10千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)尺寸多少

時(shí)間：2024-11-14作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：35

歐洲獅動(dòng)力10千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)尺寸多少發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速遞增性地受到控制,這樣能保證將將異步發(fā)電機(jī)組的輸出電壓控制在不過(guò)3V的波動(dòng)幅度內(nèi)。歐洲獅發(fā)電機(jī)組結(jié)合了異步發(fā)電機(jī)組的所有優(yōu)點(diǎn)和通常同步發(fā)電機(jī)組才具備的電壓穩(wěn)定性。小型汽油發(fā)電機(jī)調(diào)速裝置拆裝
(1)拆出小型汽油發(fā)電機(jī)調(diào)速拉桿兩端的開(kāi)口銷(xiāo)和調(diào)速?gòu)椈杉艿墓叹o螺栓,即可取下調(diào)速拉桿和調(diào)速?gòu)椈杉堋?/span>
(2)拆下曲軸箱并將其放倒,將調(diào)速齒輪擋板兩只螺栓擰出,即可取下調(diào)速齒輪擋板、調(diào)速齒輪及游動(dòng)軸。
(3)拔出擺動(dòng)軸上的開(kāi)口銷(xiāo),從曲軸箱里取出擺動(dòng)軸。
安裝時(shí)依相反的順序進(jìn)行,但須注意以下幾點(diǎn):
(1)裝游動(dòng)軸時(shí),將游動(dòng)軸帶有圓頭的一端向外與擺動(dòng)軸接觸,將平頭的一端朝里與兩個(gè)飛塊同時(shí)接觸。
(2)裝擋板時(shí),要先把擺動(dòng)軸轉(zhuǎn)向游動(dòng)軸,并注意擋板的方向不要裝錯(cuò)。
(3)調(diào)速?gòu)椈杉艿膴A緊螺栓稍擰緊即可,不可用力過(guò)大,擰得過(guò)緊,以免損壞調(diào)速?gòu)椈杉堋?/span>


技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品型號(hào)：GT-1200TSI

額定功率：10KW

備用功率：11KW

額定頻率：50Hz

額定電壓：AC220V/380V

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類(lèi)型：靜音款

功率因素：1.0

相    數(shù)：?jiǎn)?/span>/三相

燃油型號(hào)：0#、-10#柴油

直流輸出（V-A）：12-8.3

電機(jī)類(lèi)型：勵(lì)磁電機(jī)

機(jī)器油耗：200G/KW.H

工作時(shí)間：12H

消聲裝置：靜音器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-285TSI

冷卻方式：空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)氣方式：自然吸氣

控制裝置：ECU

油箱容量L：32

機(jī)油容量L：2.8

過(guò)載能力%：100

調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速

機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

絕緣等級(jí)：F

連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長(zhǎng)：1050mm

寬：610mm

高：670mm

整機(jī)凈重：260KG

7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器 遙控啟動(dòng) 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

 
10千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)尺寸多少優(yōu)勢(shì)：
1、幾臺(tái)歐洲獅發(fā)電機(jī)組并機(jī)后就相當(dāng)1部大功率的發(fā)電機(jī)組向負(fù)載供電，可以根據(jù)負(fù)載的大小而決定開(kāi)幾臺(tái)機(jī)（發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)載75%的工況下耗油 低），從而達(dá)到節(jié)省，降低發(fā)電機(jī)組成本的目的。特別是目前比較緊張而且油價(jià)飛速上升，節(jié)省已經(jīng)變得相當(dāng)重要了。
2、實(shí)現(xiàn)不間斷電源**工廠(chǎng)正常生產(chǎn)，機(jī)組轉(zhuǎn)換使用時(shí)，可先將備用發(fā)電機(jī)組開(kāi)機(jī)，再停止原運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組，中途完全無(wú)須停電。
3、多臺(tái)歐洲獅發(fā)電機(jī)組并聯(lián)動(dòng)行，在負(fù)載突然增加時(shí)，電流沖擊由多臺(tái)發(fā)電機(jī)組平均分擔(dān)，使每臺(tái)發(fā)電機(jī)組受力減少，電壓及頻率穩(wěn)定，可延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組的使用壽命。
4、歐洲獅發(fā)電機(jī)組在**都很容易找到保修，哪怕是伊朗、古巴．而且零件數(shù)量小，可靠性高，維修相對(duì)方便。



上海睫曼電力設(shè)備有限公司專(zhuān)注于12kw汽油發(fā)電機(jī),15kw汽油發(fā)電機(jī)等, 歡迎致電 13022158703

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 50千瓦汽油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)

  50千瓦汽油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)歐洲獅動(dòng)力對(duì)汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、頻率、電壓以及負(fù)載電流等參數(shù)進(jìn)行檢查和采集,這些數(shù)據(jù)通過(guò)RS232輸入到PC機(jī),就可以很方便看到各個(gè)參數(shù)的變化情況。歐洲獅汽油機(jī)必須要能滿(mǎn)足復(fù)雜工況對(duì)其提出的各種要求。這些要求需要在汽油機(jī)上安裝調(diào)速器才能得到滿(mǎn)足。發(fā)動(dòng)機(jī)和調(diào)速器在工作過(guò)程中始終相互作用著,使發(fā)動(dòng)機(jī)速度不依從工況而保持在給定值。一般對(duì)汽油機(jī)調(diào)速都是對(duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行調(diào)節(jié),節(jié)氣門(mén)開(kāi)度就是被調(diào)

• 40kw汽油發(fā)電機(jī)管道施工用

  40kw汽油發(fā)電機(jī)管道施工用??汽油發(fā)電機(jī)主噴油管上的制動(dòng)空氣孔．通過(guò)化油器上的空氣補(bǔ)償孔與阻風(fēng)門(mén)左邊的空氣直接相通。汽油發(fā)電機(jī)不工作時(shí)，浮子室油面、主噴油管油面和空氣補(bǔ)償管孔內(nèi)油面一般高。汽油發(fā)電機(jī)高速及輕負(fù)載時(shí)，主噴油管?chē)姵龅钠土可?，空氣補(bǔ)償管內(nèi)油面不會(huì)驟然下降，空氣不會(huì)由此進(jìn)入主噴油管。但當(dāng)負(fù)載加重時(shí)，主噴油管?chē)姵龅钠投?，其油面下降到制?dòng)空氣孔以下，空氣就由制動(dòng)空氣孔

• 5千瓦汽油發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家

  5千瓦汽油發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家必須由熟悉機(jī)組結(jié)構(gòu)、掌握安全操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或剛經(jīng)過(guò)大修的汽油機(jī)組要按規(guī)定經(jīng)過(guò)60小時(shí)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，并做好必要的保養(yǎng)。對(duì)于新的或長(zhǎng)期不用的發(fā)電機(jī)在投入正常運(yùn)行之前，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線(xiàn)情況等，如有不符，進(jìn)行必要處理。汽油機(jī)起動(dòng)后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速，經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下，可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運(yùn)行?？蛰d運(yùn)行時(shí)，著重檢查機(jī)油壓力，有無(wú)異響

• 25千瓦柴油發(fā)電機(jī)歐洲獅價(jià)格

  25千瓦柴油發(fā)電機(jī)歐洲獅價(jià)格歐洲獅無(wú)聲柴油發(fā)電機(jī)組功率大，可獨(dú)立運(yùn)行，不與區(qū)域電網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)行，不受電網(wǎng)故障影響，可靠性高。特別是在某些地區(qū)的普通商用電源不太可靠的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組可以作為備用電源，不僅可以起到應(yīng)急電源的作用，還可以?xún)?yōu)化低壓系統(tǒng)。做一些較重要的負(fù)荷。它用于停電時(shí)，因此廣泛用于工程中。柴油發(fā)電機(jī)的噪音是一個(gè)重大的缺點(diǎn)。相比之下，汽油發(fā)電機(jī)在工作時(shí)較加溫和。然而，新一代柴油直噴發(fā)電機(jī)使