呼和浩特東洋蓄電池

時(shí)間：2018-07-03作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：28

呼和浩特東洋蓄電池


維護(hù)保養(yǎng)


發(fā)電機(jī)組中較重要的部件就是鉛蓄電池，鉛蓄電池的性能穩(wěn)定才能保證整個(gè)發(fā)電機(jī)組的性能良好，那么如何保證鉛蓄電池的性能穩(wěn)定呢？這就需要做好電池的維護(hù)保養(yǎng)工作了。

首先，鉛蓄電池的連接要正確，防止出現(xiàn)短路情況

鉛蓄電池應(yīng)該擺放在靠近發(fā)電機(jī)組，這樣電池的連接線就不會(huì)過長，同時(shí)還需要將電池放在便于保養(yǎng)的地方。電池在鏈接到發(fā)電機(jī)時(shí)，首先接正極，再接負(fù)極，當(dāng)負(fù)載或停機(jī)時(shí)，應(yīng)及時(shí)斷開鏈接，防止電池出現(xiàn)正負(fù)極短路。

其次，做好電池的日常檢查工作

要定期對電池進(jìn)行檢查，包括電池端的電壓情況；電池中電解液的密度、溫度、高度情況；注意電池鏈接先是否按照規(guī)格鏈接；檢查電池記住是否有腐蝕情況；定期做放電測試等等，這些日常工作都是需要進(jìn)行的。

最后，電池充電工作要格外注意

電池充電是基本工作，應(yīng)當(dāng)在通風(fēng)良好、沒有雨雪、火花、明火環(huán)境下充電；充電較好使用原裝充電機(jī)充電；充電時(shí)，電線的鏈接要正確；使用合理的電流進(jìn)行充電；電池充電時(shí)，當(dāng)溫度**45℃時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止充電工作，做散熱處理。


落后的東洋蓄電池修復(fù)方法逐漸的淘汰掉也是很正常的，今天給大家講下東洋蓄電池修復(fù)的一些過往的方法。
1、充電法：一般硫化較輕的東洋蓄電池，可以通過正常充電恢復(fù)。一般的說，放電電流越大，電池的壽命越短;放電深度越深，電池的壽命也越短。從理論上蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深放電，應(yīng)做到淺放勤充。
2、水療法：對硫化較重的蓄電池，進(jìn)行“水療法”充放電。
（1）用醫(yī)院點(diǎn)滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸餾水兌上0.5毫升分析純濃硫酸配制成密度大約為1.050的稀硫酸電解液作為補(bǔ)水用。
（2）撬開電池上蓋（必須小心進(jìn)行以免損壞），旋開單格控制閥（或摘下膠皮罩），給電池補(bǔ)加自配的1.050的電解液5毫升-15毫升，注入電解液后較好是電池置放10小時(shí)以上，使補(bǔ)充液浸透入隔板內(nèi)至剛好看到有流動(dòng)電解液出現(xiàn)（用手電筒垂直照射孔內(nèi)看的較清楚）或?qū)㈦姵胤D(zhuǎn)90度，讓小孔面向側(cè)面，使多余電解液溢出，然后回翻）。
（3）連接好電池與測試儀，按動(dòng)測試儀“電池修復(fù)”功能按鈕，進(jìn)行修復(fù)。測試儀自動(dòng)進(jìn)入三六小時(shí)去硫修復(fù)，三小時(shí)去硫時(shí)間之后自動(dòng)轉(zhuǎn)入工作模式“3”，既充電——放電——充電，充電電流為3A，放電電流為5A，測試儀自動(dòng)顯示放電容量和時(shí)間，非常直觀。每次紀(jì)錄下容量，反復(fù)三、四次直到容量不再上升為止。
3、電池并聯(lián)分流法：如果修復(fù)過程中電池溫度上升很快，應(yīng)減小充放電電流，這時(shí)可以把兩只電池并聯(lián)后接入一路測試儀線路上，充放電電流為原先的1/2（忽略內(nèi)阻差異），效果也很好。
4、電池串聯(lián)修復(fù)法：當(dāng)單節(jié)電池標(biāo)稱電壓**12V時(shí)采用此法。如，市面上可充電應(yīng)急燈常采用6V4AH，還有6V7AH蓄電池，而測試儀單路輸出為12V。
5、輸出聯(lián)充電增流法：如果被修復(fù)電池容量大，如某些汽車用100AH電池，有時(shí)需要增加充電電流，此時(shí)可以同時(shí)用測試儀的兩路或更多輸出端同時(shí)并聯(lián)到被修復(fù)的東洋蓄電池上，以增強(qiáng)充電電流。 
6、等離子：通過等離子共振，將硫化鉛結(jié)晶體轉(zhuǎn)化為自由移動(dòng)的游離子參加化學(xué)反應(yīng)，從而達(dá)到修復(fù)的目的，如成員修復(fù)叉車電池比重檢測叉車電池比重檢測


UPS電源如何計(jì)算蓄電池供電時(shí)間基本公式：
負(fù)載的有功功率×支持時(shí)間 = 電池放出容量×電池電壓×UPS逆變效率
其中：負(fù)載的有功功率 = 負(fù)載總功率×負(fù)載的功率因數(shù)
UPS逆變效率≈0.9
電池放出容量 = 電池標(biāo)稱容量×電池放電效率
電池放電效率與放電電流或放電時(shí)間有關(guān)，可參照下表確定：
放電電流 2C 1C 0.6C .4C .2C 0.1C 0.05C
放電時(shí)間 12min 30min 1h 2h 4h 9h 20h
放電效率 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
b. 計(jì)算公式：
負(fù)載的有功功率×支持時(shí)間 =電池放出容量×電池電壓×UPS逆變效率
c. 計(jì)算舉例：
例：負(fù)載總功率3000VA，負(fù)載功率因數(shù)0.7，UPS電池電壓96V，選用38Ah 的（12V/38Ah） 求電池支持時(shí)間。
計(jì)算：
負(fù)載的有功功率×支持時(shí)間 =電池放出容量×電池電壓×UPS逆變效率
3000(VA)×0.7×(h) =24.3(Ah) ×96×0.9
得出：東洋電池支持時(shí)間1h,
東洋蓄電池放電時(shí)間計(jì)算有兩種情況，詳細(xì)如下：
一、 UPS帶滿載蓄電池放電時(shí)間計(jì)算 
設(shè)UPS標(biāo)稱功率為P（單位為伏安），用直流（蓄電池）時(shí)其轉(zhuǎn)換電壓為ZV（單位為伏）,轉(zhuǎn)換電流為ZL(單位為安培)，蓄電池容量為NAH(單位為安時(shí))，則蓄電池放電時(shí)間FAH(單位為小時(shí))用下列公式計(jì)算： 
P/ZV=ZL   NAH/ZL*0.8=FAH 
例：P=20千伏安   NAH=100安時(shí)   ZV=240伏，則ZL=P/ZV=83.3安培 
    滿載時(shí)蓄電池放電時(shí)間FAH=NAH/ZL*0.8=100/83.3*0.8=1.2*0.8=0.96H（小時(shí)）。     式中的0.8表示的是蓄電池放電時(shí)將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的功率因素。 
    上式的計(jì)算中，說的是一組蓄電池的放電時(shí)間，如果要延長放電時(shí)間，只有再多并幾組蓄電池，多并一組蓄電池，放電時(shí)間相應(yīng)延長一倍。以上所說20KVA UPS配了四組240伏蓄電池，每組放電時(shí)間滿載時(shí)為0.96小時(shí)，四組放電時(shí)間應(yīng)該是4*0.96=3.84小時(shí)。
二、 UPS帶載不足滿載功率時(shí)蓄電池放電時(shí)間計(jì)算 
當(dāng)UPS所帶負(fù)載小于額定輸出功率時(shí)，蓄電池放電時(shí)間肯定比滿載時(shí)的放電時(shí)間延長，其放電時(shí)間的計(jì)算可用下列方法進(jìn)行： 
1）、將UPS所配蓄電池滿載放電時(shí)間設(shè)為1. 
2）用1除以UPS現(xiàn)有帶載百分?jǐn)?shù)再乘以滿載時(shí)的放電時(shí)間得出現(xiàn)載的放電時(shí)間。 
   例：如上所說的20KVA 一臺UPS配了四組蓄電池，其滿載時(shí)的放電時(shí)間是3.84小時(shí)，現(xiàn)在帶載只有22%，其放電時(shí)間應(yīng)該是1/22%*3.84=17.45小時(shí)，約等于17小時(shí)。 
注意事項(xiàng) ：
       以上計(jì)算方法均以新蓄電池的性能和容量進(jìn)行計(jì)算的。如果是舊蓄電池或者蓄電池長期處于充電狀態(tài)而從不進(jìn)行人為放電維護(hù)，那么，蓄電池的容量就大大下降，因而放電時(shí)間也大大縮短，甚至不能帶載運(yùn)行。因此，強(qiáng)烈建議UPS的用戶對蓄電池進(jìn)行定期放電維護(hù)。定期放電維護(hù)時(shí)間一般為一個(gè)季度一次。方法是在確認(rèn)當(dāng)天市電不停的情況下，斷開UPS輸入市電，由蓄電池供電，根據(jù)理論計(jì)算放電時(shí)間，及時(shí)檢測放電情況和蓄電池電壓，當(dāng)每單格蓄電池電壓由12伏下降為11伏時(shí)即刻終止放電。如240伏一組蓄電池，它是由20個(gè)12伏的電池串聯(lián)而成，當(dāng)放電到220伏時(shí)就馬上停止放電，此時(shí)每單格電池電壓就到了終止電壓11伏。96伏一組的蓄電池是由8個(gè)12伏東洋蓄電池串聯(lián)而成，當(dāng)組電壓下降到88伏時(shí)就到了終止電壓，即刻停止放電。

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