太原殼牌150齒輪油，潤滑油粘度指數(shù)對比表

時間：2018-01-31

據(jù)此，該公司決定按檢修時間點先實施3號柴加循環(huán)氫壓縮機用國產(chǎn)化。他們細化方案，提前準備，將供油系統(tǒng)中的過濾器、油冷器、管線等全部吹掃干凈，能拆出的管線安排酸洗、鈍化，**系統(tǒng)所有將殘油排凈，無油垢。并**應急預案，確保換油成功。求突破，壓縮機用油國產(chǎn)化成功2016年12月15日，3號柴油加氫裝置檢修期間，何紀偉**攻關組，將循環(huán)氫壓縮機C2002的供油系統(tǒng)，按低油位加裝每桶200升的L-TSE/LF46長城潤滑油20桶。

2561 17日開始跑油、停泵、檢查清理臨時濾網(wǎng)，24日跑油合格后采樣送上海研究院分析。28日上海研究院通報潤滑油的鋅含量為0.9ppm，常規(guī)指標符合標準，可以繼續(xù)使用。于是機組繼續(xù)加長城潤滑油15桶至正常油位，全部替代進口油工作。1月3日17:00，循環(huán)氫壓縮機組C2002按裝置開工要求正式啟動，現(xiàn)場和DCS在線數(shù)檢測，機組透平、壓縮機各方位振動值、各軸瓦內(nèi)外溫度、聲音，主機轉速，潤滑油壓力、壓差、油溫等參數(shù)均與用進口油相當，一次開車成功。

2562 之后，何紀偉每天跟蹤監(jiān)控。他介紹，依據(jù)目前設備的運行狀態(tài)，各項參數(shù)與換油前變化不大，C2002用潤滑油國產(chǎn)化獲得成功。這為其它進口大型機組用油國產(chǎn)化奠定了堅實的基礎。經(jīng)測算，此次換油節(jié)約成本10萬余元，每年補加油還能節(jié)省數(shù)萬元。

2563 同時，他們實施“大機組特護”制度。每天，班組安排專人每2小時巡檢一次，并通過DCS的時實監(jiān)控系統(tǒng)，時刻盯緊設備的運行情況。公司還實施大機組聯(lián)檢制，每天鉗電儀聯(lián)合巡檢，仔細檢查機組及潤滑油關鍵參數(shù)，專門記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，**設備運行和用油國產(chǎn)化安全穩(wěn)定。下一步，該公司在充分準備的基礎上，計劃利用檢修時機實施對余下的循環(huán)氫壓縮機、空壓機組和膨脹機組等用油國產(chǎn)替代，爭取盡快實現(xiàn)該公司在用56臺大型機組用油國產(chǎn)化。

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傳動裝置，差速器和主減速器使用美孚SHC齒輪油OH系列、美孚黑霸王全合適傳動液、美孚黑霸王全合成齒輪油、美孚傳動油AST. 美孚黑霸王全合成傳動液：應用于手動變速器、輕型至重型公路和非公路設備的合成傳動潤滑油。優(yōu)點：有助于延長傳輸壽命，降低運行成本；延長密封壽命，延長排水和維護周期；防止磨損；有助于延長同步器的使用壽命。美孚黑霸王全合成齒輪油：用于需要相對粘度和較號載荷能力的重型傳動系統(tǒng)的合成
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礦油基礎油由油提煉而成。潤滑油基礎油主要生產(chǎn)過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。1995年修訂了中國現(xiàn)行的潤滑油基礎油標準，主要修改了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類**基礎油標準。礦物型潤滑油的生產(chǎn)，較重要的是選用油。 485潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成?；A油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不
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進口基礎油數(shù)量已從2000年45萬噸提高到2009年188萬噸，年均增長率**過17%。主要來源來自新加坡、韓國和日本。2009年來自俄羅斯和烏茲別克斯坦的基礎油增多，2010年更多，這是因為比其他進口要*。2009年所有進口的基礎油平均價格為712美元/噸，但取決于質量和來源，價格有很大不同。來自日本的均價為793美元/噸，而來自俄羅斯的均價為602美元/噸，來自烏茲別克斯坦的均價為365美元