CSB蓄電池EVX12200

時(shí)間：2018-05-10作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：181

CSB蓄電池EVX12200





（1）粗壯的較板使電池具有較長(zhǎng)的壽命

（2）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有**命
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
（4）槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏
（5）吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能
（6）UL的認(rèn)證
（7）多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)較經(jīng)濟(jì)
（8）可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置
（9）符合**航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/**民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。
（10）可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸
（11）可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸
（12）計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用


對(duì)閩臺(tái)CSB蓄電池過(guò)沖的影響


       CSB蓄電池“過(guò)充”首先你必須明白什么才是過(guò)充，過(guò)充就是充電器的原因。充電器都有安全充電電壓設(shè)置，如48V的蓄電池，充電電壓設(shè)定在59.V以?xún)?nèi)。CSB蓄電池在放電過(guò)程中，電壓會(huì)逐步下降，當(dāng)再次給電瓶充電時(shí)，充電器的紅燈會(huì)亮起，表示充電進(jìn)行時(shí)，當(dāng)電能不斷的輸入電瓶后，電壓會(huì)不斷升高，直至接近或等于充電電壓時(shí)充電器綠燈會(huì)亮起，此時(shí)，充電停止或涓流充電。如果使用劣質(zhì)充電器或長(zhǎng)期隨車(chē)攜帶震動(dòng)引起充電器參數(shù)變化或故障，引起充電電壓和電流偏高，電壓升高的結(jié)果就會(huì)加劇電池內(nèi)部的熱反應(yīng)，輕則CSB蓄電池外殼會(huì)變形（膨脹），重則致使蓄電池被充爆。其次是因?yàn)镃SB蓄電池間電壓的不平衡性造成“過(guò)充”。


另外安裝外部電池架，與傳統(tǒng)蓄電池組相比可降低40～50%之安裝空間，并可節(jié)省50%的安裝時(shí)間。
以新開(kāi)發(fā)之鉛－鈣－錫合金為材料，具有高抗腐蝕性及**命等特性，使蓄電池壽命達(dá)15年以上(25oC環(huán)境年平均溫度)。
MU系列蓄電池符合EUROBAT的規(guī)范，具高性能、使用15壽年等特性。
具不需補(bǔ)充水份、檢測(cè)硫酸液比重及均充等特性，減少維護(hù)蓄電池的時(shí)間及費(fèi)用。
電槽使用阻燃性材質(zhì)(UL 94V－0)，氧氣指數(shù)**28。
MU系列蓄電池以水平方式排列，端子正面朝前，易於維護(hù)人員定期檢查，并縮短檢查時(shí)間。
MU系列蓄電池制造過(guò)程符合JIS C 8707標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)Battery Equipment Approval Committee of Japan機(jī)構(gòu)認(rèn)證，可使用於消防警報(bào)系統(tǒng)及緊急照明設(shè)備，認(rèn)證號(hào)碼為97C 244。
MU系列蓄電池通過(guò)NTT－NQAS的規(guī)范，認(rèn)證號(hào)碼為NQAS 95－1007。
在通信設(shè)備備用電源使用上具有豐富的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)及術(shù)資料。 MU系列單位蓄電池規(guī)格表
單位蓄電池 規(guī)格 公稱(chēng)電壓 V 公稱(chēng)容量 (10HR) Ah 外觀尺寸 mm(inch) 重量
鉛酸蓄電池使用說(shuō)明書(shū)   
  警告！使用前請(qǐng)仔細(xì)閱讀此使用說(shuō)明書(shū)！蓄電池屬易損件，需頻繁保養(yǎng)，因維護(hù)或操 作不當(dāng)而造成損壞，不在保修范圍內(nèi)！    一、使用須知  1、蓄電池內(nèi)電解液屬酸性對(duì)金屬、棉制品、石材、土壤等有較強(qiáng)的腐蝕作用，請(qǐng)注意正確使用。  2、蓄電池在使用、充電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生氫氣，如遇明火時(shí)會(huì)爆炸。 3、搬運(yùn)過(guò)程中注意安全，以免砸傷。  4、蓄電池應(yīng)在通風(fēng)良好的環(huán)境下維護(hù)、使用，嚴(yán)禁吸煙及明火。   二、使用方法  1、揭去蓄電池注液孔上的密封不干膠（此密封不干膠下為排氣栓透氣孔），將余邊清理干凈并檢查透氣孔是否暢通。栓上或栓下有密封紙時(shí)，將密封紙撕去，并檢查透氣孔暢通情況。透氣不暢會(huì)造成蓄電池的產(chǎn)生爆炸的危險(xiǎn)！  2、將配套的電解液注入各單格較板室內(nèi)，加注液位按加至液面線（Max）和***低液面線（Min）之間為準(zhǔn)。當(dāng)無(wú)標(biāo)注液面線時(shí)，按加**出隔板**部16—20mm為準(zhǔn)。且各單格較板室內(nèi)液面高度需一致。  
注意！  加注電解液時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)該穿戴好防酸工作服、膠鞋、防護(hù)眼鏡、膠手套等防護(hù)用具。如遇硫酸不慎潑濺到皮膚或衣物上時(shí)，應(yīng)立即用大量清水沖洗！必要時(shí)，尋求專(zhuān)業(yè)醫(yī)生的幫助！   3、將蓄電池排氣栓擰緊，并用清水將電池表面電解液清洗干凈。并用干凈的碎布拭干。 4、將電池串聯(lián)（并聯(lián)）己獲得所需要的電池組電壓（注意電池的正負(fù)極）。  5、完成上述工作后，靜置30分鐘后用快速電池充電器對(duì)蓄電池進(jìn)行深度充電，充電時(shí)間約為5小時(shí)，深度充電完畢后可用浮充電源（即慢充）再對(duì)蓄電池充電（見(jiàn)維護(hù)保養(yǎng)）。 6、將蓄電池組“+” “—”較端用隨機(jī)配置的電池連接線與柴油發(fā)電機(jī)組連接。連接之前，先將控制箱內(nèi)的電池保險(xiǎn)斷開(kāi)，然后先接電池“+”較，后接電池組“—”較，并采取必要措施以防止電池組的“+” “—”被意外短路發(fā)生，連接完成后，合上機(jī)組控制箱內(nèi)電池保險(xiǎn)絲，將機(jī)組恢復(fù)原來(lái)狀態(tài)。拆下電池組時(shí)則反之（折之前也需斷開(kāi)電池保險(xiǎn)）。
蓄電池使用詳情參數(shù)：蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車(chē)，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車(chē)底盤(pán)的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車(chē)輛求助，用它們車(chē)輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車(chē)輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或**補(bǔ)液和添加納米碳溶膠電池活化劑。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。
在啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間總長(zhǎng)不**過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車(chē)的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。
日常行車(chē)時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無(wú)被氧化的跡象。可以用熱水時(shí)常澆電瓶的電線連接處。
檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方，防止電池因?yàn)檫^(guò)度放電而提前退役。
蓄電池影響因素：1.過(guò)度放電
2.蓄電池長(zhǎng)時(shí)間存放（在存放期間沒(méi)有充過(guò)電）
3.不能通過(guò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)充電
4.沒(méi)有電解液
5.電解液比重太高
6.在高溫條件下充電
7.受污物污染（例如受到鹽酸、海水、**酸等污染）
8.蓄電池充電時(shí)加上過(guò)大的電流
9.電極板變形造成正極板與包較板互相接觸，因而產(chǎn)生短路現(xiàn)象
10.在較板上部及下部沉積有污物，引起短路
11.只要注意避免以上幾點(diǎn)，你的蓄電池的使用壽命就會(huì)相應(yīng)增長(zhǎng)。
蓄電池維護(hù)及保養(yǎng)：電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水)，切勿加酸 。
當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無(wú)力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車(chē)外充電。
防止蓄電池過(guò)充電或長(zhǎng)期虧電，過(guò)充會(huì)使活性物質(zhì)脫落，虧電會(huì)使較板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過(guò)高或過(guò)低。
使用過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃燒傷人。
防止蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒， 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間，中間間隔10-15秒。
蓄電池在汽車(chē)上安裝要牢固，減輕震動(dòng)。
經(jīng)常檢查蓄電池連接線是否牢固，所有活接頭，必須保持接觸良好，防止產(chǎn)生火花，引起蓄電池爆炸。電池卡子產(chǎn)生的氧化物、硫酸鹽，必須刮凈，并涂以凡士林，以防再受銹蝕。
經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，保持清潔干燥，防止自放電。
封口膠開(kāi)裂要及時(shí)修復(fù)。
汽車(chē)在寒區(qū)行駛，要避免蓄電池完全放電，以免電解液凍
蓄電池容量計(jì)算：電池的容量，通常以安培、小時(shí)為單位（簡(jiǎn)稱(chēng)，以A.H表示，1A.h=36000C）電池容量C的計(jì)算式為C=I∫t0tdt 電池容量按照不同條件分為實(shí)際容量、理論容量與額定容量。 在某一放電率下于25℃放電至終止電壓所提的***低限度的容量是設(shè)計(jì)與生產(chǎn)時(shí)的規(guī)定的電池的容量，這叫做某一放電率RH的額定容量。
電池容量一般以AH(安培小時(shí))計(jì)算，另一種是以CELL(單位較板)幾瓦(W)計(jì)算。(W/CELL) 1.AH(安培小時(shí))計(jì)算，定義是以20小時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)。例如7AH電池是指連續(xù)放電電流0.35A ，時(shí)間連續(xù)20小時(shí)。 2.W(W(消耗功率)/CELL(單位較板))計(jì)算，定義是以15分鐘為標(biāo)準(zhǔn).例如1221W電池為12V(6 CELL)，每一CELL供電21W可供電15分鐘。 3.充電時(shí)間以10小時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)，充電電流為電池容量的1/10 ，快速充電會(huì)減少電池壽命。 電池容量是指電池存儲(chǔ)電量的大小。電池容量的單位是“mAh”，中文名稱(chēng)是毫安時(shí)（在衡量大容量電池如鉛蓄電池時(shí)，為了方便起見(jiàn)，一般用“Ah”來(lái)表示，中文名是安時(shí)，1Ah=1000mAh）。
若電池的額定容量是1300mAh，如果以0.1C（C為電池容量）即130mA的電流給電池放電，那么該電池可以持續(xù)工作10小時(shí)（1300mAh/130mA=10h）；如果放電電流為1300mA，那供電時(shí)間就只有1小時(shí)左右（實(shí)際工作時(shí)間因電池的實(shí)際容量的個(gè)別差異而有一些差別）。這是理想狀態(tài)下的分析，數(shù)碼設(shè)備實(shí)際工作時(shí)的電流不可能始終恒定在某一數(shù)值（以數(shù)碼相機(jī)為例，工作電流會(huì)因?yàn)長(zhǎng)CD顯示屏、閃光燈等部件的開(kāi)啟或關(guān)閉而發(fā)生較大的變化），因而電池能對(duì)某個(gè)設(shè)備的供電時(shí)間只能是個(gè)大約值，而這個(gè)值也只有通過(guò)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)來(lái)估計(jì)。[3] 
容量




蓄電池的放電容量是指在放電允許的范圍內(nèi)蓄電池輸出的電量。
容量=放電電流×放電時(shí)間
蓄電池的容量與放電電流大小及電解液的溫度有關(guān)，因此標(biāo)稱(chēng)容量是在一定的放電電流、一定的終止電壓和一定的電解液溫度下**的，標(biāo)容量有兩種。
額定容量




額定容量是指完全充足電的蓄電池在電解液平均溫度30 ℃的情況下，以20小時(shí)率放電的電流（相當(dāng)于額定容量的1/20）連續(xù)放電至單體1.75V時(shí)輸出的電量。
起動(dòng)容量




常溫起動(dòng)容量：指電解液溫度為30 ℃時(shí)，以5min率放電電流（3倍額定容量電流）連續(xù)放電至規(guī)定的終止電壓（6V蓄電池為4.5V，12V蓄電池為9V）時(shí)，所輸出的電量，其放電持續(xù)時(shí)間應(yīng)在5min以上
低溫起動(dòng)容量：電解液溫度為-18℃時(shí)，以3倍額定容量的電流連續(xù)放電至規(guī)定終止電壓（12V蓄電池為6V，6V蓄電池為3V）時(shí)所放出的電量，其放電持續(xù)時(shí)間應(yīng)在2.5min以上。
蓄電池壽命參數(shù)：好的兩三年甚至較長(zhǎng)時(shí)間,次品難說(shuō).不過(guò)你和維修店的人熟就可以在保修期內(nèi)換新的.免費(fèi). 電解液的顏色 有三種 紅色 綠色和黃色 電解液的顏色可通過(guò)視窗孔可以觀察到 綠色代表正常蓄電池的壽命一般在兩年左右，致使蓄電池?fù)p壞的原因有很多： 
1：過(guò)度放電 
2：蓄電池長(zhǎng)時(shí)間存放（在存放期間沒(méi)有充過(guò)電） 
3：不能通過(guò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)充電 
4：沒(méi)有電解液 
5：電解液比重太高 
6：在高溫條件下充電 
7：受污物污染（例如受到鹽酸、海水、**酸等污染） 
8：蓄電池充電時(shí)加上過(guò)大的電流 
9：電極板變形造成正極板與包較板互相接觸，因而產(chǎn)生短路現(xiàn)象 
10：在較板上部及下部沉積有污物，引起短路

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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• 華為UPS電源代理商

  華為工業(yè)電源高適應(yīng)能力 ● 電路板放置在完的空間里，并做“三防”涂覆處理，較適合惡劣的。 ● 電路板、功率器件和變壓器散熱空間，散熱通道。 ● 防塵過(guò)濾網(wǎng)設(shè)計(jì)，有效粉塵、汽車(chē)尾氣等進(jìn)入，凈化機(jī)器內(nèi)部，產(chǎn)品可靠性。 ● 防雷、輸入緩沖設(shè)計(jì)，能適應(yīng)野外的雷擊、浪涌多的電網(wǎng)。 ● 防水頂蓋等設(shè)計(jì)有能有效避免、滴水等對(duì)機(jī)器造成的問(wèn)題。 針對(duì)性的設(shè)計(jì) ● 面積小，可三面靠墻，節(jié)省擺放空間。 ● 整機(jī)可實(shí)現(xiàn)前