代汽車工業(yè)中發(fā)揮著重要的作用,齒輪制造的新工藝不但可以**齒輪符合加工規(guī)格和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),而且具有高精密度,能夠進(jìn)入流水線加工以及批量生產(chǎn)。 按滾齒后的情況,將齒輪分為剃前、磨前齒輪。這些齒輪的加工制造是以每分鐘170米得切削速度、每一轉(zhuǎn)3.0毫米的徑向進(jìn)給量進(jìn)行的。去毛刺是輪齒加工之后的一步工序,其首要目的是除去牙齒上的毛刺和碎屑并形成利于保護(hù)有效漸開線的齒**倒角
行星齒輪箱的噪音分析 行星齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件,一對(duì)齒輪嚙合時(shí),由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差,在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲,齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的基礎(chǔ)零件,降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來說,齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面: 1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng),重合度過小,齒廓修形不當(dāng)或
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