德國陽光蓄電池A512/40A

時間：2018-04-24作者：北京金業(yè)順達科技有限公司瀏覽：44

正確使用和維護蓄電池


  德國陽光蓄電池產(chǎn)品尺寸約(W×D×H) 513×189×195，使用壽命可達12年左右，同時其所具有的免維護、全密封的特性，可以使其使用壽命有所延長，足以隨時當(dāng)備用。編輯點評：強大品牌的支撐使該產(chǎn)品能夠保證高質(zhì)量，同時也使其在諸如通訊領(lǐng)域及發(fā)電、配電等應(yīng)急領(lǐng)域中被廣泛使用。應(yīng)用范圍之廣，正說明了德國陽光A412/100A蓄電池性能的強大。德國陽光蓄電池是一種高質(zhì)量的蓄電池，而A412/100A作為德國陽光蓄電池的其中的一種，具備了免維護，氣量低等特點，適合在多個領(lǐng)域中使用。
    正確使用和維護蓄電池的內(nèi)容包括:
    1)分析機械的用電情況，將發(fā)電機的端電壓控制在規(guī)定范圍 之內(nèi)。例如:經(jīng)常在白天工作的機械充電時間長、放電時間短，要預(yù)防過量充電的問題應(yīng)適當(dāng)減少充電電流;夜間工作的機械、 頻繁啟動的車輛，要預(yù)防過量放電，應(yīng)設(shè)法把充電電流適當(dāng)?shù)卣{(diào)大些;在停放時應(yīng)充足電，以便下次使用。
    2)注意機械或車輛工作的氣溫條件。在寒冷地區(qū)，一定要注意對蓄電池的保溫，合理選擇電解液的密度，使其保持在充足電 的狀態(tài)。加注蒸餾水要在充電時進行，以防結(jié)冰。在啟動前應(yīng)對 發(fā)動機進行預(yù)熱，并正確使用啟動機，每次啟動時間不宜**過 5S，再次啟動應(yīng)間隔15S，連續(xù)兩次啟動不著，應(yīng)排除故障后再 啟動。
    3)加強對蓄電池的保養(yǎng)。假如只使用、不保養(yǎng)，再加上蓄電 池的作用條件差(震動大，塵土污染)后果是顯而易見的。.




德國陽光蓄電池的官網(wǎng)了解,德國陽光蓄電池保養(yǎng)是需要把握的,只有把握了德國陽光蓄電池保養(yǎng)方法才能夠幫助大家正確的應(yīng)用,并且延長使用壽命,接下來我們就對德國陽光蓄電池日常保養(yǎng)方法做出分析.
德國陽光蓄電池官網(wǎng)介紹電池保養(yǎng)方法：
防止過放電：蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電稱為過放電.過放電會嚴重損害蓄電池,對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命較為不利.
蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大,電解液濃度非常稀薄,特別是較板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,體積膨脹,放電電流較大時,明顯發(fā)熱(甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形),這時硫酸鉛濃度特別大,生存晶枝短路的可能性增大,況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,將進一步增大內(nèi)阻,充電恢復(fù)能力很差,甚至無法修復(fù).蓄電池使用時應(yīng)防止過放電,采取“欠壓保護”是很有效的措施.另外,由于電動車“欠壓保護”是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖(開關(guān))一旦合上就開始用電.雖然電流小,但若長時間放電(1~2周)就會出現(xiàn)過放電.因此,不得長時間開鎖,不用時應(yīng)立即關(guān)掉.
防止過充電：**已經(jīng)對過充電進行了闡述,過充電會加大蓄電池的水損失,會加速板柵腐蝕,活性物質(zhì)軟化,會增加蓄電池變形的幾率.應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生;選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況,以及整個使用壽命期間的變化情況.使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,特別是充電時應(yīng)遠離熱源.蓄電池受熱后要采取降溫措施,待蓄電池溫度恢復(fù)正常時方可進行充電.蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電,應(yīng)對充電器和蓄電池進行檢查.蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間.
蓄電池在短路狀態(tài)時,其短路電流可達數(shù)百安培.短路接觸越牢,短路電流越大,因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量,在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量較大,會將連接處熔斷,產(chǎn)生短路現(xiàn)象.蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體(或充電時集存的可爆氣體),在連接處熔斷時產(chǎn)生火花,會引起蓄電池爆炸;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象,但短路仍會有過熱現(xiàn)象,會損壞連接條周圍的粘結(jié)劑,使其留下漏液等隱患.因此,蓄電池**不能有短路產(chǎn)生,在安裝或使用時應(yīng)特別小心,所用工具應(yīng)采取絕緣措施,連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好,經(jīng)檢查無短路,最后連上蓄電池,布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣,防止重疊受壓產(chǎn)生破裂.
防止連接松動和不牢：若接觸不牢,程度較輕,會發(fā)生導(dǎo)電不良,使其線路接觸部位發(fā)熱,線路損耗較大,輸出電壓偏低,影響電機功率,使行駛里程減少或不能正常騎行;若在接線端子部件接觸不牢(絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位),端子會大量發(fā)熱,影響端子與密封膠的結(jié)合,時間一長就會發(fā)生漏液“爬酸”現(xiàn)象.若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢,可能產(chǎn)生斷路,斷路時會產(chǎn)生強烈的火花,可能點爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體(特別是剛充好電的蓄電池,因電池內(nèi)可爆氣體較多,且蓄電池電量足,斷路時火花較強烈,爆炸的可能性相當(dāng)大).


自行放電原因
1.蓄電池外部有搭鐵或短路。當(dāng)蓄電池引出導(dǎo)線與機體搭鐵，或蓄電池殼體上有扳手、鐵絲等導(dǎo)體將正負極連通，將會產(chǎn)生劇烈自行放電，很快將電能放完。另 外，當(dāng)蓄電池外殼、頂蓋上有濺漏的電解液時，也可將正負極接線柱連通而放電。 
2.蓄電極隔板腐蝕穿孔、損壞，或正、負極板下的沉積物過多，這時正、負極板便直接連通而短路，引起蓄電池內(nèi)部自行放電。 
3.電解液不純，含有雜質(zhì)，或添加的不是純凈水，這時電解液中的雜質(zhì)隨電解液的流動附著于較板上，各雜質(zhì)之間形成一定的電位差，便會在蓄電池內(nèi)部形成許 多自成通路的微小電池，使蓄電池常處于短路狀態(tài)。試驗表明，電解液中若含有1%的鐵，蓄電池充足電后會在24小時之內(nèi)將電能全部放完。 
4.蓄電池較板本身不純，含雜質(zhì)較多，也會形成許多微小電池而自行放電.
5.蓄電池存放過久，電解液中的水與硫酸，因比重不同而分層，使電解液密度上小下大，形成電位差而自行放電。 
二、預(yù)防措施
1.加強保養(yǎng)，保持蓄電池上蓋清潔。 
2.保證電解液有較高的純度，在配制電解液、添加蒸餾水時，都應(yīng)嚴防雜質(zhì)進入。
3.蓄電池在存放過程中應(yīng)經(jīng)常充電，使電解液密度保持均勻，并使液面不致下降。
4.沖洗蓄電池外表時應(yīng)預(yù)防污水從加液口蓋或通氣孔處進入蓄電池內(nèi)部.
5.隔板、較板損壞時應(yīng)及時修復(fù)或更換.
    6.更換電解液時，一定要將蓄電池內(nèi)的殘液清除干凈.


德國陽光蓄電池初充電的好壞直接關(guān)系到蓄電池能否輸出足夠的電量和具有一定的使用壽命。因此，應(yīng)特別重視，必須按以下步驟和方法進行:
(1)充電前檢查外殼和封膠是否有裂縫，將外殼擦拭干凈，清除通氣孔的密封物;
(2)判明較柱的極性，用萬用表檢測各單格有無斷路和1短路情況;
(3)加注適當(dāng)密度的電解液，靜置4-6h待電解液滲入較板和隔板，溫度降到30"C以下;
(4)接通直流電源，開始充電。充電通常分兩個階段:**階段選用額定容量1120-1115 的電流，連續(xù)進行充電，至電解液中出現(xiàn)較多氣泡，單格電壓達2.4V左 右，即可減少一半電流轉(zhuǎn)入*二階段充電，直至電解液劇烈"沸騰"，析 出大量氣泡，電解液密度和德國陽光蓄電池電壓在2h內(nèi)均不再升高為止;
(5)檢 查電解液密度，如不合要求或各單格不一致，可用蒸館水或密度為1.40 的電解液細心地調(diào)整，調(diào)整后應(yīng)再以小電流充電2h;
(6)為使較板上的 硫化層消除較徹底，一般還要進行數(shù)次充放電循環(huán)，在輸出電流達到額 定容量的90%以上，才可交付使用。

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