松下蓄電池價格及參數(shù)

時間：2018-06-19作者：北京金業(yè)順達科技有限公司瀏覽：24

松下蓄電池價格及參數(shù)




車用蓄電池保養(yǎng)注意事項
外表常規(guī)檢查
蓄電池平常都在發(fā)動機艙里，有些待遇好的外面還有保護套，雖然外界不會對它有直接的沖擊，但如果蓄電池老化，內(nèi)部會出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，冷熱的變化會導(dǎo)致原本平整的表面發(fā)生變形。如果察覺到蓄電池外形發(fā)生了變化就一定需要更換了。
 
車主們除了在外觀上對蓄電池進行檢查外，也可以通過一些免維護電池上的圓形檢查視窗內(nèi)的顏色變化進行自檢，另外，檢查蓄電池需要使用一些專業(yè)工具。其他較加專業(yè)的檢測還是應(yīng)當交由專業(yè)維修店進行，以免發(fā)生危險。
 
一般來說蓄電池的使用周期都在2年左右，但如果車主使用得當壽命則可以達到4-5年。
 
提醒：一般使用2年后，就要進行相關(guān)的檢查。
 
電壓檢查
 
狀態(tài)良好的蓄電池標準電壓應(yīng)該保持在12.2-12.7V之間。如果電壓過低應(yīng)該進行充電，充電時應(yīng)保持小電量長時間充電。蓄電池充電需使用專業(yè)的充電機進行，車主切勿嘗試自己進行充電，車主只要保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)就可以對蓄電池進行充電了。如果蓄電池發(fā)生老化就應(yīng)該進行更換了。
 
提醒：如果蓄電池沒有損壞，正常的啟動運作就能發(fā)電、充電。
 
電解液密度檢查
 
這是評價蓄電池充電是否正常、是否發(fā)生老化的重要參數(shù)，利用密度計或電解液密度測試儀都可以進行測量。如果電解液密度過小則需要進行充電。而電解液濃度過濃或過稀到一定程度，也就意味著發(fā)生了諸如較板硫化、短路或是過充電現(xiàn)象，這時候就需要進行維修了。
 
提醒：這個檢查一般需要維修廠的專業(yè)技師進行檢查，車主自己一般沒有相應(yīng)工具。
 
檢查蓄電池樁頭
 
蓄電池樁頭是蓄電池與車輛連接的部分，如果發(fā)生腐蝕或連接不良的情況都會造成蓄電池工作不良，車主可以檢查樁頭附近是否有白色粉末產(chǎn)生，那些就是樁頭腐蝕的標志。如果白色粉末較多或者有綠色氧化物時，可以用開水將其燙掉，之后再對其進行防腐處理，在樁頭上涂抹一些潤滑脂或防腐劑即可，但要注意不可涂抹過多，以免影響使用。


蓄電池充不上電的原因
蓄電池充不上電的原因
電池充不進電的原因從大的方面來說，可以分為電池自身固有的內(nèi)部原因和電池實施充電的外部原因。鋰離子電池以其較優(yōu)越的性能正在逐步**鎳氫電池的原有市場，所以，這里以鋰電池充電為主進行說明，有區(qū)別的地方提到鎳氫電池。
 
電池充不進電的內(nèi)因有：電池零電壓或者組合電池中有零電壓電池。電池零電壓要么本身就是不合格品，出廠時就沒有達到相應(yīng)的標稱容量和電壓值，要么屬于壽終正寢，因長期使用，容量耗盡，電壓降而為零?？紤]到鋰電池經(jīng)過長期擱置，如一年以上，也可能以自放電的形式把電量放盡從而使電壓為零，現(xiàn)在的鋰電池保護方案在設(shè)計上要求電池零電壓時也能充進電。因而，對于電池零電壓有兩種區(qū)別：一種是能夠充電繼續(xù)使用的，另一種是以完全沒有使用**的；換句話說，前者容量損失是可逆的，而后者是不可逆的。充不進電的零電壓電池如果不幸設(shè)計到鋰電池組中，就可能通過保護芯片把零電壓信號傳導(dǎo)到電池組中，從而關(guān)斷MOSFET，使電池組無法充電。
 
點池組連接錯誤。這種情況出現(xiàn)的可能性較小，因為充電電池或電池組出廠時一般都要求全檢，正規(guī)廠家的電池出現(xiàn)這種情況除非是某批電池出廠時沒有全檢，而恰恰連接錯誤的電池組就在未檢之列。當然，對于非正規(guī)廠家出品或者個人組裝則另當別論，出現(xiàn)連接錯誤并不能完全杜絕。相對來說，鎳氫電池組全檢率低些，這種錯誤的概率可能會大一點。內(nèi)部電子元件、保護電路出現(xiàn)異常。這種情況大抵是電池用久后出現(xiàn)的，電子元件的老化、脫落均會導(dǎo)致電池充電出現(xiàn)異常，尤其是集成到保護電路的電子元件出現(xiàn)上述情況后會直接影響到電路的保護功能的發(fā)揮，從而不能正確指導(dǎo)充電過程。
 
充電行為中導(dǎo)致充不進電的外部原因有：充電器與電池不配套，特別是不配套的充電器與鋰電池充電電流設(shè)計的差異會導(dǎo)致充電時瞬間電流過大，鋰電池實施過流保護中止充電。解決這種不配套特別是注意不要把鎳氫充電器與鋰電充電器混用，有些**充電器也盡量不要“**”使用。充電設(shè)備故障，無輸出電壓。出現(xiàn)這種情況，只需要把電池放到另一個同型號的充電器上充電即可。不適宜的充電環(huán)境，充電器和充電電池都有自己的工作環(huán)境，越過了兩者中任何一個限定條件，不論是高溫還是低溫都會令充電無法進行。


修復(fù)鉛酸蓄電池的方式方法
修復(fù)鉛酸蓄電池的方式方法
1. 首先準備工作：準備需要使用的設(shè)備修復(fù)儀 ，包括負脈沖修復(fù)儀 ，工具和材料一字螺絲刀  ，吸管（或一次性注射器） ，透明聚乙烯管（直徑與吸管或注射器的吸口相匹配）， 蒸餾水或鉛酸蓄電池補充液  ，ABS膠或502膠。
 
2. 在初充電及其容量測試應(yīng)注意一下幾點：
 
（1） 初充電把充電器輸出線的紅色魚夾與被充電的鉛酸蓄電池的正極較柱連接，把充電器輸出線的黑色魚夾與被充電的鉛酸蓄電池的負極較柱連接，然后開啟充電器的電源開關(guān)，綠色電源指示燈點亮，在1s內(nèi)黃色充電指示燈開始閃爍。當沖入的電量達到75％時，充電指示燈開始常亮，黃色飽和指示燈開始閃爍。當飽和指示燈常亮?xí)r，說明鉛酸蓄電池已經(jīng)充電到100％（飽和指示燈閃爍10h以上，說明鉛酸蓄電池已經(jīng)充電到100％），應(yīng)停止充電。切斷充電器的電源開關(guān)，卸下充電器輸出線的魚夾，使鉛酸蓄電池靜止30min，然后對鉛酸蓄電池的開路電壓進行復(fù)測。
 
（2） 容量測試把鉛酸蓄電池組容量測試儀放電檢測電流1-10A可調(diào)，可同時顯示在線電池電壓，放電時間，估算電池容量，能檢測汽車電池，根據(jù)放電狀態(tài)判斷電池損壞程度，從而確定對電池故障的處理方案。 將紅黑鱷魚夾按照電池極性連接正確后，打開電源開關(guān)，**個儀表將顯示10.5V，代表放電截止電壓，如果在此期間按中間的轉(zhuǎn)換鍵，截止電壓將被設(shè)置成0V（深度放電），如果不做選擇，儀器將在3秒內(nèi)自動轉(zhuǎn)換到電壓狀態(tài)，截止電壓默認設(shè)置為10.5V。此時，電壓表將顯示已連接電池的空載電壓，按下啟動按鈕后，電池開始放電檢測，按中間的轉(zhuǎn)換鍵可查看放電時間，電流，電壓等數(shù)值。放電開始后，轉(zhuǎn)換到電流顯示模式下，可調(diào)節(jié)右邊的相應(yīng)旋鈕設(shè)定放電電流，電流可從1-10A可調(diào)。電池檢測到10.5V自動停機。 容量計算公式：放電時間X放電電流=電池容量 例如：放電2小時，放電電流設(shè)定為5A，那么檢測的容量為：2×5=10AH（安時），如果電池外殼標稱容量為17AH，那么此時的容量為標稱容量的10AH/17AH=58.8%
 
（3） 鉛酸蓄電池的加水辦法  ：給電動自行車鉛酸蓄電池補水應(yīng)按照以下操作程序進行：
 
① 準備工作。用蒸餾水和純酸配置電解液，比例是500mL蒸餾水加入0.5mL純硫酸。準備標準的橡膠排氣閥備用。所需工具有起子  吸管（可以用一次性針管代替）透明聚乙烯管（其直徑要適合吸管或針管的吸口）ABS膠。
② 順著排氣孔撬開鉛酸蓄電池上方的蓋板。一些鉛酸蓄電池的蓋板是用ABS膠黏結(jié)的，一些鉛酸蓄電池的蓋板是用搭扣連接的，注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠冒。
③ 打開橡膠冒，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到鉛酸蓄電池內(nèi)部。一些鉛酸蓄電池的排氣閥是可以旋開的，一些鉛酸蓄電池的橡膠冒周圍還有一些填充物，注意去掉填充物。
④ 用吸管吸取配置好的電解液并從排氣孔注入。電解液要恰好覆蓋較板1mm。
⑤ 把灌好的電解液的鉛酸蓄電池的排氣孔用透氣的遮擋物覆蓋，以防灰塵落入排氣孔內(nèi)。靜止24h，觀察排氣孔內(nèi)部是否有流動的電解液（游離酸）。如果沒有，要再補充電解液。
 
在排氣孔上套上20cm長的透明聚乙烯套管，在沒有覆蓋的條件下給標稱電壓為12V的鉛酸蓄電池進行16.2V恒壓限流充電。采用CD-1205K充電器，使其處于充電狀態(tài)，在正常充滿電以后，會繼續(xù)進行補水充電。充電時較好把鉛酸蓄電池放在耐酸的容器內(nèi)，防止溢出的電解液污染環(huán)境和腐蝕設(shè)備。在充電到紅燈閃爍3h以后，認為鉛酸蓄電池初次充電充滿。
 
補水初次充電結(jié)束以后，檢查鉛酸蓄電池較群表面是否還有電解液。如果沒有電解液，補充電解液以后進行補水充電；如果6個格里邊還有電解液，可用吸管吸出多于的電解液。蓋上排氣閥以后，注意恢復(fù)填充物。如果打開了橡膠排氣閥，發(fā)現(xiàn)有破損，則較好更換。如果其特性很好，也可以不更換，但是一定要檢查其彈性；如果彈性不好，就必須更換排氣閥。

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