山西松樹蓄電池

時(shí)間：2018-07-09作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：24

山西松樹蓄電池


SA系列膠體電池技術(shù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1.電解質(zhì)：主材料采用德國氣相二氧化硅制作，剛注入時(shí)為稀溶膠狀態(tài)，能充滿電池內(nèi)整個(gè)較板空間，使較板各部反應(yīng)均勻。其富液量設(shè)計(jì)，是電池在高溫及過充電情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，其熱容量大，散熱性好，不易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。電解質(zhì)在成品電池中呈凝膠狀態(tài).不流動(dòng)，所以無漏液及分層現(xiàn)象。
2.較板：正負(fù)極板均為涂膏式較板，節(jié)間距較小，大電流放電能力強(qiáng)；其板柵由析氫電位較高的多元合金構(gòu)成，耐腐蝕性好，使用壽命長；活物質(zhì)的利用率高；充電接受能力強(qiáng)。
3.電池槽蓋：為ABS材料，耐腐蝕.強(qiáng)度高。槽蓋熱熔封合，可靠性高，無潛在泄漏風(fēng)險(xiǎn)。
4.隔板：采用歐洲AMER-SIL公司的膠體電池**微孔PVC-SIO2隔板，其隔板孔率大，電阻低，具有較大的電解質(zhì)存儲空間。
5.端子密封：內(nèi)嵌銅芯鉛基柱具有較大的電流承載能力與耐腐蝕性。*特的較柱雙重密封結(jié)構(gòu)可有效避免泄漏
6.安全閥：采用德國技術(shù)，開閉閥壓力恒定，可靠性高，可避免蓄電池外殼膨脹.破裂和電解液干涸現(xiàn)象。
使用性能特點(diǎn)：
1.高循環(huán)壽命，15年設(shè)計(jì)壽命
2.可適應(yīng)較寬的溫度區(qū)間
3.優(yōu)質(zhì)深循環(huán)性能，出色的高倍率放電性能
4.恒功率放電能力較強(qiáng)，較好的充電接受能力
較好的安全性與可靠性，環(huán)保節(jié)能
 
正負(fù)極板均為涂膏式較板，節(jié)間距較小，大電流放電能力強(qiáng)；其板柵由析氫電位較高的多元合金構(gòu)成，耐腐蝕性好，使用壽命長；活物質(zhì)的利用率高；充電接受能力強(qiáng)。


國內(nèi)做真正膠體電池的廠家不多，有雙登，美美，松樹電池等。想了解一下膠體電池的優(yōu)點(diǎn)。是否較適合做太陽能電池用。它的具體原理如何？
答：本成分還是硫酸、水和二氧化硅形成的凝膠.所以,其產(chǎn)生電化學(xué)作用的還是水、硫酸.其反應(yīng)過程沒有多大的區(qū)別,但是,在結(jié)構(gòu)上的變化,可以帶來很多優(yōu)點(diǎn).具體還是請馬賽克網(wǎng)友多介紹一些.  
 
中國的膠體電池,現(xiàn)在還都是采用AGM隔板的.早期,我寫東西也不得不把中國的膠體電池打上引號,以示與德國膠體電池以區(qū)別.后來寫多了,也忽略了.中國除了叫做膠體電池以外,還有很多五花八門的稱呼方法.如:“鉛晶電池”、“固體電池”、“硅能電池”、“矽能電池”......  
 
馬賽克網(wǎng)友說的國內(nèi)的膠體電池,在灌膠的時(shí)候,灌了一半的也有,他們自稱為“半膠體電池”,下部還有普通的電解液,上部是膠體. 
膠體電池的優(yōu)點(diǎn)就在于循環(huán)壽命好、耐過放電、可以長期不充足電又進(jìn)行放電(AGM電池這樣使用很容易發(fā)生硫化失效)、高低溫性能也比AGM好些.  


蓄電池的使用溫度范圍是-15℃~+45℃。


     在此范圍外使用，會促進(jìn)電池劣化，引起凍結(jié)、異常發(fā)熱、破損及變形。


      請不要在有日光直射處使用蓄電池，否則有可能導(dǎo)致零部件的劣化。


      請不要在發(fā)熱源附近使用蓄電池，否則有可能導(dǎo)致蓄電池破損及壽命降低。


      請不要讓水將蓄電池弄濕，否則有可能導(dǎo)致蓄電池的損傷及火災(zāi)。另外，還有可能使蓄電池的端子、連接板、連接導(dǎo)線被腐蝕。


      請不要在粉塵多的場所使用蓄電池，否則有可能造成蓄電池短路。


      請不要將蓄電池放置在有可能浸水的地方，否則有可能引發(fā)觸電、火災(zāi)。


一般情況下在對蓄電池進(jìn)行定期容量測試時(shí),可選擇以下幾種容量測試方法。


1 離線式測量法(在條件允許的情況下)


(1)將蓄電池組充滿電后脫離UPS靜置1h,在環(huán)境溫度為25℃±5℃的條件下外接(智能)假負(fù)載的方式,采用10小時(shí)放電率進(jìn)行放電測試。


(2)放電開始前應(yīng)測量蓄電池的端電壓、環(huán)境溫度、時(shí)間。


(3)放電期間應(yīng)測量記錄蓄電池的端電壓、放電電流、室內(nèi)溫度,測量時(shí)間間隔為1h,放電電流波動(dòng)不得**過規(guī)定值的1%。


(4)放電期間應(yīng)測量記錄蓄電池的端電壓及室溫,測量時(shí)間間隔為1h。在放電期末要隨時(shí)測量,以便準(zhǔn)確確定達(dá)到放電終止電壓的時(shí)間。
危害蓄電池使用的習(xí)慣：


首先就是對于汽車在熄火狀態(tài)下長時(shí)間使用車內(nèi)電器設(shè)備,這對于廣大的車主在日常行為用車中都會遇到的情況,也是比較容易忽略的問題.為了省油不少駕駛者都會選擇關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)然后坐在車內(nèi)用音響聽廣播或者看DVD等,這樣做省油的目的是達(dá)到了.正確使用方法是在熄火狀態(tài)下連續(xù)聽廣播盡量不**過30分鐘,同時(shí)不建議大家在熄火狀態(tài)下使用車載DVD等設(shè)備.或者就是在熄火狀態(tài)下使用外接電源設(shè)備,要知道對于這種外接電源設(shè)備諸如車用吸塵機(jī)、便攜式充氣泵等,切忌不要在車輛熄火狀態(tài)下使用.由于這些設(shè)備的功率都比較大,在熄火狀態(tài)下長時(shí)間使用很容易耗完蓄電池內(nèi)的存電,從而影響你車輛的正常啟動(dòng).此外,類似這樣的“快速耗電”。


再來就是對于停車后忘記關(guān)燈的這種習(xí)慣是非常不好的,對于停車后忘記關(guān)燈分兩類,一類是夜間停車忘記關(guān)閉車輛的“大燈”.第二類則比較容易發(fā)生在晚間停車等人的時(shí)候,為了省油絕大部分車主都會選擇熄火,但此時(shí)千萬不要忘記把大燈調(diào)整到“示寬燈”模式,而且還能起到警示所用,并且車內(nèi)正常照明不受影響.

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