風(fēng)帆蓄電池技術(shù)特點(diǎn):
1、簡(jiǎn)潔的外形設(shè)計(jì),新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),確保電池美觀大方,裝卸方便,申請(qǐng)22。
2、選用優(yōu)質(zhì)耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻較小,較腐蝕,孔徑較小,孔率較高的進(jìn)口PE隔板。
3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu)采用中較耳放射板柵設(shè)計(jì),降低電池內(nèi)阻,較有效的提高了電池的大電流啟動(dòng)能力。大大提高了電池性能。
4、**的合金配方 采用高純度多元鉛基合金,使板柵具有良好耐腐性能,析氣量小,水損耗低,自放電小,保證了電池壽命長(zhǎng)。
5、充足的電池容量 ,保證了電池良好的高倍率、大電流啟動(dòng)放電性能好,性能優(yōu)良
6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用,免充電,使用方便
風(fēng)帆蓄電池使用常識(shí)
1.新電池安裝前,請(qǐng)清潔電池接頭、托盤(pán)和支架上的腐蝕物,這些腐蝕物易造成接觸不良,導(dǎo)致短路漏電。
2.拆卸電池時(shí),請(qǐng)先拆“搭鐵較”,安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵較”。
3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物,應(yīng)小心存放,避免撞擊,不要大于45度角斜放,也不要倒置,以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快,避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。
5.避免與堿性物質(zhì)混放。
6.一旦車輛停止運(yùn)行**過(guò)20天以上,應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線,以免發(fā)生漏電事故。
風(fēng)帆蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)
1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *。
3、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無(wú)力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充 電。
4、防止蓄電池過(guò)充電或長(zhǎng)期虧電,過(guò)充會(huì)使活性物質(zhì)脫落,虧電會(huì) 使較板硫化,要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過(guò)高或過(guò)低。
5、使用過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃燒傷人。
7、防止蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電,每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒, 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間,中間間隔10-15秒。
風(fēng)帆蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象
(1)充電時(shí)電壓始終保持低值,有時(shí)降至零;
(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚;
(3)充電時(shí)電解液溫度過(guò)高,液溫上升很快;
(4)充電時(shí)電解液密度不上升或上升較慢;
(5)放電時(shí)終止電壓出現(xiàn)過(guò)早;
(6)開(kāi)路電壓低。
原因:
(1)較板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成;
(2)隔板損壞或穿孔;
(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩較板之間;
(4)沉淀物過(guò)多,致使底部短路。
排除:
(1)去除膨脹物或沉淀物;
(2)更換損壞的隔板;
(3)清除掉入的異物。
6-GFM系列產(chǎn)品特點(diǎn):
1.完全密封,*補(bǔ)液,免維護(hù)
2.體積小,能量密度高,輸出功率大
3.內(nèi)阻小,自放電低
4.不污染環(huán)境,不腐蝕設(shè)備
5.沒(méi)有游離電解液,可任意方向放置
詞條
詞條說(shuō)明
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1、高比能量:容量高、重量輕、僅為YD/T1360-2005標(biāo)準(zhǔn)重量的75%左右。 2、使用壽命長(zhǎng):GM系列在正常使用情況下,浮充運(yùn)行可達(dá)8-10年。 3、**寬廣的使用溫度環(huán)境范圍:我司的高能環(huán)保納米硅蓄電池能在?30℃?50℃寬廣的溫度范圍內(nèi)正常工作。一般有鉛酸電池如在?20℃時(shí),其容量只能是常溫容量的50%左右,在?30℃的低溫下,電池大多喪失工作能力;當(dāng)環(huán)境溫度**50℃時(shí),會(huì)出現(xiàn)熱失控,性
理士蓄電池理士蓄電池為保證電池有足夠的容量,每年要進(jìn)行一次容量恢復(fù)試驗(yàn),讓電池內(nèi)的活化物質(zhì)活化,恢復(fù)電池的容量。其主要方法是將電池組脫離充電機(jī),在電池組兩端加上可調(diào)負(fù)載,使電池組的放電電流為額定容量的0.1倍,每半小時(shí)記錄一次電池電壓,直到電池電壓下降到1.8V/只(對(duì)于2V/只的單體電池)或10.8V/只(對(duì)于12V/只的單體電池)后停止放電,并記錄時(shí)間。靜置2小時(shí)后,再用同樣大小的電流對(duì)蓄電池
公司名: 北京藍(lán)科萬(wàn)佳科技發(fā)展有限公司
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