鋰電池被別的材料電池替代的可能性分析

時間：2020-06-23

作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司

鋰電池被別的材料電池替代的可能性分析

鋁空氣電池--商業(yè)化進程非常漫長

從很多方面來說，鋁空氣電池確實是一個突破，明顯**鋰離子電池。不過，由于鋁空氣電池在放電過程中陽極腐蝕會產生氫，這不僅會導致陽極材料的過度消耗，而且還會增加電池內部的電學損耗。這嚴重阻礙了鋁-空氣電池的商業(yè)化進程。

對此，Phinergy公司表示，公司采用的新技術，可以有效避免電極的碳化問題，電解質可溶解表面氧化層，使反應持續(xù)進行。

不可否認，續(xù)航能力是鋰離子電池商業(yè)化的較大瓶頸，鋁空氣電池的**強續(xù)航能力較利于電動汽車的大規(guī)模應用。但僅從這一點就說鋁空氣電池替代鋰電池為時尚早。對于車載應用而言，鋁空氣電池依然還是一個未知數。

可充電鋅空氣-----欲替代鋰電池不易

事實上，20世紀六十年代由于航天工程帶來的技術改進，鋅空氣電池開始進入實際應用。如今，不少助聽器中使用的紐扣電池，實際上就是鋅空氣電池。

由于鋅空氣電池的結構限制，長期以來一直無法實現循環(huán)利用的可充電電池技術。而近幾年，挪威科研機構SINTEF通過改進鋅電極以及內部濕度控制，實現了鋅空氣電池的充電技術。目前的可充電鋅空氣電池在實驗中已經實現了**過100次充放電循環(huán)，預計壽命可達到200次。相比鋰電池，鋅空氣充電電池的儲存電量是它的三倍，成本是鋰電池的一半，并且完全沒有過熱爆炸的安全隱患。

另外，通過借鑒燃料電池結構，瑞士ReVolt表示鋅空氣充電電池未來還將應用在電動汽車當中，充放電壽命**過10000次，不過這項技術目前距離實用還有很遠的距離。

釩電池----汽車充三分鐘電，續(xù)航1000公里？

如果電動汽車上使用新型釩電池，一次性充電3分鐘-5分鐘后，續(xù)航能力可達1000公里；而成本造價只有目前鋰電池的40%，體積和重量分別是鋰電池的1/25和1/10。

但是看似**的產品也有嚴重的缺陷。首先，釩電池正極液中的五價釩在靜置或溫度**45攝氏度的情況下易析出五氧化二釩沉淀，而電堆在長時間運行過程中電解液溫度很容易**過45攝氏度。

其次，石墨較板要被正極液刻蝕，如果用戶操作不當，一次充電就能讓石墨板完全刻蝕，電堆只能報廢。在正常使用情況下，每隔兩個月就要由專業(yè)人士進行一次維護，這種高頻次的維護費錢、費力。另外，釩電池成本過高。

從環(huán)保的角度來說，釩電池壓根就不環(huán)保，配制電解液用到的原料、正極沉淀以及泄漏的正極液經風干后形成的薄層都有一樣相同東西，那就是五氧化二釩，它是一種劇毒化學品。

綜上總述：很多人在談論鋰離子電池的潛在替代品，但到目前為止，還沒有那種電池能擔任這一角色。廢舊鋰電池回收生產成本的一直在大幅下降、能量密度的提升以及規(guī)模生產效益，意味著它仍然是許多消費電子產品的較佳選擇。

特斯拉投入了50億美元，正在美國內華達州建造**大鋰離子電池廠Gigafactory，其規(guī)模非常大，足以讓其鋰電池的生產下降30%。甚至蘋果，也正在從鋰離子電池廠商那里挖角工程師，以創(chuàng)建自己的研發(fā)部門。所以，看起來鋰離子電池技術還會興盛很長一段時間。

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