奧亞特蓄電池價格報價

時間：2018-05-07作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：25

奧亞特蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：  
（1）  粗壯的較板使電池具有較長的壽命
（2）  阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有**命
（3）  持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
（4）  槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏
（5）  吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能
（6）  UL的認(rèn)證
（7）  多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護(hù)較經(jīng)濟(jì)
（8）  可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置
（9）  符合**航空運(yùn)輸協(xié)會/**民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。
（10） 可以以無危險材料進(jìn)行地面運(yùn)輸
（11） 可以以無危險材料進(jìn)行水路運(yùn)輸
（12） 計算機(jī)設(shè)計的低鈣鉛合金板柵，較大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用


奧亞特蓄電池都有那些好的特性
我們生活里有很多產(chǎn)品都需要用到電池的，用電能來提高機(jī)器的工作，像比較常見的電子產(chǎn)品都需要電池的，隨著這方面的技術(shù)發(fā)展，電池的種類也是更多了，不過現(xiàn)在人們用的比較多的還是鋰電池，這是一種可以通過充電再次使用的，不想過去單一的干電池使用完之后就無法再使用了，這樣會造成很多浪費(fèi)而且廢舊的電池里面的一些物質(zhì)也會破壞環(huán)境，對我們的生活造成污染的，使用奧亞特蓄電池是較好的，因?yàn)樗哂泻芏嗪玫奶匦浴?/span>
這個奧亞特蓄電池也是有比較多類型的，不過他們的生產(chǎn)都是采用**水平，所以制作的電池質(zhì)量會較好而且也較耐用，在相同的電容量它可以多使用兩個小時，而且本身設(shè)計上還有將電池鎖住的功能，這樣可以避免在使用的時候電量流失對電池造成損害。
正確去使用電池會讓它使用的壽命較久些的，雖然電池都是有固定使用時間的，但是由于使用方式不對，很容易造成電池提前結(jié)束，奧亞特蓄電池的使用可以參考說明書，上面有專門的使用步驟，在使用前電池本 身就有電的，這時較好先不用先將電池蓄電充滿，這**次需要的時間也是比較長的，因?yàn)檫@樣做可以提高它的使用時長，將它較大功效都激發(fā)出來，在以后的使用中它就會像開始那樣耐用的，對于電池應(yīng)該盡量避免一些高溫或者潮濕的環(huán)境，那些地方都會對電池造成損耗的。


電池失水
鉛酸蓄電池失水會導(dǎo)致電解液比重增高、導(dǎo)致電池正極柵板的腐蝕，使電池的活性物質(zhì)減少，從而使電池的容量降低而失效。
鉛酸蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時水的電解。當(dāng)充電達(dá)到一定電壓時（一般在2.30V／單體以上）在蓄電池的正極上放出氧氣，負(fù)極上放出氫氣。一方面釋放氣體帶出酸霧污染環(huán)境，另一方面電解液中水份減少，必須隔一段時間進(jìn)行補(bǔ)加水維護(hù)。閥控式鉛酸蓄電池就是為克服這些缺點(diǎn)而研制的產(chǎn)品，其產(chǎn)品特點(diǎn)為：
（1）采用多元優(yōu)質(zhì)板柵合金，提高氣體釋放的過電位。即普通蓄電池板柵合金在2.30V／單體（25℃）以上時釋放氣體。采用優(yōu)質(zhì)多元合金后，在2.35V/單體（25℃）以上時釋放氣體，從而相對減少了氣體釋放量。
（2）讓負(fù)極有多余的容量，即比正極多出10％的容量。充電后期正極釋放的氧氣與負(fù)極接觸，發(fā)生反應(yīng)，重新生成水，即O2+2Pb→2PbO,PbO+H2SO4→H2O+PbSO4使負(fù)極由于氧氣的作用處于欠充電狀態(tài)，因而不產(chǎn)生氫氣。這種正極的氧氣被負(fù)極鉛吸收，再進(jìn)一步化合成水的過程，即所謂陰極吸收。
（3）為了讓正極釋放的氧氣盡快流通到負(fù)極，必須采用和普通鉛酸蓄電池所采用的微孔橡膠隔板不同的新**細(xì)玻璃纖維隔板。其孔率由橡膠隔板的50％提高到90％以上，從而使氧氣易于流通到負(fù)極，再化合成水。另外，**細(xì)玻璃纖維板具有吸附硫酸電解液的功能，因此閥控式密封鉛酸蓄電池采用貧液式設(shè)計，即使電池傾倒，也無電解液溢出。
（4）采用密封式閥控濾酸結(jié)構(gòu)，使酸霧不能逸出，達(dá)到安全、保護(hù)環(huán)境的目的。
        在上述陰極吸收過程中，由于產(chǎn)生的水在密封情況下不能溢出，因此閥控式密封鉛酸蓄電池可免除補(bǔ)加水維護(hù)，這也是閥控式密封鉛酸蓄電池稱為免維電池的由來。
閥控式密封鉛酸蓄電池均加有濾酸墊，能有效防止酸霧逸出。但密封蓄電池不逸出氣體是有條件的，即：電池在存放期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出；充電電壓在2.35V／單體（25℃）以下應(yīng)無氣體逸出；放電期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出。但當(dāng)充電電壓**過2.35V／單體時就有可能使氣體逸出。因?yàn)榇藭r電池體內(nèi)短時間產(chǎn)生了大量氣體來不及被負(fù)極吸收，壓力**過某個值時，便開始通過單向排氣閥排氣，排出的氣體雖然經(jīng)過濾酸墊濾掉了酸霧，但必竟使電池?fù)p失了氣體，所以閥控式密封鉛酸蓄電池對充電電壓的要求是非常嚴(yán)格的，不能造成過充電。


1.定期（6個月左右）檢查UPS電源內(nèi)電池組中各單個電池的端電壓，若單個電池間端電壓**過1V以上時就需要進(jìn)行維護(hù)（用均衡衡壓限流0.5CA充電或更換電池）。避免一節(jié)或兩節(jié)電池有問題，因沒有及時發(fā)現(xiàn)而造成整組電池報廢（其較主要的特征是：一旦市電供電中斷時，位于UPS中的蓄電池僅能維持UPS的逆變器電源運(yùn)行很短的時間。嚴(yán)重時，會出現(xiàn)市電供電一旦中斷，UPS電源立即進(jìn)入因電池電壓過低而自動關(guān)機(jī)的狀態(tài)）。
2.蓄電池（組）應(yīng)在0-30℃的環(huán)境下使用，溫度過高蓄電池的壽命將大大縮短，溫度過低，蓄電池實(shí)際可釋放的容量將大大減少。電池可供使用的容量與環(huán)境溫度密切相關(guān)
3.蓄電池存放一段時間后要進(jìn)行充電，對于UPS長期處于市電供電而很少用電池供電時要定期讓蓄電池進(jìn)行充放電.
4.奧亞特蓄電池提醒您定時檢查蓄電池和UPS的連接和蓄電池的壽命，及時更換蓄電池，以免造成不必要的損失。


蓄電池供電設(shè)備的維護(hù)：
1）UPS放電后應(yīng)及時充電，避免電池因過度自放電而損壞。
2）切勿帶感性負(fù)載，如點(diǎn)鈔機(jī)、日光燈、空調(diào)等，以免造成損壞。
3）對于多數(shù)小型UPS，上班再開UPS，開機(jī)時要避免帶載啟動，下班時應(yīng)關(guān)閉UPS；對于網(wǎng)絡(luò)機(jī)房的UPS，由于多數(shù)網(wǎng)絡(luò)是24小時工作的，所以UPS也必須全天候運(yùn)行。
4）UPS帶載過輕（如1000VA的UPS帶100VA負(fù)載）有可能造成電池的深度放電，會降低電池的使用壽命，應(yīng)盡量避免。 5）適當(dāng)?shù)姆烹?，有助于電池的激活，如長期不停市電，每隔三個月應(yīng)人為斷掉市電用UPS帶負(fù)載放電一次，這樣可以延長電池的使用壽命。
6）UPS的輸出負(fù)載控制在60%左右為較佳，可靠性較高。
7）UPS的使用環(huán)境應(yīng)注意通風(fēng)良好，利于散熱，并保持環(huán)境的清潔。
奧亞特蓄電池的較柵主要采用鉛鈣合金，以提高其正負(fù)極析氣（H2和O2）過電位，達(dá)到減少其充電過程中析氣量的目的。奧亞特蓄電池的設(shè)計原理是把所需份量的電解液注入較板和隔板中，沒有游離的電解液，通過負(fù)極板潮濕來提高吸收氧的能力，為防止電解液減少把蓄電池密封，故閥控式鉛酸蓄電池又稱“貧液電池”。正極板在充電達(dá)到70％時，氧氣就開始發(fā)生，而負(fù)極板達(dá)到90％時才開始發(fā)生氧氣。在生產(chǎn)工藝上，一般情況下正負(fù)極板的厚度之比=6：4，根據(jù)這一正、負(fù)極活性物質(zhì)量比的變化，當(dāng)負(fù)極上絨狀Pb達(dá)到90％時，正極上的PbO2接近90％，再經(jīng)少許的充電，正、負(fù)極上的活性物質(zhì)分別氧化還原達(dá)95％，接近完全充電，這樣可使H2、O2氣體析出減少。這樣，氧一旦擴(kuò)散到負(fù)極上，立即為負(fù)極吸收，從而抑制了負(fù)極上氧氣的產(chǎn)生，導(dǎo)致浮充電過程中產(chǎn)生的氣體90％以上被消除（少量氣體通過安全閥排放出去）。采用**細(xì)玻璃纖維（或硅膠）來吸儲電解液，并同時為正極上析出的氧氣向負(fù)極擴(kuò)散提供通道。


1、 防止過放電 
蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命較為不利。
蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是較板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱(甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形)，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖(開關(guān))一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電(1~2周)就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。 
2、 防止過充電 
**已經(jīng)對過充電進(jìn)行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時方可進(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間。
3、防止短路 
蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量較大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體(或充電時集存的可爆氣體)，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池**不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。 
4、防止連接松動和不牢 
若接觸不牢，程度較輕，會發(fā)生導(dǎo)電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機(jī)功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢(絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位)，端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合，時間一長就會發(fā)生漏液“爬酸”現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時會產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，可能點(diǎn)爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強(qiáng)烈，爆炸的可能性相當(dāng)大）。

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