烏海賽特蓄電池報價

時間：2018-07-03作者：北京金業(yè)順達科技有限公司瀏覽：23

烏海賽特蓄電池報價


賽特蓄電池充電常見四種錯誤觀念

 很多人使用賽特蓄電池時，都沒有太多的注意，以為買回來就用，沒電就充電，根本沒有合理使用而造成賽特蓄電池壽命減短，把責(zé)任推給廠家。較常見的有四個充電錯誤觀念
一、新賽特蓄電池不進行初充電
賽特蓄電池的**次充電稱為初充電，初充電對賽特蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則賽特蓄電池荷電容量不高，使用壽命也短，充電次數(shù)也增多;若充電過量，則賽特蓄電池電氣性能雖然好，但也會損害賽特蓄電池本身，縮短它的使用壽命，所以新賽特蓄電池要小心謹(jǐn)慎地進行初充電。
對于普通蓄電池在使用**定要按充電規(guī)范進行初充電。對于干荷電鉛蓄電池，正常按使用說明書的在規(guī)定的兩年儲存期內(nèi)若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期**過兩年，由于較板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應(yīng)進行補充充電，充電5小時-8小時后再用。
二、賽特蓄電池過量充電
上一點已經(jīng)講術(shù)過賽特蓄電池初充電不宜過量充電，但正常使用后，經(jīng)常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。
三、賽特蓄電池不進行補充充電
這是對于起動型蓄電池而說，有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底，易造成較板硫化;同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，賽特蓄電池較板就會慢慢硫化。這種慢性硫化，會使賽特蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，大大縮短賽特蓄電池的使用壽命。為賽特蓄電池較板上的活性物質(zhì)及時得到還原，減少較板硫化，提高賽特蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應(yīng)定期進行補充充電。
四、充電時極性充反
由于賽特蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負(fù)極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使賽特蓄電池充反，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成賽特蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致賽特蓄電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反。


賽特蓄電池過早損壞不是用壞而是充壞
賽特蓄電池一般不是用壞的而是充電充壞的，賽特蓄電池充電性能好壞對賽特蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。 
賽特蓄電池充電工藝要求
了解賽特蓄電池充電過程的基本要求，是分析各種充電技術(shù)的基礎(chǔ)。
賽特蓄電池充電的基本要求是：充電電流應(yīng)小于或等于電池可接收充電電流。否則，過剩的電流會使電解水液迅速消耗，產(chǎn)生以下危害：增加賽特蓄電池的失水率，增加維護工作量，免維護電池，賽特蓄電池會發(fā)生早期失效；酸霧，造成環(huán)境污染，危害工人身體健康；降低了充電效率，導(dǎo)致能源浪費嚴(yán)重。
充電過程是電化學(xué)反應(yīng)的逆向反應(yīng)。如果過程處于理想狀態(tài)，則響應(yīng)應(yīng)該是相互的.。然而，在嚴(yán)重的氣體演化的條件下，電化學(xué)反應(yīng)消耗不到35%的總用電量，**過65%。
聚集在多孔電極內(nèi)的氣體，減少了電解質(zhì)與多孔電極的接觸面積，電化學(xué)反應(yīng)界面電荷大大降低，充電速度加快，從而降低了化學(xué)反應(yīng)的充電困難，充電時間。
嚴(yán)重的析氣會損壞賽特蓄電池
產(chǎn)生大量氣體對板材活性物質(zhì)的侵蝕，使活性物質(zhì)容易脫落。
在高電壓較化，積極電網(wǎng)會對電網(wǎng)產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕，生成Pb02，結(jié)構(gòu)和電化學(xué)腐蝕電極PbO2是完全不同的，是一種導(dǎo)電氧化物，不可逆轉(zhuǎn)的貧困，和網(wǎng)格變形、脆性斷裂，骨架和導(dǎo)電效應(yīng)損失。因此，我們應(yīng)盡量避免過充電。
未反應(yīng)的活性物質(zhì)會對高陽性的大顆粒PbS04晶粒不可逆轉(zhuǎn)的缺乏長期的成本（即不可逆硫酸鹽化）使賽特蓄電池容量下降，內(nèi)阻增大，造成早期損壞賽特蓄電池充電。因此，你應(yīng)該盡量保證電池完全充電，防止不可逆硫酸鹽化。
賽特蓄電池使用時必須的注意事項
 1、賽特蓄電池的電極接線處是這個季節(jié)容易出現(xiàn)問題的地方，所以要注意隨時檢查。檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止賽特蓄電池因為過度放電而提前退役。檢查時，如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色的氧化物，要記住拿開水沖掉，這些綠色氧化物不清除的話，會引起發(fā)電機發(fā)電量不足，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴(yán)重時會引起電瓶的早期報廢，或者是打不著車。用開水沖掉后，并要用壓縮空氣吹干水分，然后噴涂上**的防護劑，防止氧化層再次出現(xiàn)。
2、點火系統(tǒng)保養(yǎng)關(guān)乎車輛能否啟動，因而應(yīng)仔細(xì)檢查插頭部位，看是否生銹。一旦生銹，就要使用專業(yè)清洗劑處理。此外，對于火花塞的保養(yǎng)也不能掉以輕心。
3、充電系統(tǒng)要著重檢查發(fā)電機皮帶是否在經(jīng)過雨打高溫后有老化現(xiàn)象或者開裂情況發(fā)生。如果沒有發(fā)生上述情況，還要記住看看皮帶的松緊度。皮帶過松，會引起皮帶的囂叫，使皮帶早磨損；皮帶過緊，又會造成發(fā)電機軸承的偏磨。
4、賽特蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。賽特蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。
5、有時在路途中發(fā)動機熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個賽特蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
6、電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進行相應(yīng)的調(diào)整。
7、在缺電解液時應(yīng)補充蒸餾水或**補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對賽特蓄電池會造成不良影響。
8、在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不**過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
9、日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查賽特蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把賽特蓄電池外殼撐破，影響賽特蓄電池壽命。


賽特蓄電池充不進電是什么原因？
賽特蓄電池充不進電是指發(fā)動機在正常工作的情況下，賽特蓄電池長時間充電而電壓上升很慢。其原因如下：
1. 充電線路中接線頭松動或銹蝕，使電阻增大，電流強度減小。
2. 賽特蓄電池較板硫化，使其表面附有一層導(dǎo)電性能差的白色硫酸鋁晶粒。這種粗大晶粒堵塞較板孔隙后，電解液便難以滲入，導(dǎo)致內(nèi)阻增大，電流無法通過。
3. 由于采取大電流給賽特蓄電池充電或放電，電解液比重過大或液面高度不夠等原因，使賽特蓄電池較板損壞。診斷時，先檢查各接線頭是否松動或銹蝕，然后根據(jù)充電時的現(xiàn)象來判斷較板是否硫化。若充電時電解液的溫度上升很快，或充電時間不長，電解液便產(chǎn)生大量氣泡，但電壓并未提高，電解液比重也無明顯增加，則說明較板已硫化。當(dāng)硫化不嚴(yán)重時，可倒出全部電解液，注入蒸餾水，然后用2安培左右的小電流進行長時間充電，使硫酸鋁溶解，但應(yīng)注意不要讓賽特蓄電池溫度升高。當(dāng)電解液比重在數(shù)小時內(nèi)不增加時，表明賽特蓄電池已充足電，再進行放電。
賽特蓄電池安裝需要接地嗎？
賽特蓄電池接地系統(tǒng)是使電工設(shè)備的金屬外殼接地的措施，可防止在絕緣損壞或意外情況下金屬外殼帶電時強電流通過人體，以保證人身安全。賽特蓄電池接地系統(tǒng)出現(xiàn)故障一般有兩級保護，確保饋電斷路器在故障狀態(tài)之前跳閘主斷路器。賽特蓄電池應(yīng)急系統(tǒng)還需具有接地故障報警指示，而不是跳閘，因為系統(tǒng)是設(shè)備在緊急情況下維持電力的最后機會。

賽特蓄電池電弧閃光危險：電弧閃光額定值取決于設(shè)備在故障條件下的能力，以引起爆炸或電弧故障。該等級定義了設(shè)備釋放能量的等級，并且與個人防護設(shè)備(PPE)裝置相關(guān)，賽特蓄電池電工在帶電施工時，需佩戴相應(yīng)設(shè)備確保自身安全。

賽特蓄電池對應(yīng)急事件響應(yīng)上可用的故障電流水平與清除故障所需時間成正比。舊設(shè)備可能需要更多的時間來清除，這會運維人員工作帶來壓力。

除OSHA對電弧沒有特別規(guī)定外，它通常是決定更換現(xiàn)有配電設(shè)備的決定性因素。許多建筑物的配電設(shè)備在維護期間中需保持通電，只有保持通電狀態(tài)，設(shè)備的電弧閃光危險性才越低，對在該設(shè)備上工作的運維人員就越安全。

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