變頻器制動(dòng)電阻的應(yīng)用范圍

時(shí)間：2014-03-11作者：深圳市前海泓立創(chuàng)技術(shù)有限公司瀏覽：33

在采用了變頻的交流調(diào)速控制系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)的減速是通過(guò)降低變頻器輸出頻率實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)需要電動(dòng)機(jī)以比自由減速較快的速度進(jìn)行減速時(shí)，可以加快變頻器輸出頻率的降低速率，使其輸出頻率對(duì)應(yīng)的速度**電動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速，對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行再生制動(dòng).軌道交通類(lèi)電阻主要包括城市軌道交通制動(dòng)電阻、高速鐵路制動(dòng)電阻、機(jī)車(chē)制動(dòng)電阻、接地電阻、預(yù)充電電阻和濾波電阻。城市軌道交通在制動(dòng)時(shí)，牽引電機(jī)工作在發(fā)電狀態(tài)，向電網(wǎng)回饋能量，當(dāng)這部分能量不能*被其他車(chē)輛或用電設(shè)備吸收時(shí)，會(huì)造成電網(wǎng)電壓升高
在這種情況下，異步電動(dòng)機(jī)將成為異步發(fā)電機(jī)，而負(fù)載的機(jī)械能將被轉(zhuǎn)換為電能并被饋還給變頻器。但是，當(dāng)上述饋還能量過(guò)大時(shí)，變頻器本身的過(guò)電壓保護(hù)電路將會(huì)動(dòng)作并切斷變頻器輸出，使電動(dòng)機(jī)處于自由減速狀態(tài)，反而無(wú)法達(dá)到**減速的目的。為了避免出現(xiàn)上述現(xiàn)象，使上述能量在直流中間回路的其他部分自耗，而不造成電壓升高，在電壓型變頻器中通常采用再生制動(dòng)電路。
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• 變頻器制動(dòng)電阻的應(yīng)用范圍

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  ?行星減速機(jī)的主要特點(diǎn)介紹:一、高速比和**.**傳動(dòng)，效率在90%以上，如果采用多級(jí)傳動(dòng)，減速比較大。二、結(jié)構(gòu)緊湊體積小.由于采用了行星傳動(dòng)原理，輸入軸與輸入軸在同一軸心上，所以結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。三、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低.齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具**件平穩(wěn)的機(jī)理，使振動(dòng)和噪聲限制在較小程度。四、使用**、壽命長(zhǎng).因主要零件采用軸承鋼，經(jīng)淬火處理（HRC58-62）獲得高強(qiáng)度，并且

• 地區(qū)層面還積極推進(jìn)財(cái)政對(duì)落后電機(jī)、水泵、變壓器淘汰給予補(bǔ)助支持

  泓立創(chuàng)電機(jī)http://了解到，在繼續(xù)推進(jìn)高耗能設(shè)備淘汰改造的同時(shí)，地區(qū)層面還積極推進(jìn)財(cái)政對(duì)落后電機(jī)、水泵、變壓器淘汰給予補(bǔ)助支持，推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用和技術(shù)改造。 據(jù)介紹，目前，國(guó)內(nèi)機(jī)電產(chǎn)品種類(lèi)繁多，但普遍而言，系統(tǒng)效率比較低，長(zhǎng)期處于低效運(yùn)行狀態(tài)。部分生產(chǎn)機(jī)電系統(tǒng)的企業(yè)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益缺乏認(rèn)知，設(shè)備使用方對(duì)進(jìn)行機(jī)電節(jié)能改造缺乏積極性和主動(dòng)性。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，