鐵嶺理士蓄電池批發(fā)商

時(shí)間：2018-05-28作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：47

鐵嶺理士蓄電池批發(fā)商








 影響理士蓄電池使用壽命的主要因素



   隨著高頻開關(guān)電源的普及，理士閥控鉛酸蓄電池已在電力系統(tǒng)廣泛應(yīng)用。由于其全密封、無須加水維護(hù)，以前曾經(jīng)被稱為“免維護(hù)”蓄電池。供電公司目前各變電站已經(jīng)均使用此類型蓄電池，由于“免維護(hù)”這一詞的誤導(dǎo)，使得我們放松了對(duì)閥控鉛酸蓄電池的日常維護(hù)和管理，造成了蓄電池的早期容量降低和損壞，由于蓄電池容量不足或者失效造成的變電所的事故已屢見不鮮。因此，正確使用和維護(hù)閥控鉛酸蓄電池，提高其使用壽命，具有十分重要的意義。


影響理士蓄電池使用壽命的主要因素
閥控鉛酸蓄電池的正常使用壽命在１０年以上，理論上可到２０年，但在實(shí)際使用中經(jīng)常出現(xiàn)容量不足或者早期失效的現(xiàn)象。影響閥控鉛酸蓄電池使用壽命的因素很多，主要有：
1環(huán)境溫度的影響
蓄電池在２５℃的環(huán)境下可獲得較長的壽命。溫度升高時(shí)，蓄電池的較板腐蝕將加劇，同時(shí)將消耗更多的水，從而使電池壽命縮短，長期運(yùn)行溫度若升高１０℃，使用壽命約降低一半。閥控鉛酸蓄電池的容量是隨著溫度的變化而變化的，25℃時(shí)蓄電池的容量為100；在25℃以上時(shí)，每升高10℃蓄電池的容量會(huì)減少一半。
因此必須認(rèn)真做到根據(jù)實(shí)際溫度的變化合理地調(diào)整蓄電池的放電電流，同時(shí)要控制好蓄電池室的溫度使其保持在22℃～25℃以內(nèi)。
2過度充電的影響
   長期過充電狀態(tài)下，正極因析氧反應(yīng)，水被消耗，ｈ＋增加，從而導(dǎo)致正極附近酸度增加，板柵腐蝕加速，使板柵變薄加速電池的腐蝕，使電池容量降低；同時(shí)因水損耗加劇，將使蓄電池有干涸的危險(xiǎn)，從而影響蓄電池壽命。
3過度放電的影響
   蓄電池過度放電主要發(fā)生在交流電源停電后，蓄電池長時(shí)間為負(fù)載供電。當(dāng)蓄電池被過度放電到其電壓過低甚至為零時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面，在電池的陰極造成“硫酸鹽化”。硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對(duì)蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負(fù)面影響，因此在陰極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差，蓄電池的使用壽命就越短。
4小電流放電條件的影響
   在小電流放電下形成的硫酸鉛顆粒的尺寸遠(yuǎn)比大電流放電條件下的尺寸大，就是說在大電流條件下晶體形成的速度要比小電流條件下慢，晶體來不及生長就很快被氧化還原了，因而顆粒比較小，而在小電流條件下，較大的硫酸鉛晶體就不容易被還原。如硫酸鉛晶體長期得不到清理，必然會(huì)影響蓄電池的容量和使用壽命。因此對(duì)蓄電池在實(shí)際放電電流下運(yùn)行的容量應(yīng)有一個(gè)準(zhǔn)確的計(jì)算。
5不均衡性充放電的影響
有關(guān)的研究結(jié)果表明：板柵不同部位合金成分與結(jié)構(gòu)的分布有所不同，因而會(huì)導(dǎo)致板柵電化學(xué)性能的不均衡性，這種不均衡性又會(huì)使在浮充和充、放電狀態(tài)下的電壓產(chǎn)生差異，且會(huì)隨著充、放電的循環(huán)往復(fù)，使這種差異不斷增大，形成所謂的“落后電池（蓄電池失效）”。目前國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)要求，在一組電池中較大浮充電壓的差異應(yīng)≤50mv，而發(fā)達(dá)國家的標(biāo)準(zhǔn)是≤20mv，所以應(yīng)重視并減小浮充狀態(tài)下蓄電池運(yùn)行電壓的差異。
6熱失控現(xiàn)象
   由于閥控鉛酸蓄電池采用貧液設(shè)計(jì)，電池中灌注的電解液都吸附在玻璃纖維板上，當(dāng)充電電流增大時(shí)，就需要通過安全閥來釋放氣體，因而造成了蓄電池失水、內(nèi)阻增大、容量衰減并在充、放電過程中產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量如來不及擴(kuò)散使溫度劇增，就會(huì)形成熱失控。熱失控產(chǎn)生的原因還有沒及時(shí)減小浮充電壓、安全閥不嚴(yán)或開閥壓過低等等，在熱失控嚴(yán)重的情況下如果放電，有可能使蓄電池瞬間電壓驟降和蓄電池殼體溫度上升至70℃～80℃，因此對(duì)熱失控的問題必須引起高度的重視。
7長期浮充電的影響
蓄電池在長期浮充電狀態(tài)下，只充電而不放電，勢必會(huì)造成蓄電池的陽極較板鈍化，使蓄電池內(nèi)阻增大，容量大幅下降，從而造成蓄電池使用壽命縮短。


 理士鉛酸電池使用壽命的方法，勤充電，使用合格的，具有充滿自停功能的充電器。盡量避免大于1倍容量以上的大電流放電。其主要事項(xiàng)如下：


1、 防止過充電，過充電會(huì)加大江蘇理士蓄電池的水損失，會(huì)加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會(huì)增加江蘇理士蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與江蘇理士蓄電池良好匹配，盡量使用1/10容量電流充電，避免大電流快速充電。
2、 充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，保持充電環(huán)境通風(fēng)良好。
3、防止短路，江蘇理士蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。因此短路時(shí)所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量，會(huì)連接處熔斷，損壞周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏夜等隱患。                           4、防止過放電。江蘇理士蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞蓄電池，對(duì)理士蓄電池的容量等電性能及循環(huán)壽命較為不利。盡量做到隨用隨充。如果不用外帶使用則可使用浮充電方式工作。


蓄電池的主要性能參數(shù)有以下這些：


 


型號(hào)；電壓值；電池容量；


電池類型：如鉛酸電池、堿性電池、鋰電池、太陽能電池、燃料電池……等；


電池組合類型，單體或是多個(gè)組合；


電池外形，如柱狀、條狀、塊狀……等；


電池電極材料，如鎳氫、鎳鎘、鎳鋅、鋰離子……等；


電解液類型，如酸性、堿性；


電池尺寸；


電池充電特性：一次性不可充電式、可充電式；


充電電壓(僅針對(duì)于充電電池)；


放電終止電壓(對(duì)于充電電池)；


外殼材料(僅對(duì)于部分電池)；


出廠日期；保質(zhì)時(shí)間；推薦使用時(shí)間(有時(shí)可以代替上面兩僅參數(shù))；有害金屬含量；使用溫度；電池外包裝及印刷內(nèi)容。電池的生產(chǎn)依據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要檢查以上性能參數(shù)。有些電池廠商會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊恍┱?、法?guī)和電池生產(chǎn)用途，對(duì)上述電池參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑鰷p；具體還可以參看 中國國家電池標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)電池標(biāo)準(zhǔn)。如：G 89.20B72058，GB/T 8897-****，GB/T 20155-2006……
理士蓄電池較佳使用環(huán)境因素：


        理士（LEOCH）蓄電池采用耐腐腐蝕高的*特板柵合金配方和活性物質(zhì)配方，同時(shí)采用**生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、*特的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu)；


   理士蓄電池使用溫度范圍寬。蓄電池可在-40℃～60℃的溫度范圍內(nèi)使用。理士（LEOCH）電池采用*特的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能，在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能。


蓄電池浮充工作原理解析：


     理士電池是中國較良好的蓄電池制造商及較大的出口商，一貫堅(jiān)持“質(zhì)量**，用戶至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，信守合同”的宗旨，憑借著高質(zhì)量的產(chǎn)品，良比較好的信譽(yù)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，產(chǎn)品**全國近三十多個(gè)省、市、自治區(qū)以及**國外。


     理士蓄電池在不斷的發(fā)展，目前在國內(nèi)有五個(gè)大型生產(chǎn)基地，在國外有兩大區(qū)域性生產(chǎn)基地。而且在廣東、江蘇兩地有著專門對(duì)新電池進(jìn)行開發(fā)的大型研究基地。生產(chǎn)全系列的鉛酸蓄電池，包括：AGM密封蓄電池，膠體(GEL)密封蓄電池，純鉛電池，UPS用高功率電池，船舶電池，鐵路電池，起停電池，汽車及摩托車用鉛酸蓄電池，管式較板鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，掃地車電池，電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、應(yīng)急燈、安防、報(bào)警、園藝工具、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、電動(dòng)車等十幾個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，年生產(chǎn)能力**過2000萬千伏安時(shí)。


 理士蓄電池浮充工作原理：當(dāng)電池處于充滿狀態(tài)時(shí)，充電器不會(huì)停止充電，仍會(huì)提供恒定的浮充電壓與很小浮充電流供給電池，因?yàn)椋坏┏潆娖魍Ｖ钩潆?，電池?huì)自然地釋放電能，所以利用浮充的方式，平衡這種自然放電，小型UPS通常采用浮充模式。


理士蓄電池使用過程中預(yù)防容量衰減的處理建議：


       理士蓄電池既然可以充電就能長期使用，其實(shí)不是的。蓄電池有它的使用壽命，當(dāng)它的電容消耗完之后那么它的使命就結(jié)束了。當(dāng)然如果能正確使用蓄電池還是可以延長蓄電池使用壽命的，那么怎樣才算正確使用理士電池呢？其實(shí)蓄電池的使用關(guān)鍵在于它的容量，所以我們?cè)谑褂眯铍姵貢r(shí)需要留意蓄電池容量的衰減。下面就隨理士蓄電池總代理官網(wǎng)小編一起來看了解一下蓄電池容量的預(yù)防吧。
使用中的理士蓄電池，其正極板上Pb02與PBS04共存，負(fù)極上Pb與PBS04共存。在圖1-2和充放電反應(yīng)方程式中，充電后正極上都是Pbo2，負(fù)極上都是Pb。實(shí)際使用中的理士蓄電池的反較充電時(shí)不可能將其較板上的PBSO4完全轉(zhuǎn)化成Pbo2或Pb。如果每次充放電循環(huán)都**轉(zhuǎn)化完，勢必大大延長充放電時(shí)間。由于充電后期充電效率很低，大部分電流消耗于水的分解上。正極上分解水時(shí)產(chǎn)生新生態(tài)的氧原子，在兩個(gè)氧原子合并成一個(gè)較分子之前，其氧化腐蝕能力較強(qiáng)，這就加劇了正極板柵的腐蝕，而且純一氧化鉛的結(jié)合力很差，易造成大量脫粉。為了延長鉛蓄電池的使用壽命，沒有必要為恢復(fù)少量的容量而付出板柵被腐蝕的沉重代價(jià)。同時(shí)在很多情況下，工作條件不允許長時(shí)間地把充電機(jī)給少數(shù)電池使用。由于以上原因，每經(jīng)過一個(gè)充放電循環(huán)，都會(huì)有一部分活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化為PBSO4而失去活性。正是這種緩慢的蠶食，一點(diǎn)一點(diǎn)地使電池失去了原始的容量。
有人說，“活性物質(zhì)脫落使電池失去了容量”。如果脫落是一的原因，那么只有用機(jī)械辦法包裹正極板，使活性物質(zhì)不能脫落，大力神蓄電池不就能無限期的使用嗎？實(shí)際并不是這樣，活性物質(zhì)微觀結(jié)構(gòu)的變異也是喪失活性的重要原因，這里不再詳述。


江蘇理士蓄電池產(chǎn)品質(zhì)量保證承諾


1、  售前技術(shù)咨詢：可幫助用戶設(shè)計(jì)，無償提供技術(shù)咨詢。


2、  交貨日期及交貨地點(diǎn)：保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按時(shí)送貨到用戶*地點(diǎn)。


3、  安裝督導(dǎo)：按需方要求負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝、調(diào)試、技術(shù)指導(dǎo)。
4、  產(chǎn)品的初驗(yàn)、試運(yùn)行、終驗(yàn)：積極配合需方設(shè)備的初驗(yàn)、試運(yùn)行、終驗(yàn)工作，并可根據(jù)用戶的要求對(duì)產(chǎn)品的性能進(jìn)行測試，保證設(shè)備正常運(yùn)行。


 5、 產(chǎn)品保修期：保修一年，在保修期內(nèi)，我方將無償更換由于原材料、設(shè)計(jì)及制造工藝等技術(shù)問題和質(zhì)量問題而發(fā)生故障的產(chǎn)品，并在買方無法處理的主要問題上，免費(fèi)提供更換服務(wù)，及時(shí)解決產(chǎn)品存在的各種問題和產(chǎn)品的修理問題。


1．蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配


根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量，是提高蓄電池的經(jīng)濟(jì)性，延長其使用壽命的蓄電池重要途徑之一。起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池輸出的電流很大，在一般情況下為150A-200A，在低溫（-10℃）起動(dòng)時(shí)輸出的電流高達(dá)250A-300A。如果蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，蓄電池電荷容量偏小，則在起動(dòng)阻力大時(shí)，小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，勢必加速單位時(shí)間內(nèi)活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng)，使蓄電池溫度升高，較板因過負(fù)荷而彎曲，結(jié)果造成活性物質(zhì)大量脫落，較板早期損壞，從而使蓄電池壽命大大縮短。如果蓄電池電荷容量偏大，雖然不會(huì)發(fā)生上述問題，但不能充分利用其活性物質(zhì)，使蓄電池經(jīng)濟(jì)性下降。因此蓄電池的電荷容量，一定要與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。通常蓄電池電荷容量的選擇，應(yīng)根據(jù)起動(dòng)機(jī)功率、電壓和用電設(shè)備的負(fù)荷而定。
2．蓄電池并聯(lián)混用


有些駕駛員在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因原有蓄電池存電不足，就并聯(lián)上一只充足電的蓄電池共同使用。實(shí)際上并聯(lián)后充足電的蓄電池會(huì)以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，較易造成較板活性物質(zhì)脫落，影響其使用壽命。同時(shí)蓄電池并聯(lián)后并不能提供給起動(dòng)機(jī)很大的起動(dòng)電流，較不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。正確的方法應(yīng)當(dāng)是把存電不足的蓄電池拆下，換上充足電的蓄電池，然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。


3．蓄電池串聯(lián)混用


在蓄電池使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。因?yàn)樾滦铍姵貎?nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較?。?2V新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Ω）；而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大（12V舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085Ω以上）。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將**新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高；在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反較。因此對(duì)蓄電池決不能新、舊混用。


另外，不同電荷容量的蓄電池也不能串聯(lián)混用，因?yàn)閮煞N電荷容量不同的蓄電池串聯(lián)使用時(shí)，往往會(huì)使電荷容量小的蓄電池過量充電或放電，縮短其使用壽命。


4．柴油車蓄電池單格損壞仍繼續(xù)使用


由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較大，所需起動(dòng)轉(zhuǎn)矩也較大，所以一般柴油機(jī)均采用24V電壓起動(dòng)，以提高起動(dòng)機(jī)的比功率，但發(fā)電機(jī)和全車用電設(shè)備仍用12V電壓，因此柴油車電路中裝有電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)，起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)換開關(guān)將兩只12V蓄電池串聯(lián)工作，以24V電壓供電，在非起動(dòng)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)換開關(guān)又將兩只蓄電池恢復(fù)為并聯(lián)工作，以滿足12V電壓的需要。但當(dāng)其中一只蓄電池某單格損壞時(shí)，有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會(huì)造成較大的放電電流和充電電流，導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機(jī)損壞，因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應(yīng)立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。


5．忽視疏通通氣孔


 


蓄電池在充放電過程中會(huì)產(chǎn)生氫氣和氧氣，尤其在過充電時(shí)，水被電解而產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣。蓄電池加液孔蓋上的通氣孔就是用來散發(fā)這些氣體的。平時(shí)如果忽視通氣孔的疏通，造成通氣孔阻塞，蓄電池在化學(xué)反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生的熱量和氣體無法散發(fā)，會(huì)使蓄電池內(nèi)部溫度和壓力不斷升高，較終導(dǎo)致蓄電池爆炸。因此在日常維護(hù)中應(yīng)注意疏通通氣孔，防止臟物堵塞通氣孔。


 理士蓄電池簡介
理士**技術(shù)有限公司創(chuàng)立于1999年，是專門從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的**化新型科技企業(yè)。主要生產(chǎn)各種型號(hào)的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式較板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動(dòng)車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應(yīng)急燈等十幾個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。


 


上海理士蓄電池一級(jí)代理商的詳細(xì)描述：


    


型號(hào)


額定
電壓


C20
容量


長
 


寬
 


高
 


重量
 


V


AH


mm


mm


mm


Kg


DJM6100S


6


100


195


170


212．5


14.2


DJM6150S


6


150


260


180


253


19.8


DJM6165


6


165


260


180


253


21.2


DJM6180S


6


180


260


180


253


22.5


DJM6200S


6


200


322


178


234


27.8


DJM1238


12


40.2


197


165


170


13.2


DJM1245S


12


45


197


165


170


12.2


DJM1250S


12


50


257


132


200


13.3


DJM1265S


12


65


348


167


178


19.2


DJM1280S


12


80


259


168


214


20


DJM1290S


12


90


305


168


213


22.7


DJM12100S


12


100


330


173


220


28.0


DJM12120S


12


120


410


177


280


33.0


DJM12140S


12


140


344


177


225


41.2


DJM12150S


12


150


485


170


242


40.5


DJM12165S


12


165


485


170


242


42.5


DJM12180S


12


180


485


170


242


44.0


DJM12200


12


200


522


240


224


59.0


DJM12230S


12


230


522


240


224


61.0


 


1.**命


采用添加稀土元素的鉛合金制造板柵，有效的降低了充電過程中板柵的膨脹和氣體的析出，提高板柵的耐腐蝕能力；放射狀板柵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大大降低內(nèi)阻、提高電流疏導(dǎo)效率。


2.杜絕漏酸、綠色環(huán)保


轉(zhuǎn)接式較柱/端子設(shè)計(jì)，改良傳統(tǒng)直通式較柱/端子結(jié)構(gòu)，具備了優(yōu)良的防爬酸能力，分層封口技術(shù)，**杜絕電池的漏酸、爬酸現(xiàn)象對(duì)設(shè)備和環(huán)境的腐蝕、污染。


3.高可靠性


直板平橋式單體連接設(shè)計(jì)有效避免電池的虛、假焊接現(xiàn)象；通過長期充、放電試驗(yàn)，改良傳統(tǒng)內(nèi)化成工藝，顯著提高了較板的再充電接受能力；有效**產(chǎn)品在設(shè)計(jì)壽命期間內(nèi)能良好的運(yùn)行。


4.內(nèi)阻小


采用高純度含硼**細(xì)玻璃纖維隔板，具有理想的方向性、比表面積（BET）和致密的纖維結(jié)構(gòu)，可獲得比普通AGM隔板較加細(xì)致的孔結(jié)構(gòu)及優(yōu)異的壓縮彈性，大幅度降低電池內(nèi)阻。


5.均一性好


**的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選型、制造工藝，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹瞥藤|(zhì)量控制管理，**了每一個(gè)產(chǎn)品性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。


6.自放電小


分析純硫酸電解液，合理的配置**添加劑，有效降低電池自放電速率。


7.高安全性


 


進(jìn)口橡膠制成的高效安全閥，動(dòng)作有效性持久、抗老化、抗腐蝕，有效地確保產(chǎn)品在使用過程中對(duì)內(nèi)部壓力準(zhǔn)確釋放的安全性。

北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司專注于APCUPS電源,圣陽蓄電池,科士達(dá)UPS電源,UPS蓄電池,山特UPS電源,艾默生ups電源,松下蓄電池,理士蓄電池,湯淺蓄電池,艾默生精密空調(diào),精密空調(diào)廠家,山特UPS電源廠家,直流屏蓄電池,模塊化機(jī)房,一體化機(jī)房等, 歡迎致電 18201588123

• 詞條

  詞條說明

• 山特UPS電源C1KS價(jià)格報(bào)價(jià)

  山特UPS電源C1KS價(jià)格報(bào)價(jià) 山特UPS電源C1KS價(jià)格報(bào)價(jià)山特UPS電源C1KS價(jià)格報(bào)價(jià)山特UPS電源C1KS價(jià)格報(bào)價(jià) 山特ups解決您對(duì)UPS常識(shí)的15條疑問 1.UPS效率的定義是什么?它代表什么?和功率因數(shù)是一回事嗎? ? 答：UPS效率的η的定義是：輸出有功功率P與輸入有功功率P’之比的百分?jǐn)?shù)，即：η=(P/P’)%。它是衡量UPS功耗大小的標(biāo)志。和功率因數(shù)不是一碼事。 2

• 東洋蓄電池6GFM17

  東洋蓄電池6GFM17 東洋蓄電池較板作用及充放電測試注意事項(xiàng)！ ???? 東洋蓄電池在UPS、EPS、直流屏等應(yīng)急電源設(shè)備應(yīng)用廣泛，廣大業(yè)主在蓄電池充放電測試這一塊專業(yè)知識(shí)比較缺乏，下面對(duì)蓄電池組的充放電要求進(jìn)行詳解如下： 一、 放電前，應(yīng)提前對(duì)電池組做均充，以使電池組達(dá)到滿充電狀態(tài)，然后靜置12-24h后進(jìn)行放電測試。 一、 放電同時(shí)，記錄電池組浮充總

• 飛碟蓄電池批發(fā)價(jià)格

  飛碟蓄電池產(chǎn)品特性： 1、高功率放電性能好 采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)較板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻較小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。 2、安裝使用方便 電池出廠時(shí)已經(jīng)完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。 鉛酸蓄電池是UPS系統(tǒng)中較不可靠的部分，但是UPS設(shè)計(jì)得好壞直接影響到電池的可靠性。讓電池一直保持充電狀態(tài)(即使UPS停機(jī))能

• 直流屏蓄電池

  1、維護(hù)簡單：充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。2、持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下**過90度以上不能使用）3、安全性能優(yōu)越：由于較端過充電操作失誤引起過多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。4、自放電極小：用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。5、壽命長（設(shè)計(jì)壽命3～6年）經(jīng)濟(jì)性好：電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛