19號(hào)壓縮機(jī)油是用含有大量殘?jiān)M分的寬餾分油調(diào)制而成的,在使用中壓縮機(jī)積炭量較大。因此,要提高壓縮機(jī)油的質(zhì)量應(yīng)將19號(hào)壓縮機(jī)油中的殘?jiān)M分去掉,選用窄餾分基礎(chǔ)油。粘度適宜在動(dòng)力潤(rùn)滑的條件下,油膜厚度隨油品的粘度提高而增加,但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加。粘度過(guò)低的潤(rùn)滑油不易形成足夠強(qiáng)的油膜,會(huì)加速磨損,縮短機(jī)件的使用壽命。反之,潤(rùn)滑油粘度過(guò)高,會(huì)加大內(nèi)摩擦力,使壓縮機(jī)的比功率增大,以致增大功耗和油耗,也會(huì)在活塞環(huán)槽內(nèi)、氣閥上、排氣通道內(nèi)等處形成沉積物。因此,選擇合適的粘度是正確選用壓縮機(jī)油的首要問(wèn)題。西安交通大學(xué)通過(guò)試驗(yàn)證明:在同一型號(hào)的壓縮機(jī)上采用相同的試驗(yàn)條件,使用較低粘度牌號(hào)的油品比使用高粘度牌號(hào)的油品較多可降低壓縮機(jī)的比功率約10%,而機(jī)件磨損量卻無(wú)明顯差異。因此,在保證潤(rùn)滑的前提下,選擇適宜粘度牌號(hào)的油品,對(duì)于節(jié)能和壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行有著很重要的影響。
詞條
詞條說(shuō)明
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較壓鋰基潤(rùn)滑脂:采用深度精制的高粘度指數(shù)石蠟基基礎(chǔ)油,易脂肪酸鋰皂稠化,并加入較壓抗磨,抗氧,防銹防腐等添加劑,采用**的接觸器循環(huán)脂工藝調(diào)制而成。美孚齒輪油團(tuán)結(jié)就是力量 主要性能:具有優(yōu)良的耐較壓抗磨性、剪切安定性、抗水淋性、防銹防腐性、氧化安定性和泵送性,在惡劣的操作條件下,仍能發(fā)揮其**卓的潤(rùn)滑性能。機(jī)械制造行業(yè):差速器齒輪油、工業(yè)齒輪油、蒸汽汽缸油、軸承油、導(dǎo)軌油、空壓機(jī)油、液壓油、液壓導(dǎo)軌
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風(fēng)雨過(guò)后的彩虹@殼牌齒輪油系列 含硫物質(zhì)按其化學(xué)性質(zhì)可分為“活性硫”和非活性硫”兩大類?!盎钚粤颉卑颉⒘蚧瘹?、低級(jí)硫醇、磺酸等,主要源于石油煉制過(guò)程中含硫化合物的分解產(chǎn)物,這些活性組分殘留在輕質(zhì)硫分油中,能直接與金屬作用;“非活性硫”包括硫醚、二硫化物、環(huán)狀硫化物等,主要存在于重質(zhì)餾分油中,它們多為原 油中固有的且在煉制過(guò)程中未能徹底分離出去的組分,其化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定,不能直接與金屬作用,但
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發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),如果一些摩擦部位得不到適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑,就會(huì)產(chǎn)生干摩擦。實(shí)踐證明,干摩擦在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化,造成機(jī)件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障,主要原因就在于此)。因此必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中的摩擦部位給予良好的潤(rùn)滑。當(dāng)潤(rùn)滑油流到摩擦部位后,就會(huì)粘附在摩擦表面上形成一層油膜,減少摩擦機(jī)件之間的阻力,而油膜的強(qiáng)度和韌性是發(fā)揮其潤(rùn)滑作用的關(guān)鍵。但是又不能用量過(guò)大,因?yàn)榱窟^(guò)
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