雙登蓄電池2V1000AH

時(shí)間：2018-05-23作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：33

雙登蓄電池2V1000AH





雙登蓄電池需經(jīng)常檢查的內(nèi)容如下：

1. 端電壓；
2. 連接處有無(wú)松動(dòng)、發(fā)熱、腐蝕現(xiàn)象（應(yīng)及時(shí)清理，做好防銹措施）；
3. 電池殼體有無(wú)滲漏和變形；
4. 較柱、安全閥周圍是否有酸霧逸出(結(jié)霜現(xiàn)象)。
二、雙登電池初次使用
密封電池在使用前不需進(jìn)行初充電，但應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。補(bǔ)充充電應(yīng)采用限流恒壓充電方法，充電電壓應(yīng)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定進(jìn)行，一般情況下（電池存放不**過(guò)半年，環(huán)境溫度25℃時(shí)）補(bǔ)充充電的電壓和充電時(shí)間如下：
單體電池電壓（V）充電時(shí)間（H）
2.23 2～3天
2.30～2.33V 1～2天
在其它溫度條件時(shí)充電時(shí)間應(yīng)適當(dāng)調(diào)整。如環(huán)境溫度在10～20℃之間，則充電時(shí)間應(yīng)加倍，如環(huán)境溫度**25℃則充電時(shí)間應(yīng)縮短。
三、雙登蓄電池浮充電壓
當(dāng)環(huán)境溫度為20～29℃時(shí)，蓄電池浮充電壓平均每個(gè)單體電池為2.23伏，不同溫度范圍可按下列標(biāo)準(zhǔn)確定浮充電壓：
環(huán)境溫度（℃）浮充電壓（V）
**位是商品記號(hào)，'LC-'是表示閥控式（密封）鉛酸蓄電池。 No.4*4位的英文字母為電池特性記號(hào)，具體含義如下：R：小型閥控式（密封）一般品V：小型閥控式（密封）一般品，難燃化電槽品X：期待壽命6年品P：期待壽命6年品，難燃化電槽品Q：期待壽命13年品，難燃化電槽品 No.5*5位英文字母是相同型號(hào)，相同容量但形狀不一樣的產(chǎn)品區(qū)分記號(hào)。沒(méi)有區(qū)分必要的時(shí)候，此英文字母可以省略。例如 LC-R LC-XA No.5 to 6 （或者No.6 to 7）2個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字表示電池的公稱電壓，'12'表示電池的公稱電壓是12V，'06'表示電池的公稱電壓是6V。 No.7 to 9 （或者No.8to 10）1-3個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字表示電池的額定容量，其中'R'表示小數(shù)點(diǎn)。例如'7R2'表示額定容量7.2Ah，'100'表示額定容量為100Ah。中容量電池的端子如果為螺栓型端子，則在上述型號(hào)后加一個(gè)'A'來(lái)表示。 No.8 to 12后用1-2個(gè)字母來(lái)區(qū)分電池的商標(biāo)印刷和包裝箱印刷的樣式，對(duì)于小型蓄電池，在后面再加1個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字來(lái)區(qū)分端子，'1'表示250M端子，'3'表示250端子，不加數(shù)字表示187端子。 根據(jù)上述編號(hào)規(guī)則，'LC-R127R2ST1'表示該閥控式（密封）鉛蓄電池為小型閥控式（密封）一般品，公稱電壓12V，額定容量為7.2Ah，中文包裝箱，250M端子。
一 關(guān)于充電
1、浮充充電時(shí)，請(qǐng)用充電電壓2.275V/單格（20℃時(shí)的設(shè)定值），進(jìn)行定電壓充電或0.002CA以下的電流進(jìn)行定電流充電。溫度有0C以下或40C以上時(shí)，有必要對(duì)充電電壓進(jìn)行修正，以20C為起點(diǎn)每變化一度，單格電壓變化-3mv。
UPS電池
2、循環(huán)充電時(shí)，充電電壓以2.40-2.50V/單格（20℃時(shí)的設(shè)定值），進(jìn)行定電壓電壓充電。溫度在5C以下或35℃以上進(jìn)行充電時(shí)，以20℃為起點(diǎn)，每變化一度充電電壓調(diào)整-4mv/單格。
充電初期電流控制在0.25CA以下。
充電量設(shè)為放電量的100-120%，但環(huán)境溫度在5C以下時(shí)，設(shè)為120-130%。
溫度越低（5C以下）充電結(jié)束時(shí)間越長(zhǎng)，溫度越高（35C以上）越容易發(fā)生過(guò)充電，所以特別是在循環(huán)使用時(shí)，在5C～30C內(nèi)進(jìn)行充電較好。
為防止過(guò)充電盡量安裝充電計(jì)時(shí)器，或自動(dòng)轉(zhuǎn)換成涓流式充電方式。
充電時(shí)電池溫度要控制在-15C～+40C的范圍內(nèi)。
二 關(guān)于放電
放電時(shí)請(qǐng)將電池溫度控制在-15℃- +50℃的范圍內(nèi)。
連續(xù)放電電流請(qǐng)控制在3CA以下（H控制在6CA以下）。
放電終止電壓依電流的大小而變化，大體如下所述。注意放時(shí)，電壓不得**下述電壓。
放電以后請(qǐng)迅速充電。如不小心過(guò)放電之后也請(qǐng)立即充電。
雙登蓄電池行業(yè)信息




基于混合動(dòng)力(HEV)和插電式混合動(dòng)力(PHEV)汽車的的技術(shù)需求，PHEV要真正實(shí)現(xiàn)一次充電后的純電續(xù)駛能力達(dá)到60km的話，就必須研制與現(xiàn)在鋰電池有所不同的負(fù)極材料;鋰電池所需的正極材料也需要較加實(shí)用化。
    一、 高容量的負(fù)極材料
    在鋰電池負(fù)極材料開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，對(duì)于比石墨和碳元素為主的非金屬固體材料較具**大比容量的金屬負(fù)極材料的研究，將再次活躍起來(lái)。
    初，金屬氧化物或者合金系列的負(fù)極材料，應(yīng)該可以解決金屬負(fù)極在充電時(shí)鋰枝晶析出問(wèn)題。這個(gè)課題比石墨和碳元素為主的負(fù)極材料出現(xiàn)的較早，在上世紀(jì)80年代初就積極地展開(kāi)了系統(tǒng)研究。
    但是，這種金屬系的負(fù)極材料，在鋰嵌入與遷出過(guò)程中，體積會(huì)變得非常大(圖2)。在微粉化過(guò)程中，其循環(huán)壽命變得非常短。
    可是，要實(shí)現(xiàn)既定的”**性電池目標(biāo)(見(jiàn)附注)”，理所當(dāng)然地少不了錫、硅金屬元素系列的合金型負(fù)極材料，這已經(jīng)被業(yè)內(nèi)有識(shí)之士所認(rèn)知。并且，由于納米技術(shù)及其材料的導(dǎo)入，已經(jīng)誕生了幾個(gè)值得業(yè)界關(guān)注的關(guān)于電池**命的成果。比如：錫元素系列的鈷、鐵金屬材料，銀及其合金材料，**硅金屬元素系列的Si/C復(fù)合材料以及薄膜化材料等，都得到了積極應(yīng)用。
    應(yīng)當(dāng)特別指出的是，**硅金屬系列的負(fù)極材料，不僅是金屬負(fù)極材料中比容量大的，而且在電極電位中，比石墨碳元素負(fù)極材料的電極電位互換性較高，并且因此而受到特別關(guān)注。
   用濺射法在集流體上直接形成多孔質(zhì)薄膜電極，不僅解決了電極化的問(wèn)題，同時(shí)還可避免由于體積變化所導(dǎo)致的構(gòu)造破壞等技術(shù)難題。
   近幾年來(lái)，這些成功實(shí)例及其報(bào)告，已經(jīng)得到行業(yè)的證實(shí)。即通過(guò)與石墨碳元素負(fù)極的復(fù)合化，來(lái)實(shí)現(xiàn)硅金屬元素負(fù)極材料的實(shí)用化。
   二、 高容量的正極材料
   對(duì)于鋰電池的正極材料，就缺乏像負(fù)極那樣具有很大潛力的可替代材料。特別是與石墨碳元素、硅金屬元素那些不含鋰離子的負(fù)極材料相對(duì)應(yīng)，對(duì)含有鋰化合物為中心的高性能正極材料的研究正在進(jìn)行中。
    但是，與LiCoO2相比較，能夠提高比容量的值得期待的材料，現(xiàn)在還沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)。
    在這里，LiNiO2擁有可逆性較高的鋰離子的植入、放出量多的特性，被定位于高能源密度型的正極材料?？墒?，正如表中所列的那樣，解決實(shí)用化的課題在目前看來(lái)并不容易。
     作為比容量較高的化合物，嘗試?yán)脫碛袑訝罱Y(jié)晶構(gòu)造的錳酸鹽LiMnO2正極材料。因?yàn)閱为?dú)的LiMnO2元素，是不進(jìn)行鋰的植入放出的非活性化合物，所以需要與活性化合物L(fēng)iMO2(M=Ni，Co，Mn)或者非活性化合物L(fēng)iFeO2結(jié)合而形成的固液體，使鋰的植入放出具有活性，并以呈現(xiàn)出250～300mAh/g的高容量而受到關(guān)注。
    三、 聚陰離子正極材料
    近幾年，除了氧化物以外，也在嘗試著對(duì)擁有高能量密度型的正極材料————磷酸鹽或者硅酸鹽正極材料的研發(fā)，被統(tǒng)稱為聚陰離子系列正極材料。
    在磷酸鹽材料中，有橄欖石結(jié)構(gòu)的LiFePO4已經(jīng)進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段。但是，由于LiFePO4的放電電位只能達(dá)到約3.4V的低值，加上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了接近理論值(170mAh/g)的容量，在提高能里量密度方面已經(jīng)不值得期待。
    同樣，橄欖石型正極當(dāng)中(圖3)，取代鐵、錳、鎳的聚陰離子層狀正極材料LiMnPO4或者LiNiPO4的理論容量雖然沒(méi)有變化，但是平均放電電壓可以達(dá)到4.0V～4.8V的高值。與LiFePO4相比，大約能提高20%～50%的能量密度，而受到關(guān)注與期待，各方面的力量正在積極進(jìn)行相關(guān)研究。
    但是，由于LiMnPO4的電導(dǎo)率非常低，尚不具備像LiNiPO4那樣能在高電極電位中穩(wěn)定活動(dòng)的**電解液，故作為車載電池的實(shí)用化還有很多問(wèn)題要解決。 
    其他化合物中的Li2MnO3也是一樣。對(duì)于金屬元素，由2個(gè)鋰構(gòu)成的硅酸鹽系列(Li2MSiO4)或者LiMPO4F系列等，如果能夠?qū)崿F(xiàn)所擁有鋰的脫離和植入，所具有的330mAh/g、290mAh/g的理論容量是值得研究和期待的。
    目前，各種各樣的研討都在進(jìn)行中。關(guān)鍵是，關(guān)于金屬元素中1個(gè)鋰的可逆性，即：脫離、植入是值得期待和今后亟待解決的技術(shù)難題。
    四、**型鋰電池的耐用性課題
    綜上所述，不管是正極材料還是負(fù)極材料，如果能夠使現(xiàn)有鋰離子電池實(shí)現(xiàn)**大容量，即：能量密度達(dá)到200Wh/kg的話，就將是一個(gè)令人矚目的技術(shù)進(jìn)步。
    可是，由于能夠提高鋰電池能量的元素循環(huán)壽命短，甚至在小型民用領(lǐng)域的應(yīng)用尚未成熟。而車載電池的性能要求又是小型民用電池的3～5倍以上，并且其耐用性要求大約為10年。顯然，這個(gè)使用壽命同樣是一個(gè)難以逾越的技術(shù)障礙。
雙登6-FMX系列介紹：
6-FMX閥控密封鉛酸蓄電池是專為通信、電子應(yīng)用的高耐久性而設(shè)計(jì)。在電池外部連接上使用**子設(shè)計(jì)，使電池的裝卸十分的簡(jiǎn)便，從而使其成為**UPS電源的選擇。該電池系列采用了狹長(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，電池的長(zhǎng)寬比例達(dá)到3.75～5.00，這就使得電池具有優(yōu)良的散熱性能，大大減少了電池發(fā)生熱失控的可能性。在電信、不間斷電源、發(fā)電廠、變電站、控制系統(tǒng)、微波中繼站、遙測(cè)設(shè)備、太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能等各個(gè)領(lǐng)域都可以廣泛應(yīng)用。
雙登6-FMX系列特點(diǎn)：
   1.初始容量大,比能量高:采用新型合金板柵材料**技術(shù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，容量比同類產(chǎn)品高出5%,比能量達(dá)35~38Wh/kg;
   2.低溫性能優(yōu)越:采用特殊的耐低溫添加劑材料,電池能夠在-15℃～40℃環(huán)境下正常使用;
   3.組合一致性:采用**的和膏設(shè)備、較板分選取設(shè)備、電池動(dòng)態(tài)配組技術(shù)，能有效提高整組電池的一致性;
   4.高功率放電性能好:正、負(fù)極板均采用涂膏式結(jié)構(gòu),緊裝配工藝,內(nèi)阻小,高功率放電性能好,具有**強(qiáng)的起動(dòng)能力,30°斜坡爬坡輕松自如;
   5.安全可靠:安全閥能自動(dòng)開(kāi)啟，既可以排出由于誤操作或雙登6GFM120/雙登蓄電池/免維護(hù)12V120AH過(guò)充電導(dǎo)致的多余氣體，又能防止外部氣體或火花進(jìn)入電池內(nèi)部引起自放電或爆炸.全密封防泄漏結(jié)構(gòu)：電池可傾斜、臥放使用，但不允許倒置;
   6.使用壽命長(zhǎng):**命活性物配方，具有較強(qiáng)的耐深循環(huán)充放電能力，在25℃下，80%DOD循環(huán)壽命可達(dá)600~700次；**DOD壽命循環(huán)達(dá)300~350次;
   7.綠色環(huán)保:雙登電池以綠色環(huán)保為本，采用新型密封結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保使用過(guò)程無(wú)漏酸及酸霧溢出現(xiàn)象，安全可靠;
   8.免維護(hù),密封反應(yīng)效率高:電池在整個(gè)使用過(guò)程中*補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù); 
雙登6-FMX系列技術(shù)指標(biāo)：
 1.25℃正常使用條件下，浮充壽命可達(dá)到10年；
  2.蓄電池在使用中不漏液，不產(chǎn)生酸霧，使用期間不用加酸加水；
  3.自放電：<4%（25℃、28天）；
  4.深循環(huán)壽命： ≥800（80%DOD）；
  5.工作環(huán)境溫度：-15~~+45℃；
  6.密封反應(yīng)效率：>96%






雙登蓄電池信息
電動(dòng)車蓄電池的使用壽命一直是蓄電池質(zhì)量的瓶頸問(wèn)題，山東金潮股份有限公司的子公司——金潮蓄電池公司始終把“質(zhì)量是企業(yè)的生命”作為企業(yè)管理永恒的主題，建立、健全一系列管理制度，使該公司的產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大。今年有望實(shí)現(xiàn)銷售收入比去年增長(zhǎng)40%以上，到8月底，已完成全年利潤(rùn)指標(biāo)。


金潮蓄電池公司是一個(gè)專業(yè)致力于高品質(zhì)動(dòng)力蓄電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的中韓合資企業(yè)。該公司引進(jìn)德國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)家**的生產(chǎn)、組裝和檢測(cè)設(shè)備，擁有蓄電池產(chǎn)品研發(fā)中心和動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品性能檢測(cè)中心，選用行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)**品牌的原材料及部件，確保了產(chǎn)品始終如一的可靠性。


公司生產(chǎn)的BS系列、DIN系列牽引蓄電池及3D、4D高爾夫球車蓄電池和相應(yīng)各種型號(hào)的充電機(jī)已廣泛適用于國(guó)內(nèi)外電動(dòng)叉車、高爾夫球車、電動(dòng)觀光游覽車及其他電動(dòng)牽引車輛。企業(yè)先后通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證、OHSAS18000職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證及歐盟CE認(rèn)證。


自2006年建成投產(chǎn)以來(lái)，金潮蓄電池公司始終秉承“人無(wú)我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我精，品質(zhì)*，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，爭(zhēng)創(chuàng)**”的經(jīng)營(yíng)理念，先后研發(fā)了DIN系列蓄電池、高爾夫球車蓄電池、充電機(jī)、液面指示器、防爆蓄電池等一系列新產(chǎn)品，成功申報(bào)并擁有了牽引蓄電池組用液面指示器、高爾夫球車用蓄電池及其制造方法等11項(xiàng)**技術(shù)。金潮高爾夫球車蓄電池已經(jīng)通過(guò)1250次**命循環(huán)實(shí)驗(yàn)，居國(guó)內(nèi)、**優(yōu)秀水平；動(dòng)力叉車蓄電池已經(jīng)通過(guò)了1850次**命循環(huán)實(shí)驗(yàn)，居****水平。


近年來(lái)，隨著金潮蓄電池產(chǎn)品大量投放市場(chǎng)，為實(shí)現(xiàn)“立足誠(chéng)信創(chuàng)新，定位**市場(chǎng)，打造**品牌”的戰(zhàn)略目標(biāo)，金潮蓄電池公司一直把產(chǎn)品質(zhì)量視為開(kāi)拓市場(chǎng)的生命線。為了不斷地提高產(chǎn)品質(zhì)量，公司除了按照質(zhì)量管理體系的要求，建立和健全一系列管理制度，并加以嚴(yán)格執(zhí)行外，在具體生產(chǎn)過(guò)程和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)過(guò)程中，還根據(jù)不同情況有針對(duì)性地采取了一系列措施。


公司在根據(jù)訂單需求制定生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，同時(shí)制定該產(chǎn)品的質(zhì)量、工藝要求，做到生產(chǎn)計(jì)劃、質(zhì)量要求全面貫徹；其次是落實(shí)全程受控、全員受控的質(zhì)量保證措施，做到不合格的原料拒絕入庫(kù)、半成品不合格堅(jiān)決不能流轉(zhuǎn)到下道工序，不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決不出廠，以確保產(chǎn)品質(zhì)量，防范粗制濫造、偷工減料、欺騙客戶行為的發(fā)生。為了保護(hù)客戶的利益，公司還建立了一套規(guī)范的售后服務(wù)體系，為客戶提供周到全面的售后服務(wù)。



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