東洋蓄電池6GFM24
東洋蓄電池 東洋(TOYO)電源制造有限公司
東洋蓄電池6GFM100廠家報(bào)價(jià),東洋蓄電池12V100Ah(UPS/EPS/直流屏/電力通信系統(tǒng)**電池)
TOYO東洋免維護(hù)蓄電池,GFM、6GFM、FM系列閥控密封式鉛酸蓄電池與MF全密封免維護(hù)起動(dòng)用鉛酸蓄電池為全國(guó)大的鉛酸蓄電池企業(yè)之一。廣泛應(yīng)用于程控電話交換機(jī)、電腦不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)、發(fā)電廠與變電站的開(kāi)關(guān)控制、應(yīng)急照明、太陽(yáng)能系統(tǒng)、風(fēng)能系統(tǒng)、核能系統(tǒng)、安防系統(tǒng)汽車(chē)、摩托車(chē)、輪船等。
東洋蓄電池TOYO電源制造有限公司
TOYO電池
電池電壓
電池容量
蓄電池尺才(mm)
型號(hào)
(V)
AH
長(zhǎng)
寬
高
6GFM24
12V
24 AH
176
166
128
6GFM38
12V
38 AH
198
166
170
6GFM50
12V
50 AH
264
171
224
6GFM65
12V
65 AH
350
167
185
6GFM100
12V
100 AH
331
173
233
6GFM120
12V
120 AH
415
175
228
6GFM150
12V
150 AH
496
205
241
6GFM200
12V
200 AH
497
260
241
東洋蓄電池性能參數(shù)
1.在一定的放電條件下(放電率、溫度、終止電壓)電池放出的電量就是電池的容量,容量的單位是安培小時(shí)(Ah)。符號(hào)表示為“C”。
2.額定容量是設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電池時(shí),規(guī)定或保證在*的放電條件下,電池應(yīng)該放出的低限度的電量。GFM系列電池規(guī)定在10小時(shí)內(nèi)放出的容量為額定容量,符號(hào)表示為“C10”。FM系列電池規(guī)定在20小時(shí)內(nèi)放出的容量為額定容量,符號(hào)表示為“C20”。
3.實(shí)際容量是電池在實(shí)際使用的條件下放出的容量,當(dāng)放電率不同時(shí)電池給出的實(shí)際容量也不同。
4.放電率
放電率即放電速率,表示電池放電時(shí)的電流強(qiáng)度的大小,一般以“小時(shí)率”或“倍率”表示。小時(shí)率是指以放電時(shí)間來(lái)表示電池的放電速率。如“10小時(shí)率”和“0.1C10”都表示以額定容量的1/10的電流來(lái)放電,并可持續(xù)10小時(shí)。
5.內(nèi)阻
電池的內(nèi)阻是指電流通過(guò)電池時(shí)所受到的阻力。正常蓄電池內(nèi)阻值的單位是以毫歐姆(mΩ)表示。充放電時(shí),內(nèi)阻都將消耗電池的能量,所以?xún)?nèi)阻越小越好。
6. 自放電
由于電池活性物質(zhì)在電解液中的不穩(wěn)定性,電池在儲(chǔ)存過(guò)程中發(fā)生的容量自然下降的現(xiàn)象叫自放電。自放電率一般以規(guī)定時(shí)間內(nèi)容量下降的百分率表示。
7. 浮充壽命
蓄電池作為一種備用電源,采用全浮充制運(yùn)行時(shí),在電池容量下降到某規(guī)定值之前,電池能正常工作的時(shí)間稱(chēng)為浮充壽命,一般以“年”表示。
鉛東洋蓄電池在充電時(shí)的化學(xué)反應(yīng)
充電時(shí),應(yīng)在東洋蓄電池上外接充電電源(整流器),使正、負(fù)極板在放電時(shí)消耗了的活性物質(zhì)還原,并把外加的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。
在充電電源作用下,外電路的電流I自蓄電池的正極板流入,經(jīng)電解液和負(fù)極板流出。于是,電源從正極板中不斷**電子輸送給負(fù)極板,促使正、負(fù)極板上的硫酸鉛(PbSO4)不斷進(jìn)入電解液而被游離,因此在電池內(nèi)部產(chǎn)生如下的化學(xué)反應(yīng):
在負(fù)極板上,因獲得了電子,所以二價(jià)的鉛離子(Pb++
)被中和為鉛(Pb),并以固體狀態(tài)附在負(fù)極板上。
在正極板上失去的電子,則由電解液中位于較板附近處于游離狀態(tài)的二價(jià)鉛離子(Pb++
)
不斷放出二個(gè)電子來(lái)補(bǔ)充。當(dāng)它變成四價(jià)鉛離子(Pb++++
)以后,再和水中的氫氧根離子(10H)
結(jié)合,東洋蓄電池生成過(guò)渡狀態(tài)的而且可離解的物質(zhì)(Pb(OH)4)和游離狀態(tài)的氫離子(H+
)。(Pb(OH)4)又繼續(xù)被分解為二氧化鉛(PbO2)和水。
在電流作用下向負(fù)極板移動(dòng),同時(shí)向正極板移動(dòng),兩種離子因靜電引力而結(jié)合成硫酸。 于是,充電時(shí)總的化學(xué)反應(yīng)式為:
PbSO4+2H2O+PbSO4??
??充電
PbO2+2H2SO4+Pb (4-2) (正極) (水) (負(fù)極) (正極) (硫酸) (負(fù)極)
從充電反應(yīng)式看出,當(dāng)東洋蓄電池充電后,兩較上原來(lái)被消耗的活性物質(zhì)復(fù)原了,同時(shí)電解液中的硫酸成分增加,水分減少,電解液的比重升高,因此,在實(shí)際工作中可根據(jù)電解液比重變化,來(lái)判斷鉛蓄電池的充電的程度。
詞條
詞條說(shuō)明
松下蓄電池批發(fā)商 修復(fù)鉛酸蓄電池的方式方法 1. 首先準(zhǔn)備工作:準(zhǔn)備需要使用的設(shè)備修復(fù)儀 ,包括負(fù)脈沖修復(fù)儀 ,工具和材料一字螺絲刀 ?,吸管(或一次性注射器) ,透明聚乙烯管(直徑與吸管或注射器的吸口相匹配), 蒸餾水或鉛酸蓄電池補(bǔ)充液 ?,ABS膠或502膠。 ? 2. 在初充電及其容量測(cè)試應(yīng)注意一下幾點(diǎn): ? (1) 初充電把充電器輸出線的紅色魚(yú)夾與
菲尼克斯蓄電池12V38AH 鳳凰蓄電池的發(fā)展現(xiàn)狀 (一)鳳凰蓄電池具有的優(yōu)點(diǎn) 鳳凰蓄電池與燃油汽車(chē)相比,鳳凰蓄電池有著無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn),其具體情況如下: (1)有利于環(huán)境的保護(hù)。電動(dòng)汽車(chē)使用的是蓄電池,沒(méi)有尾氣的排放,不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染,這是 燃油汽車(chē)無(wú)法做到的。這在提倡低碳生活和環(huán)境保護(hù)的當(dāng)下,是能源發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。 (2)節(jié)約能源。電動(dòng)汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)能量的回收利用,在制動(dòng)狀態(tài)時(shí),可以回收能量
錫林浩特APCUPS電源 1、高頻機(jī)APCUPS電源 高頻化APCUPS電源又稱(chēng)高頻APC UPS電源,這種APCUPS電源官網(wǎng)主要采用采用抽屜式高智能模塊化設(shè)計(jì),可通過(guò)增減柜內(nèi)UPS模塊來(lái)滿(mǎn)足功率輸出輸入及可靠性要求,具有較大的彈性,實(shí)現(xiàn)較佳性?xún)r(jià)比。具有易插拔功能,不僅可以通過(guò)增減機(jī)柜內(nèi)的模塊來(lái)滿(mǎn)足功率輸出及可靠性要求,只要冗余允許還可以在線進(jìn)行維護(hù),實(shí)現(xiàn)零維修時(shí)間。采用全數(shù)化控制技術(shù),集中了
理士蓄電池更換及回收處置方案 由于回收能力有限、監(jiān)管存在漏洞等原因,相當(dāng)一部分廢舊電池流向了“黑市”。而目前廢舊鉛酸蓄電池回收行業(yè)的無(wú)序狀況依然存在,全國(guó)仍有一半以上的省份缺少具有廢舊鉛酸蓄電池回收處置資質(zhì)的單位。 走進(jìn)位于寧夏靈武市的寧夏瑞銀有色金屬科技有限公司生產(chǎn)車(chē)間,記者看到一塊塊廢舊鉛酸蓄電池正通過(guò)傳送帶進(jìn)入到一個(gè)“大罐”內(nèi)被機(jī)械拆解,在這過(guò)程中產(chǎn)生的電池酸液則通過(guò)水處理系統(tǒng)的層層凈化較
公司名: 北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
聯(lián)系人: 孫晟
電 話:
手 機(jī): 18201588123
微 信: 18201588123
地 址: 北京海淀沈陽(yáng),上海,濟(jì)南,成都,新疆,內(nèi)蒙等辦事處
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網(wǎng) 址: kmty.cn.b2b168.com
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安川YRC1000控制柜CPS電源模塊CSRA-CPS01KA
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