活塞由下向上運(yùn)動(dòng),進(jìn)排氣門都關(guān)閉,空氣被壓縮,溫度和壓力變高,完成壓縮過程?;钊麑⒁竭_(dá)較**點(diǎn)時(shí),噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒,形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功,推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),完成作功行程。
作功行程完了后,活塞由下向上移動(dòng),排氣門打開排氣,完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后,柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。
UPS不能正常工作:UPS整流器允許的輸入電壓范圍一般在額定值的±15%或較寬,發(fā)電機(jī)的輸出電壓不穩(wěn)定相對(duì)來說影響較小,因此需特別關(guān)注頻率漂移對(duì)UPS正常運(yùn)行所產(chǎn)生的兩方面影響:UPS不能旁路。無(wú)論是在線式或后備式UPS,在旁路電源電壓和頻率處于允許的范圍內(nèi)時(shí),UPS的逆變器輸出跟蹤旁路電源,逆變電源與旁路電源鎖相、同步。當(dāng)旁路電源由發(fā)電機(jī)提供時(shí),頻率會(huì)發(fā)生快速變化。當(dāng)頻率變化**出預(yù)先設(shè)定的較**,逆變器頻率變化就無(wú)法跟上旁路電源的頻率變化。這時(shí)靜態(tài)旁路開關(guān)將禁止切換到旁路(在這種情況下切換有可能造成逆變器過流、短路。
檢查空氣濾清器濾芯,使用壓縮空氣對(duì)其進(jìn)行清潔或更換濾芯;測(cè)量燃油溫度,如果燃油溫度**過50℃,請(qǐng)對(duì)燃油進(jìn)行降溫或補(bǔ)充燃油降低其溫度;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道,確保排氣管到暢通,保證排氣被壓小于90mmhg;在冷機(jī)狀態(tài)或停機(jī)5-10分鐘后,通過油標(biāo)尺檢查油底殼機(jī)油液面高度,如果機(jī)油液面已**過'H'位,請(qǐng)排出多余的機(jī)油,液面保持在'L'與'H'位之間靠近'H'位為宜;在運(yùn)行狀態(tài)下,借助必要的工具對(duì)增壓器后端至進(jìn)氣歧管之間的氣管進(jìn)行檢查(注意防 止高溫高壓氣體造成的傷),對(duì)存在漏氣的部位進(jìn)行緊固;
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水泵、水箱及輸水管道長(zhǎng)時(shí)間未作清洗,使水循環(huán)不暢,冷卻效果下降,水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等,如果冷卻系統(tǒng)有故障,導(dǎo)致的后果有:第1、冷卻效果不好而使機(jī)組內(nèi)水溫過高而停機(jī),威爾信機(jī)組較常見;第二、水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降,機(jī)組也會(huì)無(wú)法正常工作(為防止在冬季使用發(fā)電機(jī)時(shí),水管冰凍,一般在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器)。 柴油發(fā)電機(jī)失磁 故障原因:發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不用,導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁
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柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油冷卻器有管式和板翅式兩種形式,散熱器芯由帶散熱片的銅管組成,兩端與散熱器前后的水管連通。 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí),冷卻水在管內(nèi)流動(dòng),機(jī)油在管外受隔片限制,而成彎曲路線流向出油口,機(jī)油中的熱量通過散熱片傳給冷卻水帶走。 發(fā)電機(jī)一般分為兩種,一種是柴油發(fā)電機(jī),一種是氣油發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī)和氣油發(fā)電機(jī)雖然都是一種用于應(yīng)急的發(fā)電裝置,他們不僅是名稱和用油上的不同,還有其他很多地方是不同的。
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柴油發(fā)電機(jī)組安裝注意要點(diǎn): 基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r,在安裝時(shí)須用水平尺測(cè)其水平度,使機(jī)組固定于水平的基礎(chǔ)上。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有**防震墊或用底腳螺栓。 機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地,對(duì)需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī),則必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性接地,并配置防雷裝置,嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。 發(fā)電機(jī)與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠,以防倒送電。雙向開關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過當(dāng)?shù)毓╇姴块T的檢驗(yàn)認(rèn)可。
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