六盤水**柴油發(fā)電機組有限公司

時間：2020-01-05作者：**（深圳）電力技術(shù)有限公司瀏覽：904

 六盤水**柴油發(fā)電機組有限公司六枝特核算計價部在柴油發(fā)電機組設(shè)計、組裝、調(diào)試、使用、維修等方面積累了豐富的專業(yè)經(jīng)驗和技術(shù)力量，為用戶提供設(shè)備維護、產(chǎn)品改造、技術(shù)升級、主機大修等相關(guān)服務(wù)。我們在國內(nèi)市場大型柴油發(fā)電機零部件倉庫以支持全國范圍內(nèi)柴油發(fā)電機組及工業(yè)用發(fā)動機的及時供應(yīng)。我們深知柴油發(fā)電機組產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)的重要性，故此我們擁有一支優(yōu)良的售后服務(wù)快速反應(yīng)隊伍，秉持“2+24”**值服務(wù)原則，為購買柴油發(fā)電機組的客戶提供貼心的售前服務(wù)、專業(yè)的售中服務(wù)、完善的售后服務(wù)，提供的柴油發(fā)電機組產(chǎn)品和強大的柴油發(fā)電機組售后支持，確保出廠的每一柴油發(fā)電機組產(chǎn)品達到用戶滿意。專屬運營**陸用、船用和消防應(yīng)急水泵發(fā)電機組的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)，公司按照ISO9001：2000**標(biāo)準(zhǔn)，建立、保持和實施公司質(zhì)量管理體系，確保公司的所有活動處于受控狀態(tài)并持續(xù)不斷改進。以科技技術(shù)為先導(dǎo)，采用**標(biāo)準(zhǔn)（ISO8528:5-2005）生產(chǎn)制造產(chǎn)品的每一個部件，精心去做產(chǎn)品的每一個細節(jié)，使產(chǎn)品生產(chǎn)制造裝備精良、經(jīng)久耐用。性能優(yōu)越的發(fā)電機產(chǎn)品是發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域的高科技**、**技術(shù)的**產(chǎn)品。 以科研為中心，發(fā)展整體式產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)，向中國大陸推行科技技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品及規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)體系，將為帶動中國機電產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展及技術(shù)進步作出貢獻。

 

   六盤水**柴油發(fā)電機組有限公司六枝特核算計價部是旗下以研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的專業(yè)化發(fā)電機生產(chǎn)企業(yè)。公司于1955年開始生產(chǎn)專業(yè)發(fā)電機，有60多年的發(fā)電機生產(chǎn)歷史，是新中國較早生產(chǎn)專業(yè)發(fā)電機的生產(chǎn)廠家。公司產(chǎn)品自1963年起開始大量配套柴油發(fā)電機組移動電源、方艙電站等發(fā)電設(shè)備，產(chǎn)品以其優(yōu)越的性能提供給*各個軍種。是專業(yè)從事柴油發(fā)電機銷售、租賃、維修及保養(yǎng)的綜合型廠家，擁有*的檢測設(shè)備、**的生產(chǎn)工藝、專業(yè)的制造技術(shù)、完善的質(zhì)量管理體系、具有雄厚的研發(fā)技術(shù)實力。又是貴州的“中國電源學(xué)會會員”單位及貴州質(zhì)量誠信企業(yè)聯(lián)盟理事單位，同時還是貴州省**采購供應(yīng)商。我司成立于2009年，但在貴州從事電源的推廣應(yīng)用至今已有十余年的歷史，專業(yè)性強，技術(shù)力量雄厚，信譽好，服務(wù)真正到位，受到省內(nèi)廣大用戶的一致**和肯定。




    六盤水**柴油發(fā)電機組有限公司六枝特核算計價部可提供3KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等，高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機組以滿足客戶的一切電力需求，還可滿足用戶不同電壓、不同頻率的要求，以及多臺機組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)。我們宗旨是 “以市場需求為導(dǎo)向、以技術(shù)創(chuàng)新為原動力”，開發(fā)針對常用、應(yīng)備用電源市場需求的智能環(huán)保型柴油發(fā)電機組及相關(guān)產(chǎn)品，鑄造中國**品牌。產(chǎn)品包括：標(biāo)準(zhǔn)型柴油發(fā)電機組、靜音型機組、集裝箱式機組、移動式電站、拖車式電站以及機組智能控制系統(tǒng)。我們憑借自身實力、行業(yè)影響及出色業(yè)績，長期與**著名企業(yè)保持良好的合作關(guān)系。產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于國家重點工程、*、能源、石油、化工、電力、交通、通信、金融、醫(yī)療、酒店、工廠等大型項目中，并**東南亞、中東、非洲、歐洲等多個國家和地區(qū)。

 

    六盤水**柴油發(fā)電機組有限公司六枝特核算計價部從設(shè)計、制造工藝、材料選用、生產(chǎn)和檢測設(shè)備、工裝、質(zhì)量控制等方面來保證**系列發(fā)電機達到****發(fā)電機的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn), 材料選用如包括冷軋硅鋼片和漆包線在內(nèi)均從國內(nèi)較好的供應(yīng)廠家采購, 生產(chǎn)和檢測設(shè)備如繞線機可以有效地控制線圈繞制時漆包線的張力, 工裝如定子鐵心疊壓采用**的漲胎以保證鐵心疊壓質(zhì)量, 制造工藝如真空浸漆等工藝使繞組具有高強度的保護, 質(zhì)量控制如過程控制等均嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量管理體系的要求來進行。**系列發(fā)電機的產(chǎn)品性能和安裝尺寸符合IEC34.1/34.2/34.5，BS4999和5000，NEMA MG1.22，ISO8528.3，GB755等**和國內(nèi)認可標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品達到現(xiàn)代****水平。我們存在的理由是贏得社會的尊重，我們將盡自己較大的努力為社會創(chuàng)造**，提升我們的文化。品牌為目標(biāo)的管理方針，目前我們產(chǎn)品品種多，規(guī)格齊全，**世界各地區(qū)，并深受廣大用戶青睞。我們一貫奉行：以信譽求合作，以質(zhì)量求發(fā)展為宗旨的經(jīng)營理念，堅持科技創(chuàng)新，以客戶為主導(dǎo)，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，以滿足市場的需求。“創(chuàng)新科技，質(zhì)量**，用戶至上”是貴陽**柴油發(fā)電機組有限公司的宗旨。我們的產(chǎn)品應(yīng)用范圍涉及金融、郵電、*、電力、鐵道、航空、建筑、廣播電視、學(xué)校、醫(yī)院、電力、水利等領(lǐng)域。并與用戶有著廣泛、良好的合作關(guān)系。公司將不斷引進新技術(shù)產(chǎn)品，加強新技術(shù)的學(xué)習(xí)和技術(shù)人員的培訓(xùn)，強化服務(wù)維修質(zhì)量，在與廣大用戶的合作中竭誠為廣大用戶較好的服務(wù)！

 

**Ｎ和ＮＨ系列柴油機均采用ＰＴ燃油系統(tǒng)，該系統(tǒng)有兩種類型：　一是ＰＴ－Ｇ型
泵，系調(diào)速器-控制器，二是ＰＴ－Ｒ型泵，系壓力－調(diào)節(jié)型。
ＰＴ泵燃油系統(tǒng)的主要特點是：在Ｂｏｓｃｈ公司的ＰＴ燃油系統(tǒng)中，燃油產(chǎn)生高壓、定
時分配和油量調(diào)節(jié)都在燃油泵中進行；在燃油泵和噴油器燃油系統(tǒng)中，燃油產(chǎn)生高壓、定時分
配和油量調(diào)節(jié)則在燃油泵和噴油器中進行，其進入噴油器的燃油只有２０％左右自噴油器噴入
燃燒室，余下的燃油對噴油器進行冷卻和潤滑后返回油箱。由于ＰＴ燃油系統(tǒng)中燃油泵只輸出
低壓油而沒有高壓油管，高轉(zhuǎn)速下不存在壓力波的問題，且噴油器柱塞下行速度快、噴孔尺寸
小，因而噴油壓力較高可１００ＭＰａ，這有利于燃油霧化、燃燒充分、排污和經(jīng)濟性好；柴
油機停車時是利用斷油閥關(guān)閉油路以切斷油流動。
柴油機ＰＴ燃油泵的現(xiàn)場調(diào)整取決于柴油機狀態(tài)、寄生負荷和所用儀表的精度，其不同工
況轉(zhuǎn)速和調(diào)整檢查方法如下：
１、怠速轉(zhuǎn)速
在柴油機運轉(zhuǎn)的情況下，排除油路中所有的空氣并使柴油機達到工作溫度；從ＰＴ－Ｇ兩
級調(diào)速器彈簧組件的蓋下擰下螺塞；調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，擰入調(diào)整螺釘則怠速轉(zhuǎn)速提高，擰出調(diào)整
螺釘則怠速轉(zhuǎn)速降低；在怠速轉(zhuǎn)速調(diào)好后，裝回螺塞。
在裝有ＭＶＳ全程調(diào)速器的ＰＴ燃油泵上，較高轉(zhuǎn)速和怠速調(diào)整螺釘位于調(diào)速器蓋上，調(diào)
好后立即擰緊鎖緊螺母，以防空氣進入燃油泵。
對于各個系列的柴油機，工廠都有推薦的怠速轉(zhuǎn)速，這個轉(zhuǎn)速允許有合理的變動，若過大
則難于掛檔，若太低則容易熄火。
若怠速不穩(wěn)，這與調(diào)速器柱塞有關(guān)，應(yīng)檢查一下飛錘助推柱塞的伸出量。
２、較高轉(zhuǎn)速（油門踩到底）
較高轉(zhuǎn)速通常是在ＰＴ燃油泵試驗臺上進行校準(zhǔn)，一般采用增加或減少調(diào)速器高速彈簧墊
片的方法來進行；若已在試驗臺上調(diào)好，就無須再改變。
較高空載轉(zhuǎn)速的現(xiàn)場檢查方法是：使變速器處于空擋或離合器在分離狀態(tài)，打開節(jié)流閥并
保持全開位置，此時柴油機的較高轉(zhuǎn)速應(yīng)比調(diào)速器斷開點轉(zhuǎn)速高出１０－１２％；當(dāng)這一轉(zhuǎn)速
大大**過規(guī)定值時，應(yīng)對調(diào)速器組件進行故障檢查或檢查其零件是否合適。
３、調(diào)速器斷開點轉(zhuǎn)速
在節(jié)流閥全開時，增大負荷直到轉(zhuǎn)速降到至少比額定轉(zhuǎn)速低１００轉(zhuǎn)／粉，然后逐漸減少
負荷，同時觀察燃油出口壓力表，（隨著負荷減少，燃油出口壓力將會增加直到調(diào)速器開始限
制供油，而后隨著負荷減少，燃油出口壓力將開始下降），這就是調(diào)速器斷開點，這一轉(zhuǎn)速要
比柴油機額定轉(zhuǎn)速之前不會起限制作用（如柴油機轉(zhuǎn)速為２１００轉(zhuǎn)／分，則調(diào)速器斷開點轉(zhuǎn)
速為２１２０－２１４０轉(zhuǎn)／分）。如果調(diào)速器斷開點轉(zhuǎn)速**或**規(guī)定值，則可相應(yīng)地從
調(diào)速器高速彈簧后面減少或增加墊片進行調(diào)整，直至再次檢查時調(diào)速器斷開點轉(zhuǎn)速符合規(guī)定值
為止。
４、燃油出口壓力
方法一：　利用柴油機和測功器對柴油機加載，先檢查調(diào)速器斷開點轉(zhuǎn)速，在節(jié)流閥全開
時，增加負荷至柴油機額定轉(zhuǎn)速，并觀察燃油的出口壓力。當(dāng)壓力**或**極限值時，按下
列方法進行調(diào)整：擰出節(jié)流閥較大開度調(diào)整螺釘，取出節(jié)流閥軸并加適當(dāng)厚度的墊片，可增加
壓力，從節(jié)流閥上取出適當(dāng)厚度的墊片，可降低壓力。在任何情況下，都不應(yīng)將ＰＴ燃油泵的
燃油出口壓力調(diào)整到**出較高規(guī)定值。
方法二：在節(jié)流閥全開時，經(jīng)變速器從低速**速依次地檢查燃油出口的較大壓力。如果
壓力**該機規(guī)定的較小值或**規(guī)定的較大值，應(yīng)按方法一進行調(diào)整。
方法三：也叫“瞬時”，壓力檢查法；此方法不如方法一、二精確但比較簡單，即擰下斷油電
磁閥并安上壓力表，拆下節(jié)流閥搖臂（油門搖臂）上的連接件，將節(jié)流閥搖臂順時針方向轉(zhuǎn)動
到底；啟動柴油機并使之以比怠速高２５０轉(zhuǎn)／分的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)；　然后急加速到柴油機較高轉(zhuǎn)
速，并檢查壓力表的瞬時壓力指示值，其調(diào)整方法如方法一所述。檢查調(diào)整完畢后，應(yīng)拆下壓
力表，裝回斷油電磁閥，并將流經(jīng)冒煙限制器的管路堵住。
５、節(jié)流閥泄漏量
當(dāng)油門全開時，流往噴油器的燃油壓力應(yīng)達到規(guī)定的壓力，使較大噴油量符合規(guī)定值，當(dāng)
油門全閉時，用限位螺釘使油道微開讓少量燃油流過，這部分燃油即稱為節(jié)流閥泄漏量。節(jié)流
閥泄漏量達大，會引起柴漬機減速緩慢，泄漏量過小，則會在油門關(guān)閉后再打開時引起柴油機
反應(yīng)遲緩。
節(jié)流閥泄漏量通常在PT燃油泵試驗臺上調(diào)整，如果必須現(xiàn)場調(diào)整節(jié)流閥泄漏量時，必須將
節(jié)流閥連接件調(diào)整到使節(jié)流閥關(guān)閉時的位置（此時，ＰＴ燃油泵上的節(jié)流閥剛好與前節(jié)流閥止
動螺釘接觸），或使節(jié)流閥全開，讓柴油機動以較高空載轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，檢查要用秒表或其他合適
的計時器和轉(zhuǎn)速表來完成，其步驟如下：
ａ、迅速放開節(jié)流閥或?qū)⒐?jié)流閥移到關(guān)閉位置，同時按到秒表。
ｂ、在柴油機達到１０００轉(zhuǎn)／分時，停住秒表并注意減速時間，并重復(fù)測幾次，取其平
均值。
ｃ、當(dāng)柴油機從額定空載轉(zhuǎn)速松開油門踏板時，出現(xiàn)失速（怠速調(diào)速器不能控制柴油機）
與現(xiàn)象，則節(jié)流閥泄漏量必須增大，可通過擰進節(jié)流閥泄漏量調(diào)整螺釘（前節(jié)流閥止動螺釘）
進行調(diào)整。是否調(diào)整恰當(dāng)?shù)臋z查方法是：減速時間（按步驟１、２測得的平均值）應(yīng)增加１－
２ｓ，在該位置下將調(diào)整螺釘鎖緊，并重新檢查怠速轉(zhuǎn)速，必要時重新調(diào)整。
ｄ、當(dāng)柴油機減速時間過長（相對于平均值)，則應(yīng)減少節(jié)流閥泄漏量，可通過擰出節(jié)流
閥泄漏量調(diào)整螺釘實現(xiàn)調(diào)整。在調(diào)整之前，還需用秒表檢查在高速空載轉(zhuǎn)速下斷開電門鑰匙到
柴油機停車時的減速時間，若測得時間大于按步驟１、２測得的平均值，說明不是節(jié)流閥泄漏
量的問題。若測得減速時間大大縮短，說明節(jié)流閥泄漏量的問題。若測得減速時間大大縮短，
說明節(jié)流閥泄漏量需減少，為此，可擰出節(jié)流閥泄漏量調(diào)速螺釘，同時如上所述地檢查柴油機
的減速，如果柴油機從高速空載轉(zhuǎn)速減速后又有失速趨熱，則應(yīng)將螺釘再擰入，以使減速時間
增加１－２ｓ，并在該位置下將調(diào)整螺釘鎖緊；然后，根據(jù)需要調(diào)速怠速轉(zhuǎn)速。

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     **動力設(shè)備（深圳）有限公司所生產(chǎn)的大馬力和中型發(fā)動機主攻柴油發(fā)電機組和后備電源的工業(yè)市場，進一步發(fā)展進入中國開始許可生產(chǎn)的系列產(chǎn)品，電力解決方案的設(shè)計使其能夠監(jiān)測、控制和診斷柴油發(fā)電機組后處理系統(tǒng)的運行，優(yōu)化整個發(fā)電機組和相關(guān)系統(tǒng)的性能同時減少排放。基于過去成功的經(jīng)驗，**致力于成為****大馬力市場**者的雄心，完成把將**打造成中國國內(nèi)良好的**企業(yè)的重要使命，滿足**制造業(yè)對高技術(shù)、高附加值發(fā)電設(shè)備的需要。

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